斜齒圓柱齒輪傳動裝置的背景及意義

㈠ 什麼是圓柱斜齒輪傳動的特點

圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪傳動的特點
圓柱直齒輪用於平行軸傳動，齒輪嚙合與退出時沿著齒寬同時進行，容易產生沖擊，振動和噪音。
圓柱斜齒輪除可用於平行中傳動，還可用於交叉軸傳動（螺旋齒輪機構）其特點：重合系數大，傳動平穩，齒輪強度高，適於重負載，相比直齒而言：斜齒有軸向力。
2.圓錐直齒輪和圓錐斜齒輪（傘齒輪）
傘齒輪傳動主要用於：兩軸相交傳動，（通常為90度）
直齒與斜齒的區別與上述「圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪」基本相同，但都有軸向力的產生。

3、計算齒輪的傳動比，與直齒、斜齒沒有關系，都是一樣的計算
4、傳動比的大小是根據工作機械的需要來計算的，其計算是一電動機轉速減速到工作機構需要的轉速，這就是總傳動比ι
5、將總傳動比計算出來後，再計算中間齒輪每一級之間的傳動比，如ι1、ι2、ι3……
6、需要保證分級傳動比ι1、ι2、ι3……與總傳動比ι之間的關系：
7、ι=ι1×ι2×ι3×……

㈡ 什麼是斜齒輪，有什麼基本參數

斜齒輪是一種帶有一定角度的齒的齒輪。基本參數有：螺旋角、端面和法面。

螺旋角是斜齒輪所特有的特徵，指的是分度圓柱面上的螺旋角。螺旋角越大，則重合越度大，越有利於運動平穩和降低雜訊。

端面指垂直於齒輪軸線的平面，端面上的參數一般加下標t。

法面指與螺旋線垂直的平面，法面上的參數一般加下標n。

斜齒輪的優點：

1、嚙合性能好：斜齒圓柱齒輪輪齒之間的嚙合過程是一種過度的過程，輪齒上的受力也是逐漸由小到大，再由大到小；斜齒輪適用於高速，重載情況。

2、重合度大：重合度的增大使齒輪的承載能力提高。從而延長了齒輪的壽命。重合度主要取決於嚙合時間，而斜齒輪的嚙合時間長，接觸面積大，使應力減小。並使傳動平穩，且增加了其經濟性。

3、結構緊湊：小齒數越少，則結構越緊湊。

㈢ 為什麼斜齒圓柱齒輪傳動比直齒圓柱齒輪傳動平穩、承載能力高

1.斜齒圓柱齒輪在嚙合時，嚙合接觸線是由短到長再到短；直齒輪是整體進入嚙合整體退出嚙合。所以，斜齒輪傳動（輪齒進入嚙合、脫離嚙合）沖擊小。直齒輪沖擊大。
2.斜齒輪的重疊系數比直齒輪的大。由於斜齒輪的螺旋角的存在，它不僅像直齒輪一樣有一個端面重疊系數，還多了一個軸面重疊系數。即斜齒輪比直齒輪在嚙合時，同時參與嚙合的齒數多，輪齒的承載力就被分擔了，所以，斜齒輪的承載能力比直齒輪要高。
3.齒輪的加工誤差往往是在以齒輪中心為圓心的同心圓上，斜齒輪的嚙合接觸是斜直線，而直齒輪的嚙合接觸線是平行於齒輪軸心線的直線，所以斜齒輪齒廓的製造誤差對傳動的影響，比直齒輪的小。
綜上，斜齒圓柱齒輪傳動比直齒圓柱齒輪傳動平穩、承載能力高。

㈣ 斜齒圓柱齒輪傳動的特點是

一、斜齒圓柱齒輪傳動的特點是：
1、傳動平穩。一對斜齒圓柱齒輪嚙合時，由於輪齒與齒輪軸線不平行，所以兩輪齒齒廓曲面沿著與軸線傾斜的直線接觸，在嚙合傳動過程中，齒面接觸線由短變長，再由長變短，直至脫離接觸。因此，輪齒受的載荷是逐漸由小到大再由大到小，致使傳動比較平穩，沖擊、振動、雜訊也較小，提高了傳動的平穩性。
2、承載力高。在斜齒輪傳動中，由於輪齒的傾斜，當輪齒的一端進入嚙合時，另一端尚未進入嚙合，當輪齒的一端脫離嚙合時，另一端仍在繼續嚙合。如以端尺寸及寬度相同的斜齒輪傳動與直齒輪傳動相比，斜齒輪同時參加嚙合的輪齒對數比直齒輪多，因此斜齒輪傳動的重合度比直齒輪的重合度大，這樣既可以使傳動平穩，又可以提高齒輪的承載能力。
二、斜齒輪（helical gear）不完全是螺旋齒輪，應該說，螺旋齒輪是兩個斜齒輪的嚙合方式，由它們在空間傳遞力的方向不同來區分。 普通的直齒輪沿齒寬同時進入嚙合，因而產生沖擊振動噪音，傳動不平穩。 斜齒圓柱齒輪傳動則優於直齒，且可湊緊中心距用於高速重載。 斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。採用最優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。