叉車自動停車裝置

1. 電動叉車剎車的工作原理

電動叉車剎車又稱制動器，制動器為雙蹄式制動器，安裝在驅動橋的兩側。

制動器由2組制動蹄、制動分泵及調節器構成。

制動蹄一端與固定銷接觸，另一端與調節裝置接觸。靠回位彈簧及壓簧拉桿壓住停車制動部。

此外，制動器上還組裝了停車制動機構及自動調節裝置。如圖。

間隙自調機構能使摩擦片與制動鼓間保持適當的間隙。結構如圖2—6。

間隙自調機構只有在倒車行駛時才動作。

2. 什麼是全自動巷道式堆垛機

全自動巷道式堆垛機就是窄道叉車或三相堆垛機，在通道寬度受限制的情況下才用到。
全自動巷道式堆垛機主要用於自動化停車領域，又稱倉儲式立體車庫。倉儲式立體車庫可分為巷道堆垛類和平面移動類。其中巷道堆垛類就是採用全自動巷道堆垛機的裝置。該裝置在一個巷道內做升降+橫移的二維度或三維度運動。

3. 自動電動門剎車器的工作原理是什麼

你好，自動電動門一般都是使用的天 機 傳 動電磁製動器，電磁製動器是一種將主動側扭力傳達給被動側的連接器，可以據需要自由的結合，切離或制動，具有結構緊湊，操作簡單，響應靈敏，壽命長久，使用可靠，易於實現遠距離控制等優點。

4. 內燃叉車制動系統常見的故障有哪些，如何診斷與排除

內燃叉車制動系統常見故障有：發電機不發電（不充電）、充電電壓過高和充電電壓過低等。故障的診斷與排除方式如下所示：

1、 發電機不發電。
故障現象：發動機在中速以上運轉時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮。
故障診斷與排除：必須把發電機交給有電工資質的人反修。

2、充電電流過大。
在蓄電池電量充足的情況下，仍長時間以10A以上的充電電流充電。充電電流過大將引起電池過充、電解液消耗過快、點火線圈過熱、分電器觸點易燒蝕、燈泡易燒壞及發電機過熱等現象。充電電流過大的故障診斷與排除步驟。
故障現象：汽車在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。
故障診斷與排除：
1）檢查風扇傳動帶是否過松或打滑、導線是否因松脫而導致接觸不良。
2）檢查發動機：拆下電樞和磁場接柱導線，將試燈兩根導線分別接在電樞和磁場接柱上，使發動機運轉。如試燈隨轉速提高亮度增強，則說明發電機良好；否則說明發機內部有故障，應檢查電刷是否磨損過甚，集電環是否有油污，電刷與集電環接觸是否良好，電刷在架上運動是否發卡，二極體是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。
3）檢查調節器：先打開調節器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發運機中速運轉，若電流表指示大電流充電，則說明調節電壓調整過低，應調大彈簧拉力，以增加調節電壓。同時，還應該檢查觸點是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

3、充電不穩故障。
故障現象：發動機在中速以上穩定運轉時，電流表指針來擺運，間歇充電，很不穩定。
故障診斷與排除：

1）檢查風扇傳動帶緊度是否合適，逐段檢查充電電路導線間的連接情況。
2）讓發動機在稍高於怠速轉速下轉動，將調節器蓋拆下檢查，用螺釘旋具搭接一級觸點，如電浪表指針穩定，則說明一級觸點接觸不良，間隙、彈簧張力調整不當或附加電阻工作不好。
3）如電流表指針只在高速范圍內擺動，則說明二級觸點有燒蝕、臟污或接觸不良，或空氣間隙調整不當，應予以排除。
4）檢查電刷與集電環接觸及發電機內部連接情況。

5. AGV的定義AGV的結構組成及特點

AGV的定義：

AGV即無人搬運小車，即「自動導引運輸車」,AGV是裝備有磁導航或激光導航等導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車。