高空乘人裝置設計

1. 造價過億的客機，艙門卻是手動需要空姐費力關閉，為什麼

飛機一定要保證艙門可以在危險的情況下能用人力來打開，那麼世界上再也沒有比人更智能的機械了，因此，客艙門必須設計為手動打開和關閉，並由空乘小姐在逃生時打開。這種設計也會帶來一定的風險。空姐面臨的風險更大。

成本問題

飛機是用很多艙門的，當然，大部分都是電動的。而一套電動裝置的價格不菲，尤其是大的機艙門，需要一套很昂貴的機電設備。另外，這些裝備的重量都很驚人，一定會加重飛機的重量，從而增加了油耗，自然就會影響里程的長短。這樣的話，乘客的乘坐成本會大大提升，加重壓力會導致對飛機的選擇大量減少。

2. 游樂場最刺激十大項目有哪些

據我所知，游樂場最刺激的十大項目是：時空穿梭、狂歡節宿醉、速度與激情 - 超級增壓、小醜女瘋狂過山車、浪花競速、電鰻過山車、鋼鐵復仇、倒掛時刻、扭曲木材和無限瀑布。下面給大家一一介紹：

時空穿梭

談論密蘇里州布蘭森的Silver Dollar City的時空穿梭過山車時，用更多也不為過。

公園說，這輛新過山車是世界上最高、最陡、最快的全旋轉過山車。

很明顯，這是過山車愛好者應該坐的項目。 時空穿梭不是先上高處，而是從一開始就100英尺的高度往下跳。

之後，遊客經歷了三次倒立、兩次發射、一次垂直環路，過山車在運行中旋轉。

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扭曲木材

舊式木質過山車“Hurler”老化和風評不好，帝王之城樂園於2015年停業，花了3年時間翻修成新的鋼木混合過山車“扭曲木材”，使現有軌道復雜化，追加多個翻滾和坡道，新

這個新木材和鋼制混合過山車，以每小時54英里的速度飛行，轉彎，滾成桶形。

因為行駛中有20個“自由時間”，所以坐過山車呼嘯著走完了。

在300英尺以上的軌道後，離開座位的時間可能比坐在座位上多。

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無限的瀑布

7月20日，奧蘭多海上世界新的魅力無限的瀑布(Infinity Falls )完成了。

據說這座67英尺高的塔重41噸，圍著獨特的垂直升降機。 這個結構由10個預製片段組成，結合了現代建築和古代遺跡的效果。

無限瀑布的特徵是動態下降、旋轉和交互的水要素。 讓遊客感受到在急流中奔跑的所有快感，創新的垂直升降機把筏子帶到高空40英尺的山頂只需要5秒鍾。

這是世界上最好的漂流設備，遊客從天空四樓的高度落下，潛入下面的泡沫水中體驗激流的快感。

3. 跳樓機物理解釋

在一個環形裝置 (形似甜甜圈) 中，人們坐在四周，隨著軸心支柱緩緩上升。當上升至20層樓的高度時，人們將體驗到短暫的靜謐，然後在地心引力的推動下，「甜甜圈」帶著大家向下加速，引發一片恐慌的尖叫聲，彷彿即將墜入深淵（圖一）。當接近地面時，設備會迅速減速，安全地停止。盡管驚魂未定，人們卻興奮地討論剛才的刺激經歷。

在「跳樓機」的自由下墜過程中，人們會體驗到一種模擬的「失重」，類似航天員在太空艙中所感受的狀態。為何物體在地球引力下自由下落時會失去重量感呢？這與太空中真正的失重狀態有何相似之處呢？

通常我們感知到體重是因為地球對我們的引力。牛頓的萬有引力定律告訴我們，地球對我們的身體施加引力（圖二）。然而，地面同時也給予我們一個支撐力，與引力相抵消，使我們能站立不倒。如果這個支撐力消失，我們會隨引力向下墜落。這種引力與支撐力的平衡產生了壓力，讓我們感覺到體重。

伽利略在17世紀的一項著名實驗中，發現不論質量大小，物體在同等引力作用下自由下落時，加速度相同。他在比塞塔頂釋放不同質量的圓球，結果表明它們同時落地（圖三）。在「跳樓機」中，隨著設備一同下落，由於加速度相同，「跳樓機」對你幾乎不產生作用力，你失去了地面的支撐，於是體驗到失重狀態。

盡管航天員在穿梭機中的失重狀態與「跳樓機」相似，但實際操作上有所區別。在地球軌道上，航天員與穿梭機相對靜止，能自由漂浮。然而，「跳樓機」的安全裝置將人與機器綁定，下落時人體內部的液體分布會失衡，可能導致體液上升，對臟器產生壓強，對健康有潛在風險。因此，盡管兩者都涉及失重，但「跳樓機」與真實的太空失重在醫學影響上存在差異。

最後，物體自由下落的加速度與質量無關，這是由牛頓的力學原理決定的。地球對物體的引力與地球質量成正比，與物體與地球之間的距離平方成反比。通過牛頓第二定律，我們得知加速度與質量成反比，因此所有物體在自由下落時的加速度相同（公式省略）。

跳樓機是游樂園和主題樂園常見的大型機動游戲。大陸有多種稱呼，如穿越雲霄、垂直極限、天地雙雄（特指雙塔跳樓機）等，台灣則受到六福村影響、通常都稱為「大怒神」。這種游樂器材的乘坐台可將乘客載至高空，然後以幾乎重力加速度垂直向下跌落，最後以機械將乘坐台在落地前停住，這種利用物理學中的自由落體現象設計的游樂器材，也以自由落體為命名。

4. 大型游樂設施的安全標准

1. 安全保險措施
游樂設施在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜採取保險措施。
吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數量不得少於兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。
距地面1m以上封閉座艙的門，必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。
當游樂設施在運行中，動力電源突然斷電或設備發生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。
游樂設施在運行中發生故障後，應有疏導乘人的措施。
2. 乘人安全束縛裝置
當游樂設施運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設施，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。可採用安全帶、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當的柔軟性。束縛裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調節，操作方便。
安全帶：可單獨用於輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配備輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂設施運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設置相應型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證遊客不被甩出或掉下，並在設備停止運行前始終處於鎖定狀態。
3．對安全柵欄、站台的安全要求
安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站台應有防滑措施。
安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致（特殊情況除外）。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或採取其他防護措施。
邊運行邊上下乘人的游樂設施，乘人部分的進出口不應高於站台300 mm。其他游樂設施乘人部分進出口距站台的高度，應便於上下。
4. 其他安全要求
游樂設施應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志（紅色）、警告標志（黃色）、指令標志（藍色）、提示標志（綠色）等四種類型。
凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。
游樂設施通過的涵洞，其包容面應採用不易脫落的材料，裝飾物等應固定牢固。
乘人部分必須標出定員人數，嚴禁超載運行。
應急常識
游樂設施是在特定區域內運行、承載遊客游樂的載體，一般為機械、電氣、液壓等系統的組合體，同所有機電產品一樣都可能產生故障，產生故障時會造成遊客恐慌、受困以及其它危險事故。
1．游樂設施常見故障。
（1）突然停機；
（2）機械斷裂；
（3）高空墜落。
2．故障產生的原因及預防。
游樂設施多由幾個系統組合而成，故障產生的原因很復雜，大多是由維修保養不當或不及時造成。因此，故障的預防重在加強日常的維護保養，並定期進行檢驗檢測。
3．應急要點。
（1）在遊玩過程中出現身體不適、感到難以承受時應及時大聲提醒工作人員停機。
（2）出現非正常情況停機時，千萬不要輕易亂動和自己解除安全裝置，應保持鎮靜，聽從工作人員指揮，等待救援。
（3）出現意外傷亡等緊急情況時，切忌恐慌、起鬨、擁擠，應及時組織人員疏散。
4．專家提示。
（1）遊客遊玩時首先要認真閱讀《遊客須知》，聽從工作人員講解，掌握遊玩要點，高血壓、心臟病等人員不要遊玩與自己身體不適應的項目。帶領未成年人遊玩時起好監護作用。
（2）任何游樂設施都有相應的安全保護裝置，出現設備故障時，保持鎮定、聽從指揮，等待救援是遊客的最佳選擇，可以降低事故的嚴重程度，甚至避免人身傷害事故的發生。