Ⅰ 雨刷電機和直流電機的區別
汽車雨刷電機也是一種直流電機。
雨刷電動機早期採用並激式或復激式直流電動機，結構復雜、造價高。目前幾乎都採用永磁式直流電動機。雨刷電動機功率一般是4～150W，其中10W以下的電動機大多數帶動一個刷片；15W以上的電動機都帶動兩個相同的刷片。 為了減小電動機的體積，提高電機的輸出功率，電動機本身轉速不能做得太低，一般設計為2000～2500r／min，然後通過機械減速裝置使電動機的轉速達到技術條件規定的轉速。減速裝置的傳動比一般在i= 40～70，採用一級蝸桿蝸輪減速。通常電動機和減速裝置做成一體。 雨刮器的動力源來自電動機，它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電動機的質量要求是相當高的。它採用直流永磁電動機，安裝在前檔風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。 雨刮器電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。也有使用永磁式直流電動機 。
Ⅱ 雨刮器的工作原理
雨刷器的工作原理是：雨刷器上的電動機通過電樞軸上的蝸輪驅動輸出並通過惰輪和惰輪軸驅動輸出齒輪，然後由輸出軸操縱連接雨刷器連桿的輸出臂，電動機旋轉時，輸出臂和連桿就被驅動做前後方向的運動。雨刷器是安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成。雨刷器能發揮良好作用的關鍵是橡膠的雨刮條能保持充足的濕潤度，只有充足的濕潤度，才能有非常好的韌性，以保持和車窗玻璃接觸的緊密性。