Ⅰ 電梯超載保護的作用是什麼
超載保護裝置的作用：
它是電梯的一種重要保護裝置，特別是在電梯專無人司守的狀態下，屬超載保護功能對於確保乘梯人員的人身安全和電梯運送的貨物以及電梯設備自身安全等都非常重要的。
電梯超載：
是指超過電梯的額定載重量時候，系統會發出警告，並且電梯不關門。因為超載運行會造成電梯事故，輕則關人，重則危及人身安全。所以在電梯上都裝有超載保護裝置。
超載保護裝置的工作原理：
通過電梯的稱重裝置，判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行，在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免電梯啟動時發牛轎廂瞬間下滑或上滑的現象。
由於現代電梯能在小於負載情況下自動調整電梯的啟動轉矩，即根據電梯實際負載給出相應的啟動電流，讓電梯啟動變得更為平穩順暢，使電梯運行的舒適感、 穩定性以及節能性達到最佳狀態。
現代電梯的許多功能如電梯的防搗亂功能、滿載直駛功能 以及超載保護報警功能等都是基於轎廂內負載情況下實現的。
Ⅱ 什麼是電梯的超載保護
就是類似於電子稱一樣的設備 在轎廂底部 一旦上的人多了底部的那個超載開關 距離箱底近了 就會報警 發出滴滴的聲音 電梯不運行 始終開門狀態
Ⅲ 電梯超載保護裝置有哪些
電梯超載保護裝置有：
1、活動轎廂
這種超載保護裝置應用非常廣泛，價格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。通常採用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。
2、活動轎廂地板
這是裝在轎廂上的超載裝置，活動地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會微微的上下移動。當電梯超載時，活動轎廂地板會下陷，將開關接通，給出電梯的控制信號。
3、轎頂稱量裝置
這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件，在轎廂架上樑的繩頭組合處設以超載裝置的杠桿，當電梯承受不同載荷時，繩頭組合會帶動超載裝置的杠桿發生上下擺動。當轎廂超載時，杠桿的擺動會觸動微動開關，給電梯相應的控制信號。
4、_房稱量裝置
當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯採用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。
5、電阻應變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發展，特別是電梯群控技術的發展，客觀上要求電梯的控制系統精確的了解每台電梯的載荷量，才能使電梯的調度運行達到最佳狀態。因此傳統的開關量載荷信號已經不再適用於群控技術，現在很多電梯採用電阻應變式稱量裝置。
電梯超載：是指超過電梯的額定載重量時候，系統會發出警告，並且電梯不關門。因為超載運行會造成電梯事故，輕則關人，重則危及人身安全。所以在電梯上都裝有超載保護裝置。
超載保護裝置的作用：安是電梯的一種重要保護裝置，特別是在電梯無司機狀態下，超載保護功能對於確保乘梯人員的人身安全和電梯運送的貨物以及電梯設備自身安全等都非常重要的。
Ⅳ 電梯超載後有哪些狀態如何處理
超載後有以下幾點
首先確認一下超載是數字稱重還是模擬稱重！
數字稱重是由四個開關（空載 半載 滿載 超載）屬於有級性的
模擬稱重是由模擬量來控制的（主要是有磁感應之間的間隙）
1：超載蜂鳴器一直響。轎廂載重恢復到額定載重以內，蜂鳴器不響，並且電梯恢復正常！
2：電梯門一直開著，不執行關門指令，除非轎廂載重恢復到額定載重以內。
主要有這兩點現象。此外內選和外呼不被取消，不影響電梯記憶樓層。
至於處理首先確認載重量是否超重，意思說1000KG的載重量，的確超了載重量，這樣的話，電梯是屬於正常超重，處理發法：減輕載重量，直至符合轎廂額定載重。之後電梯恢復正常運行。
如果是電梯載重量還不到，就超載了，處理方法：數字稱重的直接調節超載開關位置直至符合電梯要求。意思就說轎廂先放入電梯額定載重量，一人在地坑調節超載開關，當電梯放入的載重量超出額定量的115%，調制超載開關動作。一定要記住微動開關！
模擬的稱重有點復雜，處理方法有多種，模擬的物理量也不一樣，有的在繩頭板有的在轎底。一種根據間隙模擬，一種根據鋼絲繩或繩頭受力模擬。主要處理方法：重新做稱重！需要電梯技術人員，在控制櫃里頭整改實際額定載重和實際額定載重的百分比，並且還得做空載試驗 25%實驗 45% 75% 100% 115%實驗。一切做好之後電梯就能恢復正常！
Ⅳ 想給電梯設置個過載停止模式可以嗎
超載保護裝置的作用是對電梯轎廂的載重實行自動控制，利用稱重原理，將電梯轎廂的載重量通過稱重裝置，反饋給超載控制電路，在電梯轎廂載重量達到額定載重量的110%時超載保護裝置動作（對於額定載重量小於750kg的電梯，最遲在超載量達到75kg時動作），防止電梯正常啟動及再平層，並且轎廂內有音響或者發光信號提示，電梯門應不能閉合。
超載保護裝置通過有效地對電梯的載荷進行判斷，保證了電梯在正常載荷狀態下的安全運行，避免電梯因超負荷的運行對電梯的整體機能造成損壞、部分功能失靈傷及乘客。
電梯的超載保護裝置不是可以依據使用單位要求隨意調整的，相關的法規標准既規定了超載保護裝置設置的最大范圍，同時也明確了調整的最低數值。根據電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯TSG T7001-2009的4.10條超載保護裝置的規定，《電梯檢驗工藝手冊》中詳細介紹了如何判定電梯超載保護裝置開關是否有效。
如果在轎廂載入90%額定載重量前，超載保護裝置就動作，或者載入到超載保護裝置動作後，逐步減少載荷到80%額定載重量後，超載保護裝置仍然不能復位，應判定超載保護裝置不合格。
由此可見，電梯的超載保護裝置不是可以任意調整其大小的，應遵循國家的相關特種設備安全技術規范的規定。
Ⅵ 電梯稱重裝置有什麼作用
稱重裝置一般設在抄轎底，也有少數設在襲轎頂的上樑。基本結構是在底樑上安裝若干個微動開關（觸點）或重量感測器，當置於彈性膠墊上的活絡轎廂由於載荷增加向下位移時，觸動微動開關發出信號，或由感測器發出與載荷相對應的連續信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用於調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量感測裝置。感測器發出的信號經放大調零後，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。