空分裝置夜空節流閥的作用

❶ 大家幫忙講解一下空分工藝流程

工藝原理
利用深冷技術把空氣進行深度冷凍液化，然後利用空氣中氧氣、氮氣組分沸點的不同，通過精餾的辦法在分餾塔內分離成純氧氣污氮氣。
工藝流程簡述
空分裝置一般是採用常溫分子篩凈化、增壓透平膨脹機提供裝置所需冷量、雙塔（下塔、上塔）精餾流程。整套設備包括空氣過濾系統、空氣壓縮系統、空氣預冷系統、純化系統、分餾塔系統、儀表系統、電氣系統等，整套裝置的控制由DCS系統控制完成（聯鎖、緊急停車）。
空氣預冷：原料空氣進入自潔式空氣過濾器後，除去灰塵和其他顆粒雜質，然後進入離心壓縮機加壓，經過四級壓縮三級間級冷卻器冷卻後的空氣進入空冷塔被冷卻水和冷凍水冷卻，冷卻水由循環水管網來，由冷卻水泵打到空冷塔中部。冷凍水由涼水塔來的冷卻水經水冷塔與由分餾塔來的多餘的污氮氣熱質交換後由冷凍水泵加壓送入空冷塔頂部。
空氣經空冷塔和水直接接觸，把出空壓機的高溫氣體（＜100℃）冷卻到～14.5℃，使部分游離水析出，以改善吸附工作狀況，大氣中的二氧化硫、氧化氮、氯化氮、氨等雜質被水洗滌，硫化氫、一氧化氮不能被水洗滌清除，但能被分子篩吸附。
空氣純化：分子篩吸附器為卧式雙層床結構，下層為活性氧化鋁，上層為分子篩，兩只分子篩切換工作。空氣在進入MS1201/MS1202分子篩吸附器前在空冷塔中冷卻，以盡可能降低空氣溫度減少空氣中水含量從而降低吸附器的工作負荷，空氣中的大部分水份被活性氧化鋁清除，二氧化碳和一些碳氫化物被分子篩吸附清除，甲烷、乙烷、乙烯不能被吸附，將會進入塔內。兩台分子篩吸附器一台進行工作，另一台進行再生。由分餾塔來的污氮氣經電加熱器加熱至180℃左右，入吸附器加熱再生，脫附掉其中的水分、二氧化碳及其他的一些碳氫化合物，後經放空消音器排入大氣。
空氣精餾：凈化後的空氣分成三股進入分餾系統：一股加工空氣引入循環增壓機進行增壓，通過冷卻器冷卻後進入主換熱器與反流的氣體和液體進行換熱，經過換熱在主換熱器下部這股空氣被冷卻為液體後送入氣、液分離灌進行分離，分離後的氣、液送入下塔參與初步精餾。
一股加工空氣引入增壓透平膨脹機的增壓端進行增壓，並經水冷卻器後進入主換熱器，再從主換熱器中部（或底部）抽出，經膨脹機膨脹後進入上塔參加精餾；
另一股加工空氣進入主換熱器，被反流氣體和液體冷卻後進入下塔參與精餾。（溫度在﹣172℃左右）
下塔為篩孔式塔板，液體自上而下逐一流經每塊篩板，由於溢流堰的作用，使篩板上造成一定的液層高度，當氣體由下而上穿過篩板小孔時與液體接觸，產生了鼓泡，這樣就增加了氣液接觸面積使熱質交換高效進行，低沸點組份逐漸蒸發，高沸點組份逐漸液化，這樣在下塔頂獲得低沸點的純氮，在下塔中部獲得液污氮，在下塔底獲得高沸點的富氧液空，所需的迴流液氮來自下塔頂部主冷。而主冷置於上、下塔之間，下塔上升的氮氣在其間被冷凝，而上塔迴流的液氧在其間被蒸發，這個過程得以進行，是因為氮氣壓力高，液氧壓力低，例如：氮氣壓力在0.45MPa時液化溫度為﹣177.5℃，而液氧壓力在0.05MPa時蒸發溫度為﹣180℃，由於兩者間溫差的存在，氮氣的冷凝和液氧的蒸發就得以進行。在上塔，液氧蒸發是上塔所需的上升蒸氣，氣體穿過分布器沿填料盤上升，液氮、液污氮、液空由下塔引出經過過冷器過冷後經節流閥節流自上往下通過分布器均勻的分布在填料上，在填料表面上氣、液充分接觸進行充分的熱質交換，上升氣體低沸點組份（氮）含量不斷提高，高沸點組份（氧）被大量的洗滌下來，形成迴流液。根據在同等壓力下氧、氮沸點不同，經多次蒸發和冷凝，最終在上塔頂部得到低沸點的污氮氣，上塔底部獲得高沸點的液氧。
下塔產品：純氮氣、純液氮，液污氮、38%～42%的富氧液空。
富氧液空：經過冷器過冷，節流閥節流後進入上塔，作為上塔迴流液。
液污氮：經過冷器過冷，節流閥節流後進入上塔，作為上塔迴流液。
純氮氣：在下塔頂部獲得純度為99.99%的純氮氣，一少部分取出經過主換熱器換熱後送給用戶。其餘部分進入主冷凝蒸發器中被液氧冷凝成液氮，而液氧吸收熱量蒸發成氣氧。
純液氮：一部分液氮回下塔作為下塔迴流液體，；另一部分液氮經過冷器過冷後、經節流閥節流後進入上塔頂部參加精餾。
上塔產品：上塔底部產出液氧，頂部產出污氮氣。
各種物流進入上塔，經過上塔的進一步分離，在上塔頂部獲得純度為～96%的污氮氣，底部獲得純度為99.53%的液氧。污氮氣經過冷器、主換熱器復熱後出冷箱，復熱後的污氮氣分成兩部分，一部分做為分子篩吸附器的再生用氣，另一部分也送入水冷塔給水冷卻。液氧由上塔底部抽出經過液氧泵加壓後進入主換熱器與正流氣體換熱，經過換熱液氧被氣化後出主換熱器復熱至常溫送給用戶。

以上只是空分的一種形式..還有其它工藝....但都大同小異....

❷ 選擇好的制氮機要注意哪些

從細節掌握psa制氮機選型的大方向 變壓吸附制氮機（Pressure Swing Adsorption，簡稱PSA制氮機）是一種採用碳分子篩作為吸附劑的先進氣體分離技術，它在當今世界的現場供氣方面具有不可替代的地位，普遍應用於各行各業，在現有幾百家制氮企業當中，客戶該如何選用一台性能完好的制氮機，是許多客戶面臨首選難題，對於一台制氮機的選型涉及問題較多，但只要我們仔細分析、比較、把握重點，就可以得到滿意結果。
首先，在確定具體型號規格前（即每小時產氮量、氮氣純度、出口壓力、露點），應著重對制氮機的性能和特點作全面的比較分析，同時要針對自己現有環境條件，作出正確的選擇。
第一、從以下幾個方面對制氮機進行比較和分析：
a) 整套系統設計的合理性；
b) 碳分子篩裝填技術及壓緊方式；
c) 控制閥門的使用壽命；
d) 研究開發，製造經驗、用戶業績；
第二、影響制氮機成本的因素：
1) 整套系統一次性投資；
2) 分子篩使用壽命；
3) 使用過程中所需的配件壽命及費用；
4) 操作維護、保養費用及電、水、壓縮空氣耗用量；
第三、影響制氮機穩定性因素：
制氮機是涉及機、電、儀表集一體高科技術產品，在長期使用中設備的穩定尤其重要。我們從制氮機的組成不難看出，影響穩定性有以下兩點：
1、 控制閥門：
對於變壓吸附制氮機來講，閥門必須具有以下幾點性能：
a)材質性能好，絕對不漏氣；
b)在接受控制信號的0.02秒內完成開或關動作；
c)能承受頻繁的開、關，保證足夠長的使用壽命；
1.1、閥門故障根源
正常的使用情況下，每隻程式控制閥門在每一個周期（120秒左右）必須開關一次，按制氮機每年300個工作日計算，每天24小時連續動行，吸附與解吸周期為4分鍾計，那麼每隻閥門每年需要開、關20多萬次。而只要其中一隻閥門出現故障都會影響整台設備正常。所以閥門連續使用壽命是制氮機穩定可靠的最重要一環節。
2、碳分子篩是變壓附制氮機核心：
2.1、碳分子篩性能指標：
a.硬度
b.產氮量（Nm3/T-h）
c.回收率（N2/Air）%
d.填裝密度
以上指標碳分子篩生產廠家均已在出廠時註明，但只能作為參考數據，如何使碳分子篩發揮最大效能，這跟每個制氮廠家的工藝流程以及吸附塔高徑比有著直接的關系，同時保證分子篩的使用壽命就很有講究：
2.2、 碳分子篩裝填技術：
碳分子篩裝入吸附塔時必須具備專門的填裝技術，否則極易粉化並導致失效，從工藝流程我們可以發現，當壓縮空氣高速從吸附塔底部進入時，如果沒有特殊的氣體分布器，分子篩受到氣流的強力沖擊、摩擦，容易造成分子篩的粉化。另外分子篩填入吸附塔內是不可能絕對緊密，在使用一段時間後，分子篩之間的空隙在減小，慢慢下沉，如果沒有分子篩自動填補裝置和壓緊裝置，吸附塔上部就會出現明顯空間。當壓縮空氣進入吸附塔下部時，分子篩就會在氣流的沖擊作用力下，在短時間內發生快速的位移，導致分子篩互相碰撞、摩擦並與吸附塔壁發生撞擊，這樣就容易使分子篩粉化失效。
2.3、空氣中油、水對分子篩的影響：
由於空氣含一定水和油蒸汽，經過壓縮機後，如果不經嚴格空氣凈化處理，油蒸汽容易被碳分子篩所吸附，並難以脫附，填塞分子篩孔徑，導致分子篩「中毒」失效。所以在壓縮空氣進入吸附塔前設置嚴格空氣凈化裝置，是保證分子篩使用壽命必不可少的一環。水對分子篩來講雖然不是致命的，但會使分子篩吸附「負荷」增加，即影響其吸附O2、CO2之能力，因此壓縮空氣乾燥除水，是提高分子篩吸附能力和穩定不可忽視的問題。
3、方案剖析
針對以上各種難題薩普做了專項研發，為此對整套制氮系統做了精心的設計和布置，整套制氮裝置包含以下幾部分。
3.1系統流程圖

3.1.1空壓機
空壓機是提供氣源的主要部分，經過壓縮的空氣首先通入壓縮空氣凈化組件除水、除油後進入空氣凈化組件
3.1.2空氣凈化裝置
空氣凈化組件由高效過濾器、冷凍乾燥機、精過濾器、超精過濾器、催化劑除油器等組成，壓縮空氣進入管道過濾器除去＞1μm的微粒及大部分的水，保障冷凍乾燥機和後級過濾器的正常使用，經冷凍乾燥機使之強製冷卻到5℃左右，使空氣中的水汽凝結成水，通過分水過濾器分離並過濾後，由排污閥排出，使壓縮空氣露點達到-10℃，經精過濾器過濾＞0.01μm的微粒及油水，再進入超精過濾器過濾油、水;過濾精度＞0.001μm,經除油器中的活性碳吸附殘余的微量的油霧，得到潔凈的壓縮空氣通過管道進入氮氧分離系統,保證分子使用長壽。
3.1.3空氣儲氣罐組件
空氣儲氣罐其作用是保證系統的平穩用氣，降低氣流脈動 ，起緩沖作用，從而減小系統壓力波動，使壓縮空氣平穩地通過壓縮空氣凈化系統，以便充分除去油水雜質，減輕後續PSA氧氮分離裝置的負荷。同時，在氧氮分離系統進行周期工作切換時，也為氧氮分離系統提供短時間內迅速升壓所需的大量壓縮空氣，從而使吸附塔內的吸附壓力很快上升到工作壓力，保證了設備穩定運行。
3.1.4氧氮分離系統
氧氮分離系統是制氮機的核心部分，由兩只吸附塔、壓縮裝置、程式控制閥、等部件組成，我院採用高品質的進口閥門，無泄漏使用壽命長達300萬次以上，為整套裝置提供了可靠的性能保障。
3.1.5氮氣緩沖罐
氮氣緩沖罐主要是由緩沖罐、粉塵過濾器、流量計、調壓閥、節流閥等組成，以用戶現場提供穩定的氮氣源。總結：通過以上的方案剖析，我們可以對制氮機結構及組成有了一定的認識和理解，但對於不同的環境工況以及不同的工藝使用條件，設備在配置會有一定的選擇性。
文章來源：上海化工研究院 www.sh-n2.com

❸ 啥叫空分空分裝置和系統流程大揭秘

大家對各類壓縮機、汽輪機並不陌生，但是他們在空分環節的作用，你是否真正了解？工廠里的空分車間，你知道是什麼樣的嗎？空分，簡單地說，就是用來把空氣中的各組份氣體分離，生產氧氣、氮氣和氬氣的一套工業設備。還有稀有氣體氦、氖、氬、氪、氙、氡等。

空分設備

空分設備是以空氣為原料，通過壓縮循環深度冷凍的方法把空氣變成液態，再經過精餾而從液態空氣中逐步分離生產出氧氣、氮氣及氬氣等惰性氣體的設備，廣泛應用於傳統的冶金、新型煤化工、大型氮肥、專業氣體供應等領域。

簡單來說就是空分的系統流程包括：

壓縮系統

預冷系統

純化系統

換熱系統

產品送出系統

膨脹製冷系統

精餾塔系統

液體泵系統

產品壓縮系統

我們按照空分系統流程對設備進行一一介紹：

壓縮系統

有 自潔式空氣過濾器 、 汽輪機 、 空壓機 、 增壓機 ， 儀表壓縮機 等。

（1）自潔式過濾器一般隨著氣量的增大，濾筒數增多，層數也越高，一般2.5萬等級以上雙層，6萬等級以上三層布置；一般單台壓縮機需要單獨布置過濾器，同時布置在上風口。

（2）汽輪機是高壓蒸汽進行膨脹做功，帶動同軸葉輪轉動，從而實現進行對工質做功的型式。汽輪機一般常用的有三種形式：全凝、全背壓和抽凝，較為常用的是抽凝。

（4）空壓機一般大型空分裝置投資均為單軸等溫型離心壓縮機，進口較國產能耗低2%左右，投資高80%；空壓機採用出口放空，不設置迴流管路，一般有最小吸入流量防喘振要求，採用入口導葉進行流量調節，進口國產機組均是四級壓縮三級冷卻（末級不冷卻）。主空壓機配備一套水洗系統，用以沖洗各級葉輪和蝸殼表面沉積物。該系統隨主機成套。

（5）增壓機一般大型空分裝置投資採用單軸等溫型離心壓縮機和齒輪式離心壓縮機兩種，其中齒輪式在能耗上占較大優勢，尤其壓比較大的工況。

（6）儀表氣壓縮機一般有三種形式：無油螺桿機，活塞式和離心式。由於活塞式和離心式天然無油，所以不需要除油裝置，只需要配套乾燥裝置（除水）和精密過濾器（除固體顆粒）即可；而螺桿機一般有有油和無油然後除油兩種，噴油螺桿機需要設置除油裝置，同時需要設置精度非常高的除油過濾器，以滿足工藝要求，這種機型的優勢是價格較便宜；無油螺桿採用干轉子或者水潤滑，這種機型優點是絕對不含油，缺點是價格較貴。氣量500Nm³/h以下適合選活塞式；氣量在2000Nm³/h以下適合選螺桿機或活塞機；氣量在2000Nm³/h以上即三種機型都可以選，氣量大時離心式壓縮機較有優勢，其易損件較少，同時好維護，性價比較高。

儀表壓縮機在開車時使用，正常運行後由分子篩純化器後抽取。

預冷系統

預冷系統空冷塔有兩種形式： 閉式循環 （空冷塔分為上下兩段，冷凍水在空冷塔上段和水冷塔之間循環）和 開式循環 （進循環水系統），閉式循環主要應用於水質不好的化工廠，需要補充新鮮水及葯劑；開式循環應用較廣，但是循環水系統同樣也需要定期補充新鮮水，預冷系統還需要考慮夏天工況。

空冷塔 一般設計為底部為1米φ76不銹鋼鮑爾環（耐高溫），3米φ76增強型聚丙烯鮑爾環（大通量），4米φ50增強型聚丙烯鮑爾環。

水冷塔 也有兩種：兩段式（無外加冷源時，乾燥污氮氣的冷量回收充分，使之預冷系統有保障，但是阻力大一倍，（7米+7米φ50聚丙烯鮑爾環）和一段式（有外加冷源時，8米φ50聚丙烯鮑爾環）。

此外，預冷系統一般所有進水均要設置過濾器（一般6台：4台水泵，水冷塔進水，冷水機組蒸發側進水），防止雜質帶入系統。預冷系統的效果檢測為：下段4米填料段出口氣比進水低1℃；上段8米填料段出口氣比水高1℃，一般在空冷塔中部設置測溫計（伸入內部）。

純化系統

純化系統採用的的 吸附器 有立式軸向流，卧式雙層床和立式徑向流三種。

立式軸向流 主要用於1萬等級（直徑已經到4.6m）以下空分設備的配套，床層厚度1550∽2300mm，雙層單層均可布置，立式軸向流吸附器的氣流分布最好。

卧式雙層床 主要用於大中型空分設備的配套，床層厚度1150mm（分子篩）+350mm（鋁膠）。

立式徑向流 吸附器可以有效利用容器內部空間，使得同直徑吸附層面積擴大1.5倍左右，這樣可以有效降低塔器高度，同時立置方式佔地面積較小。由於氣流分布均勻，不像卧式吸附器氣流不均，使得分子篩用量減少20%，再生能耗也節省20%。

但是立式徑向流缺點是氣流中心集中（扇形區），使得其比卧式穿透時間要快（要求CO2＜0.5ppm）。床層厚度1000mm+200mm，立式徑向流可以滿足2萬等級以上的空分設備的配置。

再生加熱 有電加熱器和蒸汽加熱器兩種方式。

蒸汽加熱器有卧式（4萬等級以下），立式（4萬等級以上），立式高效蒸汽加熱器（蒸汽利用率高，節能20%）布置方式有：一台蒸汽加熱器（有H2O泄漏測點）；電加熱器（兩用一備或者一用一備）並聯（高溫低流量聯鎖停設置，防止燒壞，加熱管材質為1Cr18Ni9Ti）；電加熱器（滿足活化再生，250∽300℃）與蒸汽加熱器並聯；電加熱器與蒸汽加熱器串聯（蒸汽溫度低時，不過造成再生阻力較大）。

對純化系統還需要設置節流再生管路以滿足開車需要。另外再生氣側設置安全閥，蒸汽加熱器側設置安全閥，防止設備或者閥門壓力高側泄漏或者超壓，以及節流超壓。

再生流路配置手動蝶閥來調配阻力，以使得主塔運行穩定（或者不設置，採用總管設置調節閥時序調節）。

換熱系統

換熱系統嚴格來說多股流混合介質設計在同一換熱器里，讓各介質傳熱自動平衡，能耗最低，但是這樣對於內壓縮流程會造成全部換熱器均為高壓換熱器，會造成投資的積聚增加，所以2萬等級以上內壓縮換熱器組織還是採用高低壓分開的辦法，更為經濟些，2萬等級以下採用全部高壓換熱器配置。

產品送出

低壓氧氮產品 ，設置產品調節閥與放空流路，放空進消音器（氮氣內件為碳鋼，氧氣內件為不銹鋼）。污氮氣設置去水冷塔放空（起污氮氣放空作用、調配再生氣以及調整上塔壓力的作用，要求水冷塔塔徑能夠滿足泄放要求，尤其有氮氣也通入的場合，不能使上塔壓力憋高，水冷塔阻力6kPa(8米高填料)，管路及閥門4kPa，對大氣放空壓差2kPa，總共12kPa）。

高壓氧氣產品 ，放空採用兩級節流，先是高壓產品氣節流至10barG，經過偏心異徑管，中間設置蒙乃爾降噪板，再通過偏心異徑管擴大管路直徑，氧氣介質流速控制在10m/s以下，再通入消聲塔節流放空，消聲元件不銹鋼；高壓氮產品，氮氣產品先節流至10bar，通過不銹鋼降噪板，再通入消聲塔節流放空，消聲元件碳鋼；氧氣閥門要求不得人去操作（調節閥禁帶手輪，手動閥放置防爆牆內）。

消聲塔還可以與壓縮機系統放空合二為一，空壓機增壓機降噪（按照空壓機量計算），通入消聲塔，以及純化系統泄壓空氣，增壓機打迴流，泄放部分。

膨脹製冷系統

膨脹機一般有三種，即 低壓膨脹機 ， 中壓膨脹機 和 液體膨脹機 。

對於一定類型的氣體膨脹機來說，工質體積流量越大，效率越高。一般流量8000Nm³以上的低壓膨脹機效率為85∽88%，流量小於3000∽8000Nm³效率會低至70∽80%。

中壓膨脹機一般採用一台進口一台國產（備用）。氣量8000Nm³/h以上進口膨脹機效率82∽91%（增壓端少4個點）；國產膨脹機效率78∽87%（增壓端少5個點）。

膨脹機啟動前需要先吹掃（除去管系雜質，膨脹機蝸殼內雜質），再通密封氣（正常時由增壓端提供），然後進行油系統外循環，內循環，做完聯鎖測試然後方能啟動，冷試合格後冷緊；冷啟動需要啟動油箱加熱器，正常運行後不需要，此時軸承的冷熱已經平衡。

液體膨脹機本質是利用高壓液體的壓力頭來進行水力做功（同時液體焓值降低，但是與氣體相比，相差甚遠），一般4萬等級以上內壓縮空分設備均可用液體膨脹機代替高壓液空節流閥。它的優勢為利用液體膨脹機製冷和膨脹功發電達到節能目的，一般可實現節能2%左右，但是其投資達千萬元。

精餾塔系統

下塔1.5∽5萬等級採用篩板塔較多，環流塔板在1.5萬等級以下直徑塔較有優勢（液體流程較對流長，但是製造復雜），對流3萬等級以下應用較多，1.5萬等級以上較占優勢，四溢流在3萬等級以上大塔較占優勢，填料塔能耗較低，不過下塔高度要增加5米左右。5萬等級以上空分較占優勢，尤其上下塔平行布置的情況。

上塔、粗氬塔及精氬塔採用填料塔，廠家一般為蘇爾壽或天大北洋，對粗氬塔冷源配置一般是富氧液空，同時可將廢氣放散入污氮氣管路，氬系統停運時能耗低；精氬塔熱源為富氧液空，或下塔氮氣，冷源可以是貧液空或者液氮，進料有液相和氣相兩種。需要注意的是粗氬塔冷凝器板式的密封性要求較高，否則會導致氬產品不合格。

主冷有單層，立式雙層、卧式橫列雙層，立式三層和降膜主冷（液氧與氣氧向下，與氮氣同流向）。

精餾塔系統的布置有6種方式：

（1）上下塔垂直布置，為常規布置方式，高度較低，無下塔液體難以進入上塔或者粗氬塔冷凝器的狀況（管路全液相上行背壓能夠滿足，此時管徑不能小）；

（2）上下塔垂直布置，為常規布置方式，高度適中，下塔液體難以進入上塔或者粗氬塔冷凝器採用設置汽提管路帶液體去上塔（要求管路出口滿足ρυ²＞3000，ρ為密度，υ為流速，進氣位置在管路汽化率為1%高度處，此時需要適當縮小管徑，同時液體過冷度不能大）；

（3）上塔自氬餾分段落地布置，採用兩台循環氧泵連接，降低上塔高度可以解決下塔液體無法進入上塔或者粗氬塔冷凝器的狀況；

（4）上塔自氬餾分段落地布置，採用循環泵連接，粗氬塔最上段座在上塔上部，這樣可以使冷箱空間縮小；

（5）上塔自主冷落地布置，採用循環泵連接，主冷在下塔頂部，優點是主冷可以做的很大；

（6）上塔自主冷落地布置，採用循環泵連接，粗氬塔最上段座在上塔上部，優點是主冷可以做的很大，同樣可以使冷箱空間縮小。

液體泵系統

卧式泵 水平布置（進液管低於排液管），需要設置加溫氣（設置在泵後，或者泵前過濾器前，防止雜質進入），密封氣，排液排氣閥（低處排液，高處排氣）和迴流管路（回液進氣相），卧式泵轉速不能太高，一般排壓30barG以下，卧式泵由於水平布置，冷態收縮軸承受力較好，但是轉速高轉子動平衡不好滿足。

立式泵 採用軸承懸掛式布置（進液管高於排液管），承受向下拉力較大，轉子重心與軸重合，轉速可以很高；一般30bar以上，需要設置：泵前回氣（注意卧式泵無），加溫氣（設置在泵過濾器前，高處進氣）， 密封氣，排液排氣閥（低處排液，高處排氣，預冷時看是否冷透）和迴流管路（回液進氣相）。立式泵一般均是多級，回氣管路要求不得向下（平出，或者傾斜向上），否則會造成氣體不能排出，易導致泵汽蝕。另外低溫泵電機需要設置吹風管路，防止夏天過熱，冬天結霜。

液氧泵液氮泵 在線冷態備用，其中液氮泵密封氣密封氣壓力7barG以上；氧泵密封氣壓力4barG(下塔壓力氮氣即可滿足)；循環液氬泵，一用一備，密封氣一般採用液氬汽化密封，要求流量有20%的餘量。一般液氬泵自身迴流閥壓力-旁通控制，出口閥流量-液位控制，採用雙迴路控制。

產品壓縮系統

氮透一般壓縮空氣的均可滿足， 氮氣透平壓縮機 壓力較高採用齒輪式較為節能。

氧透根據排壓有單缸（壓力低）和雙缸（高壓缸和低壓缸）（8級壓縮至30bar），一般30barG以下，需要設置5barG的密封氣（壓力氮氣可滿足），同時由於氧氣介質有高壓高溫火患原因，所有過流部分均採用銅合金，需要設置保安氮氣，一般由工程設計院考慮；進口氧透價格較高，為國產2倍左右，一般不採用，目前一般均杭氧氧透，排壓3∽30barG，流量8000Nm³/h以上均可滿足。但是流量小，氧透效率較低，一般8000Nm³/h（55%）∽80000Nm³/h（68%）。

氧透一般應用於外壓縮流程，從3∽30barG均有,不過一般要和帶增壓機的內壓縮流程（效率一般70%以上，也有流量限制，效率要較氧透高10個點以上，這樣甚至可以抵消外壓縮較內壓縮少復熱附加能耗損失的優勢，但是內壓縮用於鋼廠排壓需要提高，以免換熱系統波動）進行能耗比較，最後確定方案。

❹ 空分技術讀本的圖書目錄

第一章 空氣分離基礎
第一節 空氣分離與深度冷凍制氧
一、空氣的分離
二、空氣精餾
三、深冷循環
四、深度冷凍法制氧
五、制氧流程介紹
六、全低壓大型分子篩流程的特點
第二節 空氣的性質
一、空氣的物理性質
二、空氣及其組成氣體的性質
第三節 空分產品性質、規格及用途
一、氧氣的物理性質
二、氧氣化學性質及用途
三、氮氣的物理性質
四、氮氣化學性質及用途
第四節 熱力學基本定律
一、摩爾與熱功當量
二、熱力學第一定律內能與焓
三、熱力學第二定律熵
第五節 空氣的液化
一、空氣液化
二、空氣液化的實質
第二章 空分裝置中的凈化系統
第一節 空氣過濾、水洗系統
一、空氣過濾系統
二、水洗滌系統
第二節 空氣自清除系統
一、空氣中水分、二氧化碳的清除方法
二、可逆式換熱器自清除系統
第三節 純化器(分子篩)凈化系統
一、純化器凈化方法
二、凈化過程
第三章 空分裝置中的製冷系統
第一節 冰機製冷系統
一、製冷原理及流程
二、主要設備簡介
三、製冷劑的選擇
第二節 膨脹機製冷系統
一、透平膨脹機在空分裝置中的應用
二、透平膨脹機製冷的基本原理
三、膨脹機在空分裝置中冷量的分配
四、膨脹空氣和精餾的關系
五、透平膨脹機的主要組件
六、透平膨脹機的主要參數
七、膨脹機製冷的相關因素
八、節流過程及其原理
第四章 空分裝置中的精餾系統
第一節 氧氣、氮氣的分離
第二節 參數調整
一、精餾工況的調整
二、氧氮氣純度的調節
三、影響氧氣純度的因素
四、影響氮氣純度的因素
第五章 空分裝置中的儀表控制系統
第一節 溫度控制
一、溫度測量原理及結構
二、溫度計形式
三、溫度計使用場合及性能
第二節 壓力控制
一、壓力控制定義及分類
二、壓力表的形式
第三節 流量控制
一、流量測量儀表的類型
二、流量儀表的控制原理
第四節 液位控制
一、浮球式液位計
二、差壓式液位計
三、液位測量儀表及應用
第五節 自動調節系統
一、自動調節系統的組成
二、調節規律
三、復雜調節系統
第六節 電器系統
一、空分裝置中電器系統概述
二、電動機常見故障分析
三、故障原因及排除方法
四、電動機日常維護
五、裝置防雷、防靜電及接地知識
第七節 聯鎖保護系統
一、聯鎖保護裝置在空分裝置中的應用
二、聯鎖裝置的作用
第六章 空分裝置的開車、停車及注意事項
第一節 空分裝置空投步驟介紹
一、空壓機的空投步驟
二、氧活塞壓縮機空投步驟
三、膨脹機空投步驟
四、備車的盤車
第二節 空分裝置開車步驟
一、空分裝置熱態開車(基建開車前單機試車方法)
二、空分裝置的冷態開車
三、空分裝置的熱態停車
四、空分裝置的冷態停車
五、大型空分裝置（產氧6000m3/h以上增壓透平膨脹機）
熱態開車步驟
第七章 空分裝置常用的設備
第一節 塔設備
一、空氣冷卻塔
二、精餾設備
第二節 換熱器
一、可逆式換熱器
二、主換熱器
三、冷凝蒸發器
四、過冷器
五、熱交換器
第三節 製冷設備
一、節流閥
二、透平膨脹機結構、性能參數、工作原理
第四節 其他設備
一、冰機結構、性能參數、工作原理
二、純化器結構、性能參數、工作原理
第五節 壓縮機
一、定義
二、主要用途
三、壓縮機的分類
四、離心式壓縮機開車
五、活塞式壓縮機
六、冷凍壓縮機
第六節 膨脹機
一、透平式膨脹機的種類及其製冷方式
二、轉動設備的盤車要求
三、轉動設備使用潤滑油型號及填加要求
第八章 空分過程操作
第一節 空分裝置中常見的故障及處理
一、儀控故障處理
二、電器故障處理
三、產量調節
四、設備和閥門故障及處理
五、故障排除
第二節 空分精餾過程中的影響因素
一、各種雜質的影響
二、各切換閥和自動閥故障的影響
三、工藝參數調節方面的影響
第九章 空分裝置操作中日常管理
第一節 日常操作管理
一、扒裝珠光砂操作規定
二、排液操作規定
三、冷態充液操作規定
四、緊急停車的規定
五、冬季生產操作規定
六、空分塔正常操作管理
七、正常生產調節操作
第二節 設備防腐
一、腐蝕分類
二、腐蝕失效破壞形式
三、防腐措施
四、不銹鋼概述
第十章 空分裝置的作業及安全
第一節 空分裝置中的安全及防爆系統
一、空分裝置的爆炸及其原因
二、形成爆炸的因素
三、空分裝置內的爆炸源
四、危險雜質在液空、液氧中爆炸所需要的條件
五、乙炔在液空、液氧中爆炸的原因
六、預防措施
第二節 裝置的監測、管理及相關措施
一、裝置的監測及管理
二、裝置爆炸的預防措施
三、主冷凝器的防爆
四、油對空分裝置的危害
第三節 空分裝置安全運行規定
一、正常運行規定
二、運行操作的安全要求
三、事故隱患及預防
四、安全管理體系
第四節 空分裝置節能降耗措施
一、在保證產品純度的情況下提高氧氣產量的操作
二、降低加工空氣壓力、減少能耗
三、延長設備運轉周期、減少停車時間
第五節 空分裝置試車前脫脂、清洗、試壓、查漏、裸冷及絕熱材料填充方案
一、脫脂和清洗
二、試壓查漏
三、裸體冷凍
四、絕熱材料的充填
五、設備檢修時的動火常識、注意事項及監護要求
第六節 過濾式防毒面具的使用方法
一、結構
二、使用范圍
三、使用前的檢查
四、注意事項
第七節 空氣呼吸器的結構及工作原理
一、結構
二、工作原理
三、空氣呼吸器的使用方法及注意事項
四、空氣呼吸器使用前的檢查
第八節 滅火器材的種類、適應范圍及使用方法
一、種類
二、適應范圍
三、使用方法
參考文獻
……

❺ 空分中空氣壓縮機起什麼作用.是把空氣都壓在一起密度大了壓力大了嗎

可以認為空壓機是把空氣壓縮了，密度會增加，但溫度也會升高，而高溫會降回低密度，但答總體密度值是增大的，壓力會增大。
對於不同種類的空壓機有不同的用途的。如空調，製冷裝置，把製冷劑壓縮後，其溫度會增加，在經過冷凝器時（室外），會放出熱量，之後會經過節流閥，最後經過蒸發器（室內），會吸熱。這樣一個循環下來後便將熱量從室內帶到了室外。
對於船舶用的空壓機主要是利用其來向高壓空氣瓶中儲入高壓空氣，以用於主機和副機的啟動。
對於汽車或船舶用的增壓器中的壓縮機主要是將新鮮空氣壓縮，以提高空氣的密度，之後經過空冷器，進而再供向燃燒室，這樣在單位體積內，空氣量增加了，噴油量不變的情況下，燃燒會更充分，效率提高了，並且更加經濟，從另一種意義上講，起到了環保的作用。。

❻ 一萬空分空氣量增多,開大液氮節流閥有什麼作用

如果冷量不加大（膨脹機開度不變），液氮節流閥開大，去上塔的液氮量增加，冷量不夠使得下塔迴流比減小，液氮純度會下降，上塔迴流比增大，氧氣及液氧純度會下降。如果膨脹機膨脹量增大，由於冷量足夠，開大液氮節流閥是應該的，只要調節合適應能控制好純度和產量。（僅供參考）