自動變速裝置

㈠ 汽車自動變速箱和手自一體變速箱有什麼區別

汽車嘩茄帶自動變速箱和手自一體變速箱區別如下：

1，自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。

2，手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺。

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根據工作原理的不同，目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式，分別是液力自動變速箱（Automatic Transmission ，簡稱 AT）、機械式無級自動變速箱（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（Automated Manual Transmission，簡稱AMT）和雙離合器自動變速箱（Dual-clutch transmission，簡稱DCT）。

手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬體方面只是納帆在排擋桿的操縱台下面增加了三個感測器，分別為加擋感測器、減擋感測器和手動模式感測器。

另外還增加了一些保護措施，例如當發動機轉速超過6000轉時，控制系統就會發出升擋的指令，使變速器自動升擋，當發動機轉速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統還是不會發出升擋的指令。

相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統就會發出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質上和自動變速器沒有太大的區別。

㈡ 自動變速器部件主要組成構造

自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪傳動機構、液壓控制系統、電子控制系統以及冷卻和濾油裝置組成。
(1)液力變矩器
變矩器安裝在發動機的飛輪上。其作用是將發動機雹消純的動力傳遞給行星齒輪傳動機構，具有一定的變矩功能。
(2)行星齒輪傳動機構
行星齒輪傳動機構由行星齒輪機構和換檔執行機構組成。行星齒輪機構由2~3排星形齒輪組成，形成2~5個傳動比；換擋執行器改變傳動比，即自動換擋。
(3)液壓控制系統
液壓控制系統的主要任務是根據發動機負荷(節氣門開度)和車速(車速感測器)的變源咐化，向自動變速器各系統提供所需的油壓。根據操作手柄的位置和車輛的行駛狀態，切換液壓通道，實現對變矩器和齒輪傳動系統的控制；控制變矩器中鎖止離合器的工作狀態。
(4)電子控制系統
在電控系統中，感測器採集各種信號，如油門位置、車速、水溫等。並將它們轉換成電信號，發送到電子控制單元。電子控制單元將數據與設定的換檔規則進行比較，並向電磁閥發出指令，以確定正確的換檔正時和檔位。
(5)冷卻和濾油裝置。冷卻濾油裝置由過濾器、冷卻器和管道組成。
它的作用是通過冷卻油路和橋檔冷卻器對變速器油進行冷卻，從而保持正常的工作溫度(80~90)，提高傳動效率。同時，濾清器過濾掉變速器油中的金屬碎屑，保持變速器油的清潔。

㈢ 變速器自鎖裝置的作用是什麼

【太平洋汽車網】變速器自鎖裝置的作用是在汽車掛上擋位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳擋或者脫擋的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另一個凹槽，再鎖住另一個擋位，防止汽車行進過程中，發生自動換擋或者脫擋的情況。