『壹』 傳動裝置包括哪些傳動
傳動裝置在機械體系中扮演著核心角色，它承載著將動力源產生的動力精確傳遞至機器設備各個組件的重任，確保預期的運動和功能得以實現。這個復雜的系統通常由一系列協同工作的組件構成，共同完成動力傳輸的任務。
在常規機械傳動結構中，主要包括離合器、變速箱、換向箱、傳動軸和車橋變速箱等關鍵部件。離合器作為連接器，負責適時地接通或斷開動力源與傳動系統的動力路徑；變速箱則通過調整齒輪比率，調控輸出速度和扭矩；換向箱則調整動力的運動方向；而傳動軸則充當橋梁，將動力傳遞至設備的各個操作點；車橋變速箱則進一步將動力分散至車輪，驅動車輛前行。
除了這些基礎組件，傳動裝置可能還會加入其他裝置，如用於改變傳動比、運動方向和運動形式的特殊機構，以適應特定機械設備的特性和需求。
在汽車領域的應用中，傳動系統種類繁多。根據能量傳輸方式，有機械傳動、液壓傳動和電氣傳動；而根據結構和介質，又可分為機械式、液壓機械式、靜液壓式（容積液壓式）和電動式等。每種類型的傳動系統都有其獨特的優勢，適用於各類汽車和不同的行駛環境。
汽車傳動系統的布局設計緊密關聯於發動機位置和驅動類型。例如，前驅車輛通常採用橫置發動機和變速箱的布置，而後驅車輛則可能採用縱置發動機與變速箱的布局，這樣的設計旨在優化動力傳輸效率，確保車輛的穩定行駛性能。
『貳』 傳動裝置是什麼
傳動裝置是將動力裝置的動力傳遞給工作機構的中間設備。它包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成部分。傳動裝置通過傳動叉帶動另一個傳動叉轉動，同時繞十字軸中心在任意方向擺動。在傳動過程中，滾針軸承中的滾針可自轉，連接到輸入動力的主動軸，經過差速器輸出的半軸。由於輸入和輸出軸之間存在夾角，導致輸出軸及傳動部件產生扭轉振動。為了保證傳動裝置的正常運行，設計的角度需要使兩個軸以相等的瞬時角速度傳遞運動。
傳動裝置在汽車中起到了關鍵的作用，它將動力從發動機傳遞到車輪，使汽車能夠行駛。離合器是傳動裝置中的重要組成部分，它負責將發動機的動力傳遞到變速器。變速器則負責將動力傳遞到車輪，並通過不同的齒輪組合來調整轉速和扭矩。萬向傳動裝置可以使傳動裝置在不同角度下工作，主減速器則負責減速，而差速器則負責分配動力。半軸則將動力傳遞到車輪。
傳動裝置的設計和製造需要考慮許多因素，如扭轉振動、噪音、磨損和可靠性等。因此，許多汽車製造商採用高強度材料和先進的製造工藝來提高傳動裝置的性能和壽命。同時，傳動裝置也需要定期維護和更換，以確保其正常運行。
『叄』 傳動裝置有哪些
常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動:機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。液壓傳動:依靠液體介質在驅動元件和陸寬粗從動元件之間循環流動的過程中產生動能。液壓傳動裝置有兩種:液力耦合器和液力變矩器。液力偶合器能傳遞扭矩，但不能改變扭矩。液力變矩器除了具有液力偶合器的所有功早鎮能外，還可以實現無級變速。液壓傳動:它是通過液體傳動介巧數質的靜壓能的變化來傳遞能量的。液壓傳動具有布置靈活的優點，但傳動效率低，成本高，壽命和可靠性不理想。目前僅用於少數特種車輛。