ch400綜合傳動裝置

Ⅰ CH-1000型綜合傳動裝置的介紹

CH系列液力機械綜合傳動裝置，是我軍為適應軍隊裝備現代化建設，追趕世界軍內用履帶傳動裝容置的發展潮流 ，改變我軍履帶裝甲車輛傳動裝置長期以來採用技術含量低、性能表現差、操作強度大的手動機械傳動裝置的局面，由北京理工大學與北方車輛研究所等共同開發的新一代傳動裝置。CH系列傳動裝置現有4個級別：CH300,CH400,CH700和CH1000，分別對應300KW,400KW,700KW和1000KW4個功率級別。其中CH-1000型綜合傳動裝置主要是為50-55噸級主戰坦克而開發的，是三代增強型（也有稱99A2型）主戰坦克的配套項目，亦可運用於99式主戰坦克未來動力系統的升級，以及外貿坦克（如MBT2000）的選配傳動裝置。

Ⅱ 索尼耳機CH400和500的區別

1、包裝盒對比。CH500比CH400略大也略厚一圈。畢竟作為定位更高一些的耳機，它的體積也更大些。

10、WH-CH500不論外形還是價位設定都比較接近鐵三角S200BT，兩者聲音也的確有相近之處，比如都稍微有些悶（參考類似耳墊設計的akg k450），也就是高頻聽著不夠明亮。其高頻動態、量感都會受制於這種小且封閉的耳罩，盡管這耳罩容積已經高於WH-CH400。

鐵三角S200BT的聲音密度相比索尼WH-CH500更大一些，男聲相對更結實、自然，整體給人很扎實的感覺，但高頻細膩度不如WH-CH500，不是那麼「撩人」，索尼算是做的更好一些。

低頻下潛深度，WH-CH500比S200BT表現更好點（不算很明顯）。適合低頻節奏明顯的各類流行音樂。總的來說鐵三角人聲中正自然，索尼全頻流暢悅耳，前者強在中頻，後者中、低頻的音染比較好聽。

WH-CH500對比WH-CH400，在包圍感（聲場的完整性）上，確實是更好的，聲音更厚實些，基本不會感動「空洞」或「虛弱」，WH-CH400雖說高頻自然，聲音通透些，但喪失了些聲音底蘊（密度）。

Ⅲ 坦克怎麼轉彎（履帶）

單流轉向系統的坦克：轉向時減慢一側履帶的轉速，從而讓坦克轉向慢的那一邊；在速度特別慢的時候則完全可以讓一側的履帶不轉，這樣可以加大轉彎半徑，讓坦克快速轉彎。

雙流傳動的坦克：兩側履帶是兩個獨立的驅動源，比起單流傳動來說，雙流傳動在轉向時的制動方式更加復雜，它的轉向不是僅僅減慢一側履帶的轉速那麼簡單，因為是兩個傳動裝置，所以在轉向時可以更加靈活，在一側履帶減速時另一側的履帶還可以加速，從而讓坦克在轉向時更具機動性。

雙流傳動的中心轉向也是基於這個原因，可以通過一個履帶向前轉動，一個履帶向後轉動實現坦克在地面自傳，也就是中心轉向。

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中國坦克也能中心轉向：

北京工業學院負責的600馬力以下級綜合傳動裝置，後來被命名為CH400。CH400採用液力傳動，具有六個前進擋和一個倒擋，手動換擋。

這是我國研製成功的第一種雙流傳動裝置，能夠實現液壓無級轉向，在空擋時可以實現中心轉向。

之後，北方車輛研究所研製的大功率綜合傳動裝置CH1000研製成功，該傳動裝置額定功率1103千瓦，能夠實現自動換擋和液壓無級轉向。

CH1000研製的成功，標志著我國主戰坦克從此將有優秀的雙流傳動裝置。

CH1000裝備於我國99式主戰坦克的改進型，相信過不了多久，大家就會看到我國主戰坦克的中心轉向。

CH400研製成功後，北京工業學院在基本型的基礎上，將CH400系列化。到目前為止，CH400系列已經裝備了多種型號履帶車輛，包括步兵戰車、兩棲突擊車、自行火炮、導彈發射車等。

CH400系列還派生出了小型化產品CH300，目前已經在履帶輸送車、指揮車等輕型車輛上成功應用，將來會推向國際市場，為各國的老裝備提供升級服務。所有CH系列傳動裝置都能完成中心轉向。