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A. 請問家用壁掛爐的取暖使用方法是什麼

1、冬季使用壁掛爐取暖，室內溫度設定為18-20℃是較為合理。如果將溫度設置的太高，不僅讓室內空氣中的水分蒸發，從而使得室內環境特別的乾燥，同時從節能角度來看，溫度過高使得壁掛爐長時間處於高負荷工作狀態，燃氣費用也將大幅增加。

2、另外，夜間睡覺時，可適當把房間溫度調到低於白天的溫度2~3℃，這樣既節能又有助於提升睡眠質量。

3、壁掛爐具有強大的中央供暖功能，能個性化採暖並提供大流量恆溫生活熱水。但壁掛爐只有在冬季模式下才會啟動採暖功能，所以設置冬季採暖溫度的第一步就是要將壁掛爐調到冬季模式。

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壁掛爐取暖技巧：

1、調准採暖溫度

地暖供水系統有很嚴格的限制，要求水溫不超過60℃，否則供暖管道很容易因水溫高、壓力大而出現爆裂危險，縮短地暖的使用年限。暖氣片採暖最高可以設置到75-80攝氏度左右。

2、做好防凍保護

冬季的壁掛爐和暖氣里都有水的存在，溫度過低，這些水就會結冰，如果家中短期無人，一定要開啟壁掛爐防凍設置，避免暖氣片和壁掛爐等設備被凍壞。

3、保持管道暢通

必須保證壁掛爐煙管的吸、排氣通暢且直通至室外，從而避免發生安全隱患。

參考資料來源：網路-燃氣壁掛爐

參考資料來源：人民網-壁掛爐不需要頻繁補水 即使不用也要做好「三通」

B. 直升機的用途

直升機在軍事上的用途有多種多樣，從物資運輸到人員輸送、戰場投放、敵後偵查與滲透、到移動迅速的飛行坦克、通訊、救護、戰場監視等等不一而足。

1、通用直升機

最早研製並生產的直升機，應該算作通用直升機-即大多數工作都能做，但做任何工作都不是非常專業。可運輸、可救援、可通信、可救護，加上武器也可攻擊，但除了運輸外、做其他工作都不十分「拿手」，於是在通用直升機的基礎上，逐漸的發展出了專用直升機。

2、運輸直升機

以運輸為主，載運量較大。因載運方式不同，還可分為吊運直升機和倉運直升機。

3、搜救直升機

以搜索、救援為主要工作方向而研製的直升機，機上通常載有搜索設備和救援吊索、救護設施等，通常在中型通用直升機的基礎上改裝而成。

4、反潛直升機

主要用於海軍對潛搜索和攻擊的直升機，通常以通用直升機為原型、裝載對潛搜素設備（如磁探儀、投放式聲納浮漂）、軍用通訊數據鏈以及對潛攻擊武器（如深水炸彈、空射型反潛導彈等）等專用設備和武器裝備。

5、預警直升機

在通用直升機或運輸直升機的基礎上加裝預警雷達、數據鏈路、通信設備、指揮與控制終端等組成的空中戰場預警與指揮控制直升機。

6、通信直升機

也叫通信中繼直升機，是在運輸直升機或通用直升機上搭載無線通信中繼設備而成，隨著通信指揮機特別是預警機的發展，通信中繼直升機有沒落的趨勢。

7、武裝直升機

早期的武裝直升機就是用通用直升機搭載武器如機槍、火箭等武器裝備改裝的，隨著技術進步和對武裝直升機要求的提高，現代的武裝直升機已經是專門研製設計的一個專用直升機機種。

8、民用類

現代直升機的最早概念其實是來自於畫家兼工程師的萊昂納多·達芬奇，他在公元16世紀描繪了一台以螺旋槳驅動的飛行器。不過一直等到公元1939年時，第一架實用型的直升機才被設計出來。

直升機比起固定翼飛行器來說有個獨特的優點，就是它可以垂直起降和空中懸停，這使得直升機可以在狹窄地區和復雜的車輛、飛機以及其它機械無法到達的區域執行任務。

在今日，直升機在民間運用得到了長足的發展，作為一種特殊的用運輸工具，被廣泛的應用於搜救救援救護、物資運輸、人員輸送、空中觀光與游覽、吊運吊裝、航拍、探礦與物探、防火與救火，警用警戒、巡邏與控制等等各個領域。

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直升飛機的發展前景

直升機在人類的生產和生活中得到越來越多的應用，全球市場表現出對於直升機的持續需求。尤其是新興市場，隨著經濟的發展，對於直升機有著大數量、高增長的需求。世界上43%的直升機服役年齡在25年以上，更新換代的需要進一步增加了對於直升機生產的訴求。

據智研數據研究中心統計對2011到2020年的全球直升機市場做出預測，10年間將需要交付至少16970架直升機，總價值1400億美元。其中民用直升機10900架，價值340億美元，軍用直升機6070架，價值1060億美元。

我國直升機裝備情況與國外相比差距很大，軍用直升機每萬名軍人的直升機保有量僅為2.1架，不到發達國家水平的十分之一;而民用直升機的百萬人口保有量僅為0.06架，更是遠低於發達國家水平。

直升機的未來發展趨勢是結合固定翼與直升機優點為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機翼設計和動力設計，來實現垂直升降、穩定性和安全性極高的折疊固定翼或者無外露的螺旋翼。

其次就是航電包括自動飛行系統，來滿足高安全性的障礙物和空中交通預警、碰撞迴避系統、高安全性的全天候無人自動起飛著陸系統。