外部火燒實驗裝置

『壹』 新能源汽車電池檢測的檢測項目是哪些呢

如下：

1、安全性能：

過充電、過放電、短路、擠壓、針刺、重物沖擊、跌落、熱濫用、低氣壓、海水浸泡、洗滌、外部火燒。

2、電性能：

容量、倍率放電、內阻、循環壽命、加速老化、SOC標定、貯存性能、荷電保持能力、能量效率。

3、環境可性能：

溫度循環、溫度沖擊、恆定濕熱、機械振動、機械沖擊、絕緣性測試。

介紹

廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。

目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。

『貳』 高壓開關櫃內部發熱隱患如何產生的及預防處理方法

高壓開關櫃內部發熱隱患，高壓開關櫃主導流部位發熱，主要原因如下：
1、負荷電流過大
開關櫃內電氣連接點發熱，突出表現在電源主進櫃和母線分段櫃等大電流開關櫃上。由於負荷電流大，在主導流接觸部位產生熱量，使接觸部位接觸電阻增大，造成絕緣損壞，最後形成放電，短路燒毀開關櫃，造成母線短咱故障。

2、部件原材料選用問題
固定式開關櫃的隔防開關，要保證其接觸良好，關鍵在於保證接觸面積和接觸壓力足夠。往往由於隔離開關本身質量、櫃體裝配精度存在問題和安裝調試問題，不能有效保證接觸良好。固定式開關櫃內設備機械加工精度低，隔離開關動、靜觸頭有一定的偏位，合閘時造成單面接觸導致發熱。因為運行中隔離開關接觸部位單面接觸，造成兩刀片之間的小連桿通過電流，進一步使接觸壓力變小，發熱加劇，最終使連桿燒斷，觸頭放電拉弧，形成相間短路。
3、製造廠裝配工藝不規范，產品設計問題
手車式、中置式開關櫃，可能出現發熱隱患的部位，主要是手車動、靜觸頭之間的接觸部位、手車靜觸頭座與母線排之間的接觸部位。手車的動、靜觸頭，一般採用彈簧壓緊的線接觸方式，因手車動、靜觸頭接觸行程(插入深度)不足，使觸頭接觸面積和接觸壓力不足而發熱;手車動觸頭彈簧質量差或退火，會使接觸電阻增大而嚴重發熱;若壓緊彈簧退火燒斷，會造成觸頭放電拉弧，形成相間短路。有些型號的開關櫃手車動觸頭過長，操作時振動和撞擊會使觸頭偏離正常位置。手車的前後輪距小，推入時遇到阻力，造成手車上部後仰，當手車下部已經到位並鎖定時，上部動、靜觸頭插入不足或動、靜觸頭不在同一水平面，接觸電阻大導致嚴重發熱。因此，安裝調試和檢修後，必須測量接觸電阻符合規定，保障運行中接觸良好。
高壓櫃過熱故障可能導致的危害
開關櫃內若有過熱故障，可能使有機絕緣材料嚴重燒損，從而導致對地、相間產生電弧放電。倒閘操作時，手車開關每次推入櫃內運行位置，應保證手車合閘到位，動、靜觸頭接觸良好。開關櫃內設備檢修試驗時，必須保證主導流接觸部位接觸良好。
高壓電力電纜分相穿過開關櫃底部鐵板、穿板套管穿過開關櫃之間的鐵板時，若鐵板形成閉合磁路，設備通過大電流時，因漏磁產生渦流發熱，使電力電纜、穿板套管受熱損壞。因此，電力電纜穿過的開關櫃底板、穿板套管的固定板應使用非導磁材料(如不綉鋼材料);若使用鐵板，必須使其不能形成閉合磁路。
高壓櫃過熱故障預防和處理措施
加強開展開關櫃溫度檢測，對溫度異常的開關櫃強化監測、分析和處理，防止導電迴路過熱引發的櫃內短路故障。高壓開關櫃運行中，使用紅外熱成像儀測溫，只能對櫃體外部檢測，很難直接發現發熱點，需要進行對比分析。對開關櫃各部位檢測後，再與環境溫度對比，高出環境溫度較多，證明櫃內有發熱點。相同環境溫度下，負荷電流相差不大的各開關櫃表面溫度，若相差較多，則溫度高的開關櫃內部有發熱點。對於有發熱現象的開關櫃，可以在加強安全監護的情況下，打開櫃門進行測溫，檢查具體的發熱點。設備停電操作後，立即測量各部位的余溫，也是檢查具體發熱點的方法。
對於大電流開關櫃，製造廠應做溫升試驗，必須滿足產品設計要求。運行單位應完善運行規程，按製造廠規定使用冷卻和散熱設施。

『叄』 什麼是撬裝式加油站

嚴格意義上將該設備應該叫雙重阻隔防爆撬裝加油裝置，是一種集地面雙層儲油罐，氣體抑制防爆裝置、阻隔防爆材料、加油機、油氣回收裝置、卸油泵、緊急泄壓裝置、自動滅火器、IC卡加油管理系統於一體的地面加油站，其集成化的設計，佔地雖小，卻具備加油站的所有功能。

產品分類：常規型撬裝、防火板型撬裝、集裝箱型撬裝、甲醇專用撬裝。

撬裝加油站核心技術：雙重阻隔防爆技術

目前易燃易爆危化品防爆技術主要有兩種，一種是罐體內部加裝情性氣體燃燒抑制防爆裝置，是歐美發達國家採用的主流防爆技術，具有抑爆效果明顯，不影響油罐正常使用功能、不污染油品、安裝維護簡便，成本較低等優勢，但存在防爆方式單一，如遇到槍擊油罐的極端情況下防爆功能失效的問題；另一種是在罐體內部填充鎂(鋁)合金阻隔防爆材料，在我國做了少量推廣應用，但實際應用效果表明雖然具備較好的抑爆效果，但內罐體填充阻隔防爆材料後普遍存在材料容易斷裂塌陷堵塞加油管道、油罐清洗困難、污染油品、使用時間短、成本較高等問題。

目前我國只有中洲能源科技（深圳）有限公司研發惰性氣體抑制防爆和鎂(鋁)合金阻隔防爆雙重防爆技術，同時生產具備雙重防爆技術的橇裝加油裝置，技術先進，完全克服了單純填充阻隔防爆材料產生的技不難題，也避免了單純採用情性氣體燃燒抑制防爆技術防爆方式單一的可題，產品質量已經達到世界一流水平。

中洲能源科技（深圳）有限公司研發生產的採用情性氣體燃燒抑制防爆裝置技木和阻隔防爆技術相結合的防爆橇裝加油裝置，已經獲得了國家實用新型專利(專利號：雙重防爆橇裝加油裝置ZL201320385110.5和橇裝加油內耀的情性氣體抑制防爆裝置ZL201320384494.9)同時本公司申請的另外兩個發明專利(申請號：雙重防爆橇裝加油裝置20131027084.3和橇裝加油內罐的情性氣體抑制防爆裝置201310270139.3)已通過初審，進入實審階段，其整機的防火防爆功能已通過國家權威檢測機構中國特種設備檢測研究院檢測認證(報告編號：14IF025-IQ01)，並且設置了高液位卸油防溢流裝置。高低液位報警系統、加油機管道高溫自動斷油保護閥、儲罐緊急泄壓裝置、夾層泄露監視儀、懸掛式自動乾粉滅火器等安全附件，是極為安全的油品儲存和發運裝置，完全符合國家相關規范要求，安全性能高於常規加油站，已經達到世界一流水平，應用前景廣闊。

惰性氣體抑爆技術

由於罐體外部著火受熱，直接將普通的氮氣、二氧化碳等惰性氣體充裝進入抑爆裝置中，隨著溫度的升高，達到230℃的惰性氣體啟動噴發溫度時，早已超過氮氣臨界溫度144℃,蒸汽氣壓已經達到約70MPa同時也早已超過二氧化碳臨界溫度30℃，蒸汽壓已經達到約30MPa,普通的抑爆裝置特別是溫控啟動裝置的承壓范圍不超過4MPa難以承受如此高壓，因此直接將普通的氮氣、二氧化碳等惰性氣體充裝進入抑爆裝置的方案不可行。

為了解決上述難題，本公司經過多年努力，在經過多次的試驗後，研發出了一種由多種醇類、銨類化合物復配而成的抑爆劑，該抑爆劑同時具備滅火性能與抑制防爆性能，在230℃的啟動噴發溫度時，抑爆裝置內部壓力不超過1MPa,滿足溫控啟動裝置的承壓范圍，該抑爆劑在配製過程中需經過較為復雜的化學反應，需要精確掌控各成分比例，調整至合適的PH值，各種添加劑純度要求較高，滿足上述條件後生成的抑爆劑性能比較穩定，使用時間可達10年。

該抑爆劑的抑爆機理及生產工藝屬於本公司核心技術，國內其它同行完全不能抄襲與生產，抑爆效果及各項性能指標已經超過歐美公司產品，屬於世界最先進的抑爆劑。

同時由於要求達到230的啟動噴發溫度，普通的溫控材料如錫合金的溫度適用范圍不超過100℃,國內難以找到適合如此高溫的溫控材料，因此本公司與德國一家科研公司合作，特別研發了一款適用於我司的溫控裝置，該溫控裝置耐高溫，控制精度准確，具備防爆功能。該裝置由本公司提出技術方案與加工方案，德國的科研公司提供原材料，雙方合作研發。該裝置使用世界上最先進的溫控材料，滿足極端條件下的使用要求，技術水平早已超越國內普通同行水平，達到世界一流水平。

設備優勢：

1、用油更安全

防爆技術取得多項國家專利，在火燒、槍擊、磁撞、雷擊時都不會發生爆炸.國家權威檢測機構檢測認證，雙重防爆撬裝加油裝置整機的防爆功能檢測，是由國家最高權威檢測機構(中國特種設備檢測研究院在武警和消防官兵的配合下，進行了實際燃燒防爆實驗後檢測驗證的。
歷經時間的考驗，多年來，近500個使用中的中洲防爆撬裝加油裝置從未發生過自燃，爆炸類的安全事故，安全配置更高端，中洲雙重防爆裝加油裝置，還設置了高液位卸油防溢流裝置，高低液位報警系統。加油機管道高溫自動斷油保護閥，儲罐緊急泄壓裝置，夾層泄露監視儀，懸掛式自動乾粉滅火器等，具備優於常規加油站的先進配置，是極為安全的油品儲存和加油裝置。

2、用油更便捷

加油更省時，足不出戶，在企業，在站場，園區內部即可完成加油，大大節省去往社會油站路程中的空耗和排隊的時間。手續更簡單，中洲防爆撬裝加油裝置屬於整體設備，不渉及增加建構築物，可免於辦理規劃許可;而該裝置是用於企業內部自用，井不屬於工商、稅務、經信委的管轄范圍。因此井不需要辦理相關的手續，僅需取得消防或安監部門的許可文件即可投入使用，審批周期短，一般在兩個月內，相對於社會油站手續大大簡化。

3、用油更合法

中洲防爆撬裝加油裝置具備取得合法儲存使用成品油的行政審批文件的所有條件，GB50156-2014中華人民共和國國家標准（汽車加油加氣站設計與施工規范）第3.0.3條規定:撬裝式加油裝置可用於企業自用，但必須辦理消防、安監行政許可批文，其設計與安裝應符合現行行業標准（採用撬裝式加油裝置的汽年加油站技術規范）SH/T3134，我們的產品完全符合該標准技術要求，滿足辦理此類行政許可的所有條件，目實際應用案例都得到了當地消防，安監等政府部門的審批。

4、用油更省錢

去中間化，可直接向具備相應資質的供油商批發成品油，通過中洲撬裝加油裝置儲存和使用，節省批零差價，為企業帶來巨大經濟效益。投資少，建設常規型地埋罐加油站，其建設成本一般為設立中洲防爆撬裝加油裝置的5-10倍。

5、用油更智能

配備IC卡加油管理系統等一系列智能化設施，該裝置可實現聯網管理、自助加油、卸油自控、漏油在線監測、聲光自動報警、遠程監控、無人值守等功能。智能聯網自助防爆撬裝加油站填補了國內技術空白，具備高度信息化和智能化水平。