一種新型停車裝置的設計

A. 廣東一小區現「波浪停車位」，這種設計是否符合常理

我認為這樣的設計是不符合常理的。這主要是考慮到場地的安全問題，要知道在停車的時候，雖然汽車已經進入到手剎模式可以進行制動。但是我們都知道機器也是有疲勞期的，不可能長時間保持在相同狀態之下。所以一般情況下車的地方都是要求比較平坦，除非臨時停車，但是這里的地下停車場卻呈現出波浪型，對於汽車的自動會提出更高的要求。所以我認為這樣的設計是不合理的。

所以在這里就造成了一個死循環，其實建設方在最開始的時候就已經告知了這里的車位是不平的，業主可能只是認為簡單的斜坡，沒有想到會出現波浪型的車位。所以才導致他們看到實際車位之後有點難以接受，導致這樣的矛盾出現。因此我認為在選擇車位的時候，最好還是要根據現場的條件來選擇。

B. 圓形立體車庫是怎麼建的

圓形立體車庫，由鋼結構框架、停車間、升降裝置、轎廂、旋轉吊籠、車輛平移裝置組成。鋼結構框架為支撐車庫的主體結構，呈圓筒形，其內周圈固定著多層停車間，每層停車間呈向心排列，鋼結構框架頂端中間位置設置升降裝置，升降裝置與下面設置的轎廂由一對滑輪配合連接，轎廂的中心位置設置吊軸和旋轉驅動裝置，轎廂通過吊軸與下方的旋轉吊籠連接，旋轉驅動裝置通過吊軸連接並驅動旋轉吊籠水平旋轉。迪蒙自己技術研發的，在國內領先 旋轉吊籠的底面為U型結構的車輛平移裝置。圓形立體車庫結構合理，動力系統為常規裝置，整體運行簡單，易於生產和管理，便於推廣使用。
立體車庫是利用電機+鏈條驅動實現停車的一種方式。這種立體車庫在寸土寸金的城市中心，可以實現停車位倍增的效果。極大的緩解了城市中心區的停車難問題。
最常見的機械式立體車庫是升降橫移式立體車庫，應為其成本低廉、建設周期短深受廣大用戶喜愛。據行業數據統計，升降橫移式立體車庫占據機械式立體車庫市場70%的佔有率。是最多的一種機械式立體車庫。

C. 目前國內立體車庫有哪幾種形式

一、升降橫移類

升降橫移類停車設備採用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為准無人方式，即人離開設備後移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車庫包括升降橫移式、升降橫移底坑式。

1、升降橫移式：

現在市場上升降橫移類停車庫類型有很多，從二層到六層，鏈條的，鋼絲繩的等等，普遍用於各種場合，小區地下室，廣場，醫院，甚至包括公安局等辦工場所，先讓我們看看升降橫移類停車庫長什麼樣……

垂直循環類

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D. 湖南男子6年花20萬研製出停車掉頭系統，你覺得這個系統實用性高嗎

我們在考駕照的時候，科目二中就有一項是側方位停車，這個項目也是很多准駕駛員的噩夢。很多人也在這個項目掛科，其實側方位停車挺容易，只要找准角度，方向控制的好，那就很容易通過考試。

有的時候汽車遇到一些凹凸不平的路面，車輛的底盤就很容易被碰，如果加裝這樣的停車裝置，那麼底盤會不會更低呢？再說了，如果這種裝置真的實用，汽車生產廠家的設計師早就想到了，根本也輪不到我們去設計這樣的裝置。我們不得不佩服這位男子的毅力和恆心，整整六年時間把這樣的裝置發明出來！當然了，這樣的裝置不能加裝，警方也說了“如果加裝這樣的裝置，也將會受到懲罰，因為這種裝置也是屬於非法加裝”！

綜合上述所述，這樣的裝置並不是特別實用。你們覺得實用嗎？如果是你，你會去加裝這種裝置嗎？