摩擦式離合裝置作用

⑴ 摩擦式離合器的結構原理是什麼

摩擦離合器的工作原理:發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。 摩擦離合器應能滿足以下基本要求：(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。 (2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。 (3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。 (6)操縱省力，維修保養方便。 @2019

⑵ 摩擦式離合器主要有哪些部分組成，有什麼作用

摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。

主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處於接合狀態並能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。

若啟動時有離合器，可先利用離合器將發動機與齒輪箱分離，然後在加大油門的同時與離合器逐步接合，經過離合器傳動的扭矩逐步增加，船舶的推進力也逐步增加，當推進力大於行駛阻力時，船舶就由靜止狀態開始運動並逐步加速，因而保證船舶的平穩起航是離合器的主要功能之一。

離合器的另一個功能是保證工況切換平穩。當緊急制動時如果沒有離合器，巨大的慣性力會使傳動系統超負荷工作，不僅影響傳動裝置甚至會破壞發動機零部件。此外，離合器和齒輪的組合可使傳動裝置具有倒車功能。

⑶ 雙向多片式摩擦離合器的作用

雙向多片式摩擦離合器是一種重要的機械傳動元件，其主要作用在於控制主軸的啟動、停止以及換向，從而實現主軸轉向的變換功能。該離合器通過摩擦片與主摩擦片之間的結合與分離，使得主軸能夠在不同方向上進行旋轉。當摩擦片與主摩擦片結合時，主軸開始旋轉；當它們分離時，主軸則停止轉動。這種靈活的控制方式使得雙向多片式摩擦離合器在機械傳動系統中具有廣泛的應用。

離合器的工作原理主要依賴於主動部分和從動部分之間的摩擦作用。這種摩擦作用可以通過接觸面間的直接摩擦、液體傳動介質（如液力偶合器）或磁力傳動（如電磁離合器）來實現。通過這些方式，離合器能夠傳遞轉矩，使得主動部分和從動部分可以暫時分離或逐漸接合，同時在傳動過程中允許兩部分相互轉動。

在操作雙向多片式摩擦離合器時，需要遵循一定的操作要領。首先要快速抬起離合器踏板，當感受到離合器壓盤開始半連動時，踏板抬起的速度應該開始減慢。在從半連動到完全結合的過程中，需要同時踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作應該順暢且合適，只有在離合器完全接合後才能加大油門。這些操作要領的掌握對於保證離合器的正常工作以及延長其使用壽命具有重要意義。