萬向傳動裝置的檢查

⑴ 汽車的萬向傳動裝置怎樣檢修

1.驅動軸的檢修

(1)檢查萬向節轉動左右驅動車輪，萬向節處應無異響且車輪轉動自如。(2)檢查驅動軸護套a.用手扳動車輪使車輪完全轉向一側，檢查驅動軸護套是否有裂紋或其他損壞。b.檢查護套卡箍是否安裝正確且無損壞。c.檢查護套處是否有油脂滲漏。

2.十字軸式剛性萬向節的檢修

(1)檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應更換新件。(2)檢查十字軸軸頸磨損、壓痕、剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續使用；如果軸頸磨損過甚、嚴重壓痕或嚴重剝落，應予以更換。(3)檢查萬向節叉，不得有裂紋或其他嚴重損傷，否則應更換新件。(4)萬向節裝配完畢後，可用手扳動十字軸進行檢驗，以轉動自如沒有松曠感為合適。若裝配過緊或過松，應查明原因，必要時應拆檢及重新裝配。

3.球籠式萬向節的檢修

外等速萬向節的6個鋼球要求有一定的配合公差，並與星形套一起組成配合件。檢查軸、球籠、星形套與鋼球有無凹陷與磨損，若萬向節間隙過大，需更換萬向節。檢修內等速萬向節時，要檢查球形殼、星形套、球籠及鋼球有無凹陷或磨損，如磨損嚴重則應更換。內等速萬向節只能整體調換，不可單個更換。防塵罩及卡箍、彈簧擋圈等損壞時，應予以更換。

4.傳動軸的檢修

(1)目視檢查傳動軸軸管，不得有裂紋及嚴重的凹癟。(2)檢查傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動，應符合規定。(3)檢查傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側隙，裝配後應能滑動自如。

⑵ 傳動軸萬向傳動裝置如何拆卸和檢查

1、從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的後端拆下來，然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下；

將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。

2、總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰，應在拆卸前作出清晰的標記。

3、滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋，把花鍵軸從套管叉里抽出，取下油封、油封墊片和油封蓋。

4、萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部，將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800，用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出；

並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800，用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出，並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置，防止油嘴撞壞。

(2)萬向傳動裝置的檢查擴展閱讀：

案例：傳動軸異晌

故障現象：一車主訴說其車輛在起步、變速過程中放鬆離合器踏板時，傳動軸出現明顯、清脆的金屬敲擊聲。汽車以高速檔低速行駛時，其響聲連續且有節奏。

故障診斷與排除：傳動軸異響的最常見原因是萬向節不良。當萬向節軸承磨損松曠，配合間隙會變得過大，一旦離合器踏板放鬆，主、從動件接觸時就會產生撞擊而發出金屬敲擊聲。

而當汽車在高速檔低速行駛時，因發動機運轉不均勻，傳動軸抖動，此時又會出現連續而有節奏的響聲。經檢查發現十字軸及軸承磨損嚴重，更換十字軸及軸承，故障排除。

⑶ 萬向傳動裝置常見故障

萬向傳動常見的故障問題是行駛中的振動和噪音。如果維修後汽車在晃動，應檢查傳動軸兩端的萬向節叉是否安裝在同一平面。檢查傳動軸是否與地面障礙物碰撞，軸管是否彎曲，資產負債表是否脫落。如果是，則應進行糾正、修理或更換。

傳動軸的噪音現象:在萬向節和膨脹節技術狀況良好的情純改況下，傳動軸在行駛過程中會產生周期性的噪音。車速越快，噪音越大。情況嚴重時，車身受到重擊，甚至握方向盤的手都感到麻木。

原因:①傳動李嫌軸彎曲或軸管凹陷。②傳動軸管與萬向節叉焊接時，未對中或傳動軸未動態平衡。③傳動軸上的平衡塊丟失。④膨脹節未按標記安裝，使傳動軸失去平衡，可能導致傳動軸兩端的叉不在同一平面上。⑤中間支撐吊架固定螺栓或萬向節法蘭盤連接螺栓松動，使傳動軸位置歪斜。⑥橡膠卡式中間支架緊固方法不當，導致中間傳動軸前端偏離原軸線。

以及萬向節和脹接環的現象:當汽車啟動或車速突然變化時，傳動裝置發出做擾判阻力的聲音。當汽車減速時，傳動裝置發出咔嗒咔嗒的聲音。

原因分析:①萬向節軸承因磨損或沖擊而松動。②傳動軸伸縮節花鍵因磨損或沖擊松動。③萬向節法蘭盤連接螺栓松動。 @2019

⑷ 萬向傳動裝置常見故障有哪些

萬向傳動裝置在汽車傳動系統中扮演著關鍵角色，其常見的故障現象有哪些呢？以下是幾個值得注意的跡象：

1. 萬向節和伸縮節響聲：當車輛啟動或速度突然變化時，你可能會聽到變速器發出的「阻力」聲；相反，減速時，傳動裝置會傳出「嘎嘎」聲，猶如機械摩擦。

2. 傳動軸的異常噪音：當萬向節和伸縮節處於正常狀態，汽車行駛過程中，傳動軸會發出周期性的噪音，且音量與車速成正比。嚴重時，這可能導致車身震動，甚至駕駛者在握住方向盤時會有麻木感。

3. 中間支撐環的聲響：行駛中，你可能會聽到連續的「嗶、嗶」聲，且速度越快，聲音越明顯。

以上這些都是萬向傳動裝置常見的故障信號。一旦察覺到這些現象，務必及時送至專業的汽車維修點進行檢查和修復，以確保車輛的安全運行。同時，定期的保養和維護也是防止故障發生的重要手段。

⑸ 萬向傳動裝置的檢修

萬向傳動裝置維護中的注意事項：一、拆卸傳動軸前的注意事項：要檢修萬向傳動裝置，首先要把它拆開。拆卸傳動軸前，應將車輛停放在水平道路上，楔住車輛的前後輪，以防拆卸傳動軸時車輛移動造成事故。在每個萬向節叉的法蘭上做好標記，以保證工作後的原位重新裝配，否則容易破壞萬向節傳動的平衡，造成運轉噪音和強烈振動。具體拆卸譽搭咐傳動軸的過程，需要按照下面的步驟進行：1.從傳動軸後端與驅動橋的連接處開始，先松開並拆下與後輪軸法蘭連接的螺栓。2.擰下與中間傳動軸法蘭連接的螺栓，拆下傳動軸總成。3.松開中間支架與車架的連接螺栓。4.最後松開前法蘭盤，拆下中間傳動軸。二、其他部件的維護：1.傳動軸的維護：傳動軸的軸管表面不應有明顯的凹痕。傳動軸上的輕微凹陷不得超過4處，總面積不得超過5cm2。如果超過，必須堆焊糾正，並進行動平衡試驗。軸上不允許有裂紋。傳動軸的徑向跳動應不大於0.4mm。2.變速器花鍵軸和滑叉的維護：汽車的花鍵軸與滑叉之間的側隙不應大於0.15mm，其他類型的汽車應不大於0.30毫米。裝配後要滑動自如，否則要多滑叉。3.萬向節叉、十字軸和軸承的維護：檢查萬向節叉和十字軸表面是否有裂紋或疲勞剝落、磨損溝槽等。十字軸的軸頸表面輕微剝落時，用油石打磨剝落的表面，繼續使用。當滾針軸承油封失效時，滾針斷裂，軸承內圈疲勞。間隙值應小於0.05毫米，否則應更換軸承。4.中間支架的維護：拆卸並清潔中間支撐支架，然後觀察支架前後油封是否磨損，油嘴螺紋是否損壞，支架是否開裂，橡膠圈是否腐蝕老化等。如果出現上述情況，應更換新零件。5.等速萬向節的維護：檢查星套、球籠、球殼和鋼球是否有凹陷、磨損、裂紋、麻點等。並更換它們(如果有)。檢查保護蓋是否有損壞，如穿孔和撕裂，如果有，請更換。三、傳動軸總成平衡測試：傳動軸慶純總成焊接修復後，原有的動平衡不復存在，所以，包括滑套在內的傳動軸總成應重新進行動平衡試驗。汽車任何一端的動態不平衡量不得超過10gcm，其他車輛不得超過30，100gcm。傳動軸兩端允許焊接平衡塊進行校枝絕正，但每端不得超過3塊。

⑹ 萬向傳動裝置常見的故障是什麼

萬向傳動裝置是汽車傳動系統中的重要組成部分，其主要功能是實現動力的傳遞和轉向。然而，在使用過程中，萬向傳動裝置可能會出現一些故障，影響汽車的正常運行。以下是萬向傳動裝置常見的故障：

一、萬向節和伸縮節異響

在汽車起步或車速突然改變時，如果聽到傳動裝置發出嫌穗銀「抗」的一聲，或者在汽車緩車時聽到「呱啦、呱啦」的響聲，這很可能是萬向節或伸縮節出現問題。這些異響可能是由於零件磨損、松動或者潤滑不良等原因引起的。

二、傳動軸異響

當萬向節與伸縮節技術狀況良好時，如果傳動軸在汽車族並行駛中發出周期性響聲，且車速越快響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感，這可能是傳動軸出現故障。傳動軸異響的原因可能包括傳動軸彎曲、平衡塊脫落、軸承磨損等。

三、中間支承異響

汽車行駛中如果產生一種連續的「鳴、鳴」的響聲，且車速越快響聲越大，這可能是中間支承出現故障。中間支承異響的原因可能包括橡膠墊磨損、緊固螺母松動、軸承磨損等。

以上這些故障都可能會影響汽車的正常運行和安全性能。因此，一旦發現萬向傳動裝置出現異響或故障，應及芹宴時進行檢查和維修，以確保汽車的正常運行和安全行駛。

⑺ 萬向傳動裝置的主要故障有哪些

關於大家悶數盯想要了解的「萬向傳動裝置的主要故障有哪些畢啟?」相關內容介紹有下面：
萬向傳動裝置的主要故障如下：
1、萬向節和伸縮節響，現象：在汽車起步或車速突然改變時，傳動裝置發出「抗」的一聲；當汽車緩車時，傳動裝置發出「呱啦、螞和呱啦」的響聲；
2、傳動軸響，現象：在萬向節與伸縮節技術狀況良好的情況下，傳動軸於汽車行駛中發出周期性響聲；車速越快時響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感；
3、中間支承響，現象：汽車行駛中產生一種連續的「鳴、鳴」的響聲，車速越快響聲越大。