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CST傳動裝置題庫

發布時間:2025-02-02 04:10:46

『壹』 請問cst是什麼就是連接電動機和動力裝置的那個設備,謝謝

CST的准確中文名稱為可控啟動傳輸,屬於減速器的一種類型,主要是通過二級減速達到使用要求。第一級減速為齒輪傳動,二級為摩擦片的行星輪傳動。如果還有不懂可以加我!

『貳』 技師鍋爐考試題電廠技術人員的快來問答

要求零件表面硬度高、耐磨、心部韌性好,同時具有較高的抗疲勞能力,宜選用A3 20g T7A 12CrMoV 鋼,並經滲碳淬火來達到上述要求 。IOfpU
 普通碳素結構鋼,在工作地點溫度低於6℃ 0℃ -12℃ -16℃時,不得進行冷矯正或彎曲。4O@$?b(f2xy
 刮削原始平板時,在研刮後患徐京星對角研磨的工序其目的是 增加接觸點數 的扭糾正對角部分曲 使接觸點分布均勻 研刮工序規定。
#_G@4@#a  30#透平油在50℃條件下測運動粘度,在18-20 28-32 38-42 48-52 范圍內。F/h|s4T%sR
 水泵在檢修中須測量崩周的彎曲度,應該使用百分表 游標卡尺 外徑千分尺 水準儀來進行測量。
+r]iZ'Z!|$R  爐水循環泵的冷卻水是原水 除鹽水 澄清水 蒸餾水。p&J] o.I4?q'B
 皮帶膠接場所環境溫度低於5℃ -5℃ 0℃ 10℃ 時,不宜進行。
g,`CSt9P mhb1V  水壓試驗時容器內部壓力可由裝在安全閥 水泵出口 容器 水泵進口上的壓力表讀出。lKBBt"U_
 鍋爐輔機安裝中地腳螺栓的不垂直度,應不大於其長度的1/200 1/150 1/100 1/50。
cFN(v3[1m1k  測量磨煤機軸水平時,框式精密水平儀的測量面必須與軸心線平行 垂直 交叉 重合。
G }3o4\q  一般水泵安裝好後,需用電機帶動 人工 其它方式 卷揚機。
&{#};mV[Bn&B(_ R G  給粉機分布試運應做低速轉8小時 高速轉8小時 低速轉4小時 高速4小時的試運轉。
cve$V~+vFQ/R  空壓機活塞環映在氣缸內作漏光試驗,漏光點不應多於1 2 3 4 處。
$f uC)z`;D  一台排粉機振動較大,經測量是非連軸器側的軸承振動值較大,其主要振源在電機 轉子 連軸器 基礎上。
/v{:Ig}!v7Tg%l  利用壓鉛絲法測量齒側間隙時,接觸面靠近齒頂,壓鉛絲的結果是測量間隙 偏大 偏小 無變化 無影響 。f8qm^4]X[n
 在球磨機安裝中,對主軸承裝好後再裝大罐者,則大罐在軸承間臨時擱置的高度必須 等於 小於 大於 無規定 大罐的安裝高度。
2P9P?9S5OS3Y8u%x  如一台風機轉子存在混合不平衡,其不平衡重W1、W2的位置情況為 在通過軸心線一平面上且在軸心兩側 在通過軸心線同一平面上且在軸心同一側 既不在軸心線同一平面,也不在軸心向一側 不能確定 l Lj1g'o o
 管子外壁與管孔間隙太小,對脹接質量影響很大,一般間隙取管子外徑的0.5%-1%. 1% -1.5% 1% -2% 2% -2.5% :{+llP'xz
 電流通過人體的途徑不同,通過人體心臟的電流大小不同,從手到手 從右手到腳 左手到腳 從腳到腳!U [&\e)~j{
 在施工中用氧氣、乙炔焰炬切割鋼板時,一般使用的火焰是 過氧焰 中性焰 碳化焰 乙炔焰
G Pf+|xollh@  受熱面回轉式空預器上 、下樑的水平度允許偏差不大於2 3 4 5 ㎜g1c8lA!rll8J
 油隔離泵中十字滑塊及導向板間隙應符合設備技術文件規定,一般為0.05-0.10 0.10-0.15 0.15-0.30 0.30-0.40 ㎜
S:d o6k&zM,V7C b 軸流風機動葉調節裝置的連接桿、轉換體、支承桿必須與轉子同心,同心度偏差不大於0.02 0.03 0.04 0.05
XP L,v/jF C  MPS(ZGM)中速磨煤機減速機台板面,標高偏差0-10㎜,水平偏差應小於0.05/1000 0.10/1000 0.15/1000 0.2/1000。` fg8I0a}U;x
 Y形連接對稱三相負載,每項電阻為11歐姆,則三相負載的線電壓為220 2×220 √3×220 √2×220 j[0w*N+l0c l|-r
 判斷題:.t\ f5LO"^?$Cu
 機器零件一般都可以看作是有一些簡單的基本幾何體組合起來的。√
LP2`%^&D,R~pJ6c+A  輪系的轉速比,是指兩個相互嚙合齒輪的齒輪比。×_w d1`9A W
 刃磨好的鑽頭應符合切削部分角度要求;兩條主切削刃要等長;尖刃使整個刃部的對稱中心線。√
4Uq*Ybm ]:e  軸承的拆卸方法一般有敲擊法、加熱法、擠壓法和拉拔法等。√7yFp5c"H.T
 轉子找靜平衡方法,一般可分為兩步進行,第一步找顯著不平衡,第二步找生於不平衡。√4{4X`3q+{p9|}e
 Y型油泵宜採用填料是密封。×
[,A%i4xz P.{  灰分熔點的高低與鍋爐結渣沒有關系。×p4LS:|*_2~5vHa6G
 在配製一次風及連軸器與轉子軸的連接鍵的工作中,鍵與鍵槽間的側部出現間隙時,可採用捻鍵或加墊片來解決。×
Wr9t|2|z {6H  鍋爐輔機放置墊鐵的基礎表面必須打平且與墊鐵接觸良好。√~@h{2}#`3D
 機組試運中投入給煤機及噴燃器前和停運後,都必須吹掃一次風管。√deF/T%EoV s(O&^
 對於大型低速鋼球磨煤機,一般都應在安裝中採用反拱法進行處理。√X;XM5[ pv
 轉動機械在檢修和安裝中,首先要注意和保證是轉動機械的旋轉自由度。√2D3N ? Ea^~
 球磨機端蓋 與管體法蘭結合面可以加墊片。×Zv.Z]+}3z+L
 基礎劃線時在鋼絲上吊的線錘距基礎越近越好。√y9D%v%E j1rbx+QqX
 鍋爐安全閥的回座壓力,宜不低於起跳壓力的90%。√ m+l$N/Yk"mP eD;\
 在安裝球磨機空心軸內套時,要注意內套導向筋的方向,入口端的方向與通體的轉動方向相反。√
j3[v^'Q ge d  當千斤頂上升,漏出黃色警告線時,嚴禁繼續上升。×R&|q-c$p xSt{
 不得在鋼筋爬梯上拉設電源線,嚴禁將鋼筋爬梯作為接地線√。
?l-K F$x.t  交、直流電焊機均可選用酸性焊條。√~.F.`,ARRN
 汽水管道上測溫元件的插座及其保護套管應在水壓試驗前安裝完成。√
-a^7c0C`  質量記錄是指直接或間接地證明產品或質量體系是否符合規定要求的證據。√sLs,^)mY*@Ts
 篩煤機檢查篩子斜度應正確,橫向水平偏差不大於1/100。×K [oQCR
 翻車機轉子圓盤端面跳動不大於4㎜√
)D%FV%w3f8o R  風罩回轉式空氣預熱器,風道動、靜部分的頸部介面應同心。同心度允許偏差不大於3㎜。√;S3h;CXLW)V Y3E
 轉動機械的軸,水平不平度應不大於0.1%。√ ^+M6N$i.FD w*v2nS
 齒輪傳動裝置頂部間隙偏差不得超過0.1模數。×
*W,j&|,T}$I  機軸安裝水平偏差不得超過軸長的0.2‰√
"n5F-KLZ w~#a5y  拆卸連軸器,必要時可用火焰加熱到260℃左右。√(TB mD?)]W
 測量管道內流體流量時,一要有合格的節流元件,二要有符合要求的管道直徑及節流元件前後直管段長度。這樣就能准確地測量出流體的流量。×P+{ _-h8{adb
 取源部件安裝的開孔、焊接及熱處理工作,必須在設備、管道襯膠、清洗、試壓或保溫前進行完畢。√
u&N,df0s&l  鍋爐的啟動方式有哪幾種? Ju];o;H0w"BK\IA
答;有額定參數、中參數和滑參數啟動三種.
Fct(p[2{"Fq!z  煤的元素分析成分都有哪幾種?%o0oA:oU rkK0S
答:有碳、氫、氧、氮、硫灰分和水分。8ZB)ol;c2C/H~
 制粉系統的任務是什麼?wf&a)Sh u2p)y
答:將經過此行分離、初碎、篩分後的原煤進行乾燥和磨細,以獲得一定數量或規定質量的煤粉。J7pJ3X xS"Y
 軸流式風機有何優點?
!BZ*z wK%?]P 答:1適用於抵壓頭、大流量工況,體積小,佔地少;2在額定工況下比其他型式風機效率高3采有用動葉可調式,則不同流量下有較高效率。
S*f~Oa0b,ZH.e  什麼是管道的冷補償?採用冷補償有何意義?Xx _m7T6t1t&C
答:管道的冷補償,就是當管道處於自然環境狀態下安裝時,預先拉抻管道,使其產生與熱漲應力相反的拉引力。管道冷緊的意義在於減小管道工作溫度下的熱應力。!e q'D_8z6P"FLh8N
 制粉系統的作用什麼?$e}u1y!J-tI5sW7v
答:1摩出一定數量的合格煤粉;2對煤粉進行乾燥;3用一定的風量將合格的煤粉帶走;4對倉儲式制粉系統而言,儲存有一定量的合格煤粉以滿足鍋爐負荷變動的需要。0f Vk%}S0DzGj
 什麼叫軸向跳動?+X3f(cY)@LVw)a
答:在被測端面給定直徑的圓周上,相對180度位置各安放一個垂直端面的百分表,盤動轉子,兩表同時指示的最大差值減去最小差值的一半,叫軸向跳動值,也叫端面瓢偏。
v${9I0jg0L*q Q  多級離心泵的平衡盤起什麼作用?
,\CSF.kG&y1L2gS8I 答:多級離心泵的平衡盤可以減少軸向推力,減輕推力軸承的負載。檢修時,應檢查平衡盤內孔下外圓的跳動、平衡盤平面的垂直度、平衡盤工作面的不平度以及磨損情況。如出現裂紋或其他異常情況,應予以更換,更皇後應調節平衡盤間隙以及配合尺寸等。9O t|4J}&yr
 球磨機空車試驗應符合哪些條件?
fP0[x.w 答:1潤滑油、冷卻水系統工作正常,無漏油、漏水等現象;2主軸承溫度一般不超過65℃;3摩煤機轉動平穩、齒輪不應有雜音,振動一般不超過0.10㎜;4各轉動部件雲轉動正常。s?{)~9?r'B:[
 在平台上校轉子動平衡時,應遵守哪些規定?
X8k_~N 答:1應有統一指揮,2用皮帶拖動轉子時,應由防止皮帶斷裂或花托時傷人的措施,一旦皮帶脫落,必須待轉子停穩後方可重新裝上;3試加重量時必須裝牢,應由防止觸電的措施。5發現異常情況應立即切斷電源。
5O6F&`"oe9W;xs  螺旋輸粉機的螺旋軸安裝要求有哪些?
~@}2Z/cH 答:1螺旋軸安裝從減速機則開始,其中心應在同一直線上,每裝一段都應調整與槽體的間隙誤差不大2㎜,用手盤動周應輕便靈活。2吊瓦固定牢固,瓦與軸頸的頂部間隙為0.2-0.3㎜,3吊瓦與兩端軸肩的距離應符合設備技術文件規定,一般不小於10㎜.4螺旋軸的膨脹間隙一般為其長度的0.5/1000左右。
5s(k_lz  用標線法找動平衡,怎樣確定轉子的最大跳動位置?
o+^.V+vnq q"bY 答:1在振動較大的軸承附近的軸上,選擇一段長約60㎜光滑的裸軸,檢查這一段軸的橢圓度和徑向跳動,過大時應修正,清理光潔後塗一層薄而均勻的白堊粉。2啟動機械使其達到工作轉速。3用標線裝置上的劃針,在已塗上白堊粉的軸段上,劃出8-12條弧線,弧線間距為5-7㎜.4停止轉子轉動。5劃出各個標線的中點,並在軸心線的方向劃出各個中點的平均中線,這條線就是轉子的最大跳動位置。
7^ [)xW%xpnCP  論述題:
I{]2eD tJ4\  試述如何選用轉動機械的潤滑劑?b$F-[6AS*P
答:鍋爐輔機的潤滑劑:對於滑動軸承可選用各種牌號的汽輪機油或機械油。轉速高、低負荷的滑動軸承,應選用粘度較低的油,反之就應選粘度較高的油。前者一般選30#以下的油,後者選用30#以上的油;對同一系統內還有齒輪系統的,應適當提高用油牌號,以兼顧齒輪的潤滑:對於共動軸承,一般選用潤滑脂,需防水的用鈣基脂,不需防水的用鈉基脂,運行溫度要求較高的可選用二硫化鉬,對於有特殊環境條件的環可選用新型的潤滑脂。
;Sc'B;Kc``  試述風罩回轉式空氣預熱器的安裝程序?
8Z_hB(|5AX3lL 答:1轉動風罩及定子分別在組合架上組合;2支座安裝;3定子就位找正(水平坐標);4軸承及主軸就位找正;5上、下風罩安裝;6受熱元件安裝;7復查定子端面水平、調整上、下風罩於轉子端面密封。8煙風道及喉部密封裝置安裝;9傳動裝置安裝;10消防水、吹灰裝置及其他附件安裝。Zd'd'|yA-gd(Y%j W
 試述RP 式中速磨的安裝程序?
h6mn U4D;B 答:1底板機座就位再擠出墊鐵上,並穿上預先放進螺孔的地腳螺栓。2機座找正,二次灌漿。3機座以上各段安裝。4磨輥及載入裝置安裝,其他附件安裝。5電機安裝後二次灌漿。6試運行。 I.QZ(~-t l5_
 試述鍋爐機組整套啟動試運前應具備的條件? A*X,r%w3k
答:1前階段發現的缺陷項目已處理完畢2新爐的輔助機械和附屬系統以及燃料、給水、除灰、用電系統等分部試運合格,能滿足鍋爐負荷的需要;3各項檢查與試驗工作已完畢,各項保護已投入;4鍋爐機組整套試運需要的熱工、電氣儀表與控制裝置已按設計安裝並調整完畢,指示正確、動作良好;5化學監督工作能正常進行,試運的燃料已進行分析;6生產單位已做好生產前的准備工作,能滿足使用要求。E8pEm-`B)p7Rtc&xx
 設備的液壓系統為什麼要進行負載試驗?
5}o5_ gE&gg 答:對設備的液壓系統進行負載試驗的目的,是為了檢驗液壓系統的最大負載能力和消耗率,或者檢驗機器設備的整個液壓系統在負載條件下的動作順序,以及它的工作穩定性和使用的可靠程度。其試驗步驟是:1首先應在一兩種低負荷情況下進行試驗,如果一切正常,再進行最大負載的試驗。2當油泵負載運轉4小時而油溫以上升至熱平衡溫度的一半時,即進行運行速度穩定性和高速幻想的平衡性。3合理調整系統各部分的工作壓力和運動速度,其調整方法是:A控制主油泵的安全閥或工作壓力,應比液動機油缸或油馬達的工作壓力15%-20%;B快速行程式控制制閥的工作壓力,應比快速行程的實際壓力大15%-20%;C壓力繼電器的工作壓力,一般應低於主油泵工作壓力0.3-0.5MPa,D在一般情況下,液壓系統的卸荷壓力應調整為0.10-0.2MPa 內,如果利用油泵的油供給控制系統或潤滑系統時,其卸荷壓力應調整為0.3-0.6MPa內,E 行程開關、先導閥、行程閥、順序閥、擋鐵及碰塊等的換接順序及其精度,應滿足工作部件的運動要求;F 調速閥、變數油泵、變數油馬達等液壓元件,應轉動平穩,沒有沖擊和振動,沒有外泄露。
9KXa"l^I6Cw"?  試述E型中速磨煤機安裝的主要順序。?![^'c#Zb d s? S q
答:可分為:1設備檢查;2基礎檢查劃線、墊鐵配置;3底板機機座安裝;4基礎二次灌漿;5驅動部分安裝;6上下框架與磨環組裝;7機架安裝;8鋼球安裝;9上磨環與上框架安裝;10端蓋與分離器部分的安裝;11加壓部分的安裝;12 電機的安裝;13 其餘附屬部分的安裝;14 分部試運。,sN _0B"m5Zw$S
 試述YOTO 調速型液力耦合器結構及工作原理?
Q0Y+cs+M7j:p u 答:該液力耦合器由泵油輪、泵輪、渦輪、渦輪軸、轉動外殼和勺管等主要零部件組成。泵輪和渦輪對稱布置,幾何尺寸相同,並保持一定的間隙形成一個腔體。工作時,通過電動機帶動泵輪軸旋轉,固定於泵輪軸上的傳動齒輪和泵同時轉動,待動齒輪油泵工作,為耦合器體工作油和潤滑油。工作油充入腔體形成循環圓,在泵輪葉片的帶動下。工作油因離心力的作用從渦輪內側流向外緣行程高壓高速液流,沖擊渦輪葉片,使渦輪跟泵輪同相旋轉。渦輪固定於渦輪走上,從而使渦輪帶動工作機(離心泵或風機)工作。控制循環圓中的油量就能控制渦輪軸的轉速,從而達到工作機無級調整的目的。xC{AT Uy
 試編寫本專業施工項目球煤機的總結報告。f,Sq"R5EUB+_u R
答:1情況簡介:施工項目球煤機主要參數、性能、用途。2主要工程量介紹。3安裝工藝、施工方案、技術措施執行情況:A球煤機缺陷情況;B球煤機消缺情況;C安裝數據摘錄;D計劃安裝工期與實際安裝工期;E推廣應用哪些新設備、新技術、新材料和新技術

『叄』 汽車上的CST是什麼

cst,通用汽車卡迪拉克的一款車子

名 詞 介 紹』-ESP.TCS.ABS.EBD.EBA.DSC.CBC.HDC.EDS.EBV.

ESP-電子穩定裝置

●電子穩定裝置(Electronic Stablity Program,簡稱ESP)

△.ESP實際上是一種牽引力控制系統,與其他牽引力控制系統比較,ESP不但控制驅動輪,而且可控制從動輪。

●ESP包含以下部件:

△.轉向感測器:監測方向盤旋轉的角度,幫助確定汽車行駛方向是否正確。
△.車輪感測器:監測每個車輪的速度,確定車輪是否在打滑。
△.側滑感測器:記錄汽車繞垂直軸線的運動,確定汽車是否在打滑。
△.橫向加速度感測器:它對轉彎時產生的離心力起反應,確定汽車是否在通過彎道時打滑。

●ESP目前有3種類型:

△.能自動向全體4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統;

△.只能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統;

△.能對兩個前輪獨立施加制動力而對後輪只能一同施加制動力的三通道系統。

TCS-驅動防滑系統

TCS(ASR):traction control system驅動防滑系統(或稱牽引力控制系統)

△.TCS的作用是當汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內,從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力;二是保持汽車的行駛穩定性。

汽車的牽引力控制可以通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制和輪打滑來達到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。

ABS-制動防抱死系統

ABS系統可使汽車在任何工況下,對汽車的4個車輪通過4個獨立的感測器進行檢測,並對各個車輪獨立控制,使4個車輪均處於最佳的制動狀態,能夠保障汽車在任何的路面上,特別是在雨水路面和冰雪路面制動時,保證汽車的任何一個車輪都不抱死,避免汽車發生側滑、甩尾及無法轉向等,從而使汽車具有良好的制動效能、穩定性和轉向性,提高汽車的制動安全性。

EBD-電子制動力分配系統

EBD是ABS的輔助功能,EBD的全稱是「電子制動力分配系統」。它的作用有兩個,一個是保證汽車的四個輪胎在不同的路面上制動力均衡。另一個是保證汽車在高速行駛中緊急制動時,車後部不甩尾。即使ABS失效,EBD也能保證車輛不出現因甩尾而導致翻車等惡性事件的發生。 EBD是ABS的升級軟體EBD不是硬體,它是通過軟體來實現制動力的合理分配,並不增加新的硬體。帶有EBD的ABS,通常會用「ABS+」來表示,相當於ABS的軟體升級版。對於汽車廠家來講,選擇哪種ABS如同普通人用電腦選擇Win95還是Win98一樣。

EBA-緊急制動輔助裝置

EBA系統靠時基監控制動踏板的運動。
它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增,而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板,它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。
駕駛員一旦釋放制動踏板,EBA系統就轉入待機模式。
由於更早地施加了最大的制動力,緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。

EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力,其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離並有助於防止在停停走走的交通中發生追尾事故。

DSC-動力穩定性控制

由BMW(寶馬)公司開發的第三代DSC系統採用了防抱死制動器(ABS)、四輪牽引控制以及「轉彎制動控制」(CBC)機制,即使在最惡劣的駕駛條件下,亦能確保汽車的穩定性。
如果檢測到汽車可能正在滑行,DSC系統降低發動機功率,必要時對特定的車輪施加額外的制動力,從而對汽車採取必要的糾正措施。
因此,DSC能在1秒鍾的時間內使汽車在所選道路上穩定下來。
然而,即使如此先進的系統也不能違背自然規律,因此駕駛員應始終保持最佳的狀態,了解路況,用心駕駛。
DSC蘊涵復雜的計算機控制技術,即「穩定性演算法」,它能識別掛車負重,並對增加的汽車負重進行自動補償。

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