蝸桿傳動傳動裝置裝配方案

⑴ 蝸輪蝸桿傳動原理

蝸輪蝸桿傳動原理：蝸輪蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。

蝸輪蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。

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蝸輪蝸桿傳動的失效形式及解決辦法：

在蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

蝸輪蝸桿傳動為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理，以便達到高的硬度，然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。

蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。

⑵ 急求大一機械制圖測繪減速器裝配圖，最好是數據多一點的謝謝

圖紙如下：

以下是減速器相關介紹：

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。

按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。

以上資料參考網路——減速器

⑶ 設計一帶式運輸機上用的蝸桿減速器。

------蝸桿減速器傳動（單級）
1.設計參數
傳動裝置簡圖如右圖所示。
(1) 帶式運輸回機數據
運輸帶工答作拉力F= 2200 N
運輸帶工作速度v= 1.0 m/s
運輸帶滾筒直徑D= 380 mm
(2)工作條件
兩班制工作，單向、連續運轉，工作中有輕微振動。運輸帶速度允許速度誤差為±5%。
(3)使用期限
工作期限為十年，檢修期間隔為三年。
(4)生產批量及加工條件
小批量生產。
2.設計任務（具體見基本要求）
1)選擇電動機型號；
2)設計減速器；
3)選擇聯軸器。
3.成果要求（具體見基本要求）
1)減速器裝配圖一張；
2)零件工作圖三張；
3)設計說明書一份。
我設計了一部分，不知道數據正不正確！請高手幫忙！
問題補充：減速器里就只有一個蝸輪蝸桿,外面一端連電動機,一端連傳送帶.圖不知道怎麼粘上來.

⑷ 啊啊啊，這個題怎麼做啊，求大神

⑸ 設備安裝方案

設備安裝方案

為了確保我們的努力取得實效，時常需要預先制定一份周密的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。方案應該怎麼制定才好呢？以下是我收集整理的設備安裝方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

一、安裝准備工作

1、技術准備。

2、組織准備。

3、供應工作準備。

（1）施工前必須准備好技術准備工作中提出的所需機具、材料，並及時將所安裝的機械設備運到現場，開箱檢查、拆卸、清洗、潤滑。

（2）設備開箱檢查。

（3）設備拆卸、清洗和潤滑。

①設備清洗。設備開箱檢查、拆卸後，要清除所塗的防銹劑和內部殘留的鐵屑、銹蝕及運輸、存放中堆積的灰塵等穢物，清洗干凈後，才能進行裝配。

安裝工程中常用清洗劑有鹼性清洗劑、含非離子型表面活性劑的清洗劑、石油溶劑、清洗氣相防腐蝕的溶劑。

鑄鐵平台 設備加工面的防銹層，不得使用砂布或金屬刮具除去，只准用干凈的棉紗、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。干油可用煤油清洗。防銹漆可使用香蕉水、酒精、松節油、丙酮清洗。加工表面的銹蝕處，用油無法擦去時，可用棉布蘸醋酸擦掉；除銹後用石灰水擦拭中和，最後用干凈棉紗或布擦乾。齒輪箱內齒輪所塗的防銹干油過厚時，可用70～80℃的熱機油或30～40℃熱煤油倒入箱中清洗。已硬化或較難清洗的滾珠軸承，可用70～80℃的熱機油沖洗後，再用煤油清洗，最後用汽油清洗。清洗軸承時不得使用棉紗，只准用干凈棉布；如棉布不便清洗時，可用油槍打入煤油或熱機油清洗。

②設備潤滑。設備內外各部清洗干凈後，才可進行加油潤滑。潤滑油必須經過化驗，確定符合要求後才可以使用。加入設備前潤滑油必須過濾，所加油應達到規定油標位置；所有潤滑部分及油孔應加滿潤滑油。

使用潤滑脂密封簡單，不易臟污，減少損失，不必常加換潤滑脂。特別是對高速電機、自動裝置及不易加油液差的設備潤滑實用意義很大。同時，潤滑脂受溫度影響不大，對荷載性質、運動速度的變化有較大適應范圍，在垂直潤滑面上不易流失。在潤滑脂中加入適量石墨粉，能形成更堅韌的油膜，能在往復運動機構中起緩動作用，避免爬行，消除震動。潤滑脂由於流動性差，導熱系數小，因此不能作循環潤滑劑使用。

二、基礎工作

1、基礎的施工。基礎施工大約包括幾個過程：挖基坑、裝設模板、綁扎鋼筋、安裝地腳桂和預留孔模板、澆灌混凝土、養護、拆除模板等。

2、基礎的驗收。

（1）機械設備就位前，必須對設備基礎混凝土強度進行測定。一般應待混凝土強度達到60％以上，設備才可就位安裝。設備找平調整時，擰緊地腳螺栓必須待混凝土達到設計強度才可進行。中小型機械設備基礎可用「鋼球撞痕法」測定混凝土強度。大型機械設備基礎就位安裝前須要進行預壓，預壓的重量為自重和允許加工件最大重量總和的1.25倍。

（2）設備基礎的幾何尺寸應符合設計規定，設備定位的基準線應以車間柱子縱橫中心線或以牆的`邊緣線為基準（應按設計圖紙要求）。

（3）地腳螺栓。

①地腳螺栓的作用是將機械設備與地基基礎牢固地連接起來，防止設備在工作時發生位移、振動和傾覆。

②地腳螺栓的長度應符合施工圖的規定，當施工圖無具體規定時，可按下式確定：

L=15D+S+（5～10）

式中L——地腳螺栓的長度（mm）；

D——地腳螺栓的直徑（mm）；

S——墊鐵高度及機座、螺母厚度和預留量（預留量大約為地腳螺栓3～5個螺距）的總和。

③垂直埋放的地腳螺栓，在敷設時應保證鉛直度，其垂直偏差應小於1％。

④ 地腳螺栓偏差的排除。中心距偏差粗陪的處理。當地腳螺栓中心距偏差超出允許值時，先用鑿子剔去螺紋周圍混凝土，剔去的深度為螺栓直徑的8～15 倍，然後用氧—乙炔火焰加熱螺栓需校正彎曲部位至850℃左右，用大錘和千斤頂進行校正。達到要求後，在彎曲部位處增焊鋼板，以防螺栓受力後又被拉直。最後補灌混凝土。

標高偏差的處理。螺栓標高的正偏差超過允許范圍，應切割去一部分，並重新加工出螺紋。若螺栓標高負偏差且不超過15mm，應先鑿去一部分混凝土，然後用氧乙炔火焰將螺栓螺紋外部分烤紅拉長，在拉長後直徑縮小的部分兩側焊上兩條加強的鋼筋或細管。若負偏差超過15mm時，應將螺栓切斷，並重焊一根新螺栓，再在對接鬧凳皮焊中加焊4根鋼筋，處理完畢後重新澆灌好混凝土。

地腳螺栓「活板」的處理。在擰緊地腳螺栓時，由於用力過大，將螺栓從設備基礎中拉出，使設備安裝無法進行。此時需將螺栓中部混凝土鑿去，然後焊上兩條交叉的U形鋼筋，補灌混凝土，即可將螺栓重新固定。

（4）墊鐵。在設備底座下安放墊鐵組，通過對墊鐵組厚度的調整，使設備達到安裝要求的標高和水平，同時便於二次灌漿，使設備底座各部分都能與基礎充分接觸，並使基礎均勻承受機器設備的重量及運轉過程中產生的力。

① 墊鐵的分類及適用范圍。矩形墊鐵（又名平墊鐵）用於承受主要負荷和較強連續振動的設備；斜墊鐵（又名斜插式墊鐵）大多用於不承受主要負荷（主要負荷基本上由灌漿層承受）的部位，斜墊鐵下應有平墊鐵；開口墊鐵常以支座形式安裝在金屬結構或地平面上，並且是支撐面積較小的情況，其設備由兩個以上底腳支撐；鉤頭成對斜墊鐵。

②墊鐵放置應符合以下要求：每個地腳螺栓通常至少應放置一組墊鐵。不承受主要負荷的墊鐵組，只使用平墊鐵和一塊斜墊鐵即可；承受主要負荷的墊鐵組，應使用成對斜墊鐵，找平後用電焊焊牢；承受主要負荷且在設備運行時產生較強連續振動時，墊鐵組不能採用斜墊鐵，只能採用平墊鐵。每組墊鐵總數一般不得超過3塊，在墊鐵組中，厚墊鐵放在下面，薄墊鐵放在上面，最薄的安放在中間。

三、設備安裝

1、設備操平與找正。機械設備安裝所用的基配點，就是以工廠零點為標准，用測量法標出該基配點的准確標高

2、機械裝配。

（1）螺栓連接的防松裝置。螺栓連接本身具有自鎖性，承受靜載荷，在工作溫度比較穩定的情況下是可靠的。但在沖擊、振動和交變荷載作用下，自鎖性就受到破壞。因此，需增加防松裝置。

（2）鍵連接。鍵是用來連接軸和軸上零件，鍵連接的特點是結構簡單、工作可靠、裝拆方便。鍵通常按構造和用途分為松鍵、緊鍵和花鍵。

（3）滑動軸承安裝。滑動軸承是一種滑動摩擦的軸承，其特點是工作可靠、平穩、無噪音、油膜吸振能力強，因此可承受較大的沖擊載荷。

（4）滾動軸承安裝包括清洗、檢查、安裝和間隙調整等步驟。

（5）齒輪傳動機構的安裝。齒輪傳動機構具有傳動准確、可靠、結構緊湊、體積小、效率高、維修方便等優點。

（6）蝸輪蝸桿傳動機構的安裝。蝸輪蝸桿傳動機構的特點是傳動比大，傳動比准確，傳動平穩，噪音小，結構緊湊，能自鎖。不足之處是傳動效率低，工作時產生摩擦熱大、需良好的潤滑。

（7）聯軸節的安裝。聯軸節分為固定式和可移動式兩大類。

四、設備檢驗、調整與試運轉機械設備的試運轉步驟為：先無負荷、後負荷，先單機、後系統，最後聯動。

試運轉首先從部件開始，由部件至組件，由組件至單台（套）設備。數台設備聯成一套的聯動機組，應將單台設備分別試好後，再系統地聯動試運轉。