起重機械附著裝置作用

1. 塔吊附著是什麼意思

附著式塔式起重機是固定在建築物近旁的混凝土基礎上的起重機械，它可以藉助於頂升系統隨建築施工進度而自行向上接高。為了減少塔身的計算高度，規定每隔20m左右將塔身與建築物用錨固裝置連接起來。這種塔式起重機宜用於高層建築的施工。

附著式塔式起重機的頂部有套架和液壓頂升裝置，需要接高時，利用塔頂的行程液壓千斤頂，將塔頂上部結構（起重臂等）頂高，用定位銷固定；千斤頂回油，推入標准節，用螺栓與下面的塔身連成整體，每次可接高2.5m。

吊塔的分類：

按變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.小車變幅式。

按操作方式可分為：1.可自升式；2.不可自升式。

按轉體方式可分為：1.動臂式；2.下部旋轉式。

按固定方式可分為：1.軌道式；2.水母架式。

按塔尖結構可分為：1.平頭式；2.尖頭式。

按作業方式可分為：1.機械自動；2.人為控制。

2. 什麼是附著式塔式起重機

附著式塔式起重機是固定在建築物近旁的混凝土基礎上的起重機械，它可以藉助於頂升系統隨建築施工進度而自行向上接高。

為了減少塔身的計算高度，規定每隔20m左右將塔身與建築物用錨固裝置連接起來。這種塔式起重機宜用於高層建築的施工。

由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。

電氣系統包括電動機、控制器、配電櫃、連接線路、信號及照明裝置等。

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附著式塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩，但其自重較小。

塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術參數。通過回轉機構和回轉支承，塔式起重機的起升高度大，回轉和行走的慣性質量大，故需要有良好的調速性能。

特別起升機構要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除採用電阻調速外，還常採用渦流制動器、調頻、變極、可控硅和機電聯合等方式調速。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。

塔機後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。

塔機與輸電線的安全距離不達規定要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小於1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。

3. 分析塔式起重機日常檢查中存在的問題及處理措施論文

分析塔式起重機日常檢查中存在的問題及處理措施論文

1 引言

起重機械的廣泛使用一方面提高了勞動生產率、降低了勞動強度，另一方面由於起重機械在安裝和使用過程中相關人員的馬虎大意，常常出現起重機械安裝不規范問題，引發各類安全隱患、甚至直接導致建築起重機械安全事故，嚴重威脅人民的生命、財產安全。本文引用塔式起重機相關標准，結合日常檢查中發現塔式起重機存在的安全隱患，提出正確的處理方式，以利於更好地消除安全隱患、保障安全、高效生產。2 塔式起重機存在的問題分析及處理( 由於文章篇幅有限，僅抽取一些關鍵部位進行分析)

2. 1 主要承載結構件

( 1) 存在現象: 起重臂橫腹桿缺失、起重臂腹桿開裂; ( 2) 設置要求: ①塔機主要承載結構件及其焊縫應無可見裂紋，結構件無整體或局部塑形變形; ②結構件母材不應出現嚴重的腐蝕或磨損; ( 3) 處理措施:①設備進場安裝前進行全面檢查，對設備進行維修保養; ②對已存在缺陷的結構件進行更換，不方便更換的需廠家安排技術員進行修復後使用。

2. 2 爬升系統

( 1) 存在現象: 頂升導向輪銷軸固定不可靠、頂升踏步變形開裂;

( 2) 設置要求: ①頂升支承梁、爬爪、爬升支承座應無變形、可見裂紋等缺陷; ②頂升套架導向滾輪應齊全，安全位置正確可靠; ( 3) 處理措施:①設備安裝前進行全面檢查，對設備進行維修保養; ②對已存在的問題，安排技術員落實整改後使用，不能整改的需更換後才能使用。

2. 3 作業環境

( 1) 存在現象: 起重臂覆蓋變壓器、高壓線，防護不完善; 相鄰塔機間安全距離不符合要求; ( 2) 設置要求: ①塔機任何部位與架空輸電線的距離應符合表中的規定，否則必須採取有效安全防護措施; ②塔機尾部與周圍建築物及外圍施工設施之間的距離≥0. 6m; 在非工作狀態，塔機回轉部分應能在360°自由旋轉; ③低位塔機臂架端部與高位塔機與另一台塔機塔身間水平距離≥2m，高位塔機的最低位置與低位塔機的最高位置部件的垂直距離≥2m; ( 3) 處理措施: ①起重臂投影范圍覆蓋有變壓器、高壓線的防護措施: a. 增加動力備用電源，預防突然停電時能夠提供動力塔吊卸載、完成收鉤動作。b. 增加回轉剎車備用電源，預防突然停電時能夠迅速鎖定回轉剎車。c. 根據實際情況設置回轉限位、變幅限位，盡量避免起重小車行程跨越高壓線、變壓器。d. 根據現場防護制定完善的變壓器、高壓線防護專項方案。②塔機與障礙物間安全距離不符合要求時，根據工地現場實際情況，可以採取以下措施:a. 首先可以考慮做附牆加高塔吊，使塔機高於周圍建築物及其施工設備，即可自由回轉。b. 如果塔機已達到規定最大懸高，則可考慮減臂使用。

2. 4 基礎

( 1) 存在現象: 基礎採用轉換節固定、塔機基礎墊平不規范、地腳螺栓連接不可靠基礎承台周邊開挖未回填; ( 2) 設置要求: ①使用單位應根據塔機原製造商提供的載荷參數設計製造混凝土基礎，混凝土基礎應由專業工程師設計，並形成完整的方案; ②若採用塔機原製造商推薦的混凝土基礎，固定支腿、預埋節和地腳螺栓應按原製造商規定的方法使用; ③實際製作的混凝土基礎應與方案或使用說明書的規定一致。塔機基礎應平整，有排水措施; ( 3) 處理措施: ①基礎積水應排除干凈、淤泥應清除，地腳螺栓需用扳手打緊並進行定期檢查保養; ②塔機基礎要求平整，基礎不宜採用鋼筋墊平，應採用鋼板墊滿; ③地腳螺栓應用扳手上緊，地腳螺栓應按廠家使用說明書規定預埋，預埋應當准確，地腳螺栓嚴禁用大錘敲打; ④地腳螺栓需按原製造廠商規定的方法使用，當所裝的機型與預埋地腳螺栓所對應的機型不一致時，需咨詢所裝塔機廠家的意見; ⑤製作相應的基礎轉換節，對轉換節需要有相應的計算方案及廠家合格證明; ⑥塔機基礎承台周邊應盡量避免開挖，防止承台開挖後強度不足引發安全隱患。對開挖後的承台應盡快回填，加固後塔吊方可使用。

2. 5 結構件安裝與連接

2. 5. 1 主要結構件螺栓連接

( 1) 存在現象: 標准節螺栓防松螺母未擰緊、標准節連接螺栓用銷軸代替; ( 2) 設置要求: ①主要受力結構件的螺栓連接部位應採用高強度螺栓，高強度螺栓應有性能等級標志，其型號、規格及數量應符合塔機使用說明書的要求，且無缺件、裂紋等缺陷; ②高強度螺栓連接時，應採用扭矩扳手或專用扳手按裝配技術要求擰緊，螺桿螺紋露出部分應為2 ～ 3 扣; ( 3) 處理措施: ①在安裝前應該檢查標准節高強度螺栓是否有性能等級標志，其型號、規格及數量應符合塔機使用說明書的要求，對於無性能等級標記的螺栓，銹蝕嚴重的螺栓應該及時更換; ②高強度螺栓連接時，應采按要求擰緊，螺桿螺紋露出部分應為2 ～ 3 扣，且需防松措施，對於長度不足的螺栓應及時更換。

2. 5. 2 銷軸連接

( 1) 設置要求: ①結構件採用銷軸連接時，其規格及數量應符合使用說明書或設計方案的要求; ②銷軸不得有缺件、可見裂紋、嚴重磨損等缺陷，其軸向定位裝置應規范、可靠; ( 2) 處理措施: ①結構件採用銷軸連接時，其軸向定位壓板應規范可靠，壓板螺栓應該上齊全; ②結構件採用銷軸連接時，其規格和數量應符合使用說明書; ③銷軸及其軸向定位立銷應安裝到位、開口銷應開口規范可靠。

2. 5. 3 部件替換

( 1) 設置要求: ①只有經過製造廠的正式書面許可，不同型號塔機間的結構部件才可替換使用; ②不同製造廠的塔機結構部件禁止替換使用; ( 2) 處理措施: ①對於不同型號的塔機標准節替換使用，需廠家出具相關的證明文件; ②對於不同廠家塔機標准節替換使用，需拆下來重新更換為原廠標准節。

2. 6 附著裝置

( 1) 存在現象: 附著框連接螺栓長度不足、附著裝置與說明書規定不一致、懸臂端高度超出說明書規定: ①塔機需要附著使用時，必須根據現場實際情況，以及參考說明書的要求制定方案，並按方案進行附著。附著方案應包括下列內容: a. 附著距離; b. 各道附著間距; c. 附著桿系的`布置方式; d. 與建築物的連接形式; e. 塔身高出最高附著點的懸臂高度; f. 附著結構和附著物的承載能力校核; g. 附著物各連接件、預埋件大樣圖; h. 其它特殊要求。②在塔機上安裝的附著框架、附著桿應有原製造廠的製造證明。特殊情況，需要另行製造時，應有專業製造廠開具的製造證明，且其資質等級不應低於原製造廠。③附著裝置與塔身節和附著物的安裝連接必須安全可靠，各連接件如螺栓、銷軸等必須齊全，不應缺件或松動，與附著桿相連接的附著物不應有裂紋或損壞。附著桿與附著物之間不應採用膨脹螺栓連接。④附著桿與附著物之間不宜採用焊接連接的方式，當採用焊接連接時，必須提供下列資料: a.焊工資格證書; b. 焊接工藝要求; c. 焊縫尺寸要求; d. 焊縫外觀質量及無損探傷檢驗結果。

( 2) 處理措施: ①根據現場實際情況，以及參考說明書的要求制定方案，並按方案進行附著; ②附著桿系長度、布置形式與說明書規定不一致的，需製造廠家的計算書以及出廠合格證明; ③在塔機上安裝的附著框架、附著桿應用原製造廠的製造證明。特殊情況，需要另行製造時，應有專業製造廠開具的製造證明，且其資質等級不應低於原製造廠; ④附著裝置與塔身節和附著物的安裝連接必須安全可靠，各連接件如螺栓、銷軸等必須齊全，不應缺件或者松動，附著桿與附著物間不應採用膨脹螺栓連接; ⑤附著桿與附著物之間不宜採用焊接連接的方式，當採用焊接連接時，需提供相關技術資料。

3 結語

塔式起重機作為安全事故發生的重大危險源，在安裝和使用過程中不可存在半點的疏忽大意，安裝單位、租賃單位、使用單位等各方應共同努力，給予足夠重視，嚴格制定現場管理制度並認真落實，才能最大限度地減少和避免建築起重機械安全事故的發生，從而保障人們的生命財產安全並保證安全生產。

4. 塔式起重機多高後需要安裝附牆桿，在國標中怎麼規定的

根據《建築機械使用安全技術規程 JGJ 33—2001》國標中並沒有強制規定，附牆裝置要按照塔機說明書的要求架設，附牆間距和附牆點以上的自由高度不能任意超長，超長的附牆支撐應另外設計並有計算書，進行強度和穩定性的驗算。

附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建築物之間連接牢固，附著後附著點以下塔身的垂直度不大於2/1000，附著點以上垂直度不大於3/1000。

附著框架宜設置在塔身標准節連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。塔身頂升接高到規定錨固間距時，應及時增設與建築物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規定。

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塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

參考資料來源：網路—塔式起重機

參考資料來源：網路—起重機械安全規程

5. 附著式腳手架的有哪些優點在什麼情況使用

附著式腳手架將高處作業變為低處作業，將懸空作業變為架體內部作業，具有顯著的低碳性，高科技含量和更經濟、更安全、更便捷等特點。
附著腳手架是指搭設一定高度並附著於工程結構上，依靠自身的升降設備和裝置，可隨工程結構逐層爬升或下降，具有防傾覆、防墜落裝置的外腳手架;附著升降腳手架主要由附著升降腳手架架體結構、附著支座、防傾裝置、防墜落裝置、升降機構及控制裝置等構成。
附著式腳手架的優點：低碳性，鋼材、用電、施工耗材得到較大節約；經濟性，45米以上的建築主體均適用。樓層越高經濟性越明顯，每棟樓可綜合節約30%-60%成本；實用性，可應用於各種結構的建築主體；安全性，採用全自動同步控制系統和遙控控制系統，可主動預防不安全狀態，並採用多重設置的星輪防墜落裝置防止復位裝置失效等故障，能夠確保防護架體始終處於安全狀態，有效防墜；智能化，採用微電腦荷載技術控制系統，能夠實時顯示升降狀態，自動採集各提升機位的荷載值。當某一機位的荷載超過設計值的15%時，以聲光形式自行報警並顯示報警機位;當超過30%時，該組升降設備將自動停機，直至故障排除。有效避免了超載或失載過大而造成的安全隱患；機械化，實現低搭高用功能。在建築主體底部一次性組裝完成，附著在建築物上，隨樓層高度的增加而不斷提升，整個作業過程不佔用其它起重機械，大大提高施工效率，且現場環境更人性化，管理維護更輕松，文明作業效果更突出；美觀度，突破傳統腳手架雜亂的外觀形象，使施工項目整體形象更加簡潔、規整，能夠更有效、更直觀展現施工項目的安全文明形象。
附著式腳手架在各種結構的建築主體中都可以使用，目前主要用於45米以上的高層、超高層的建築主體結構中。