Ⅰ 汽車傳動軸的類型有哪些
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。
傳動軸的結構特點
重型載貨汽車根據驅動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、後橋傳動軸。6×6驅動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、後橋傳動軸，而且還有前橋驅動傳動軸。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設有傳動軸中間支承.它是由支承架、軸承和橡膠支承組成。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。一般萬向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節採用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結。
Ⅱ 請問汽車傳動軸為何能伸縮
傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。在發動機前置後輪驅動的汽車上，用來連接變速器和驅動橋；對於四驅車，傳動軸用來連接分動器和驅動橋。由於變速器和驅動橋的相對位置經常發生 變化，為了避免運動干涉，通常在傳動軸上制有 伸縮叉，用滑動花鍵聯接，以實現傳動軸總長度 的變化。
Ⅲ 萬向傳動裝置組成及作用
傳動軸是能夠在萬向傳動裝置中傳遞動力的軸，它屬於高速少支撐的旋轉體，因此，傳動軸的動平衡非常重要。在出廠前，傳動軸一般需要進行動平衡測試，並在平衡機上進行調整。對於前置發動機後輪驅動的汽車來說，傳動軸將變速器的轉動傳遞給最終減速器，可以採用幾個關節，關節之間可以用萬向節連接。萬向節的結構和功能有點像人體四肢上的關節，允許被連接部件之間的夾角在一定范圍內變化。1.前驅動汽車的驅動橋搭兆、半軸和輪軸常採用萬向節連接，以滿足汽車行駛時動力傳遞、轉向和左右跳動引起的角度變化。2.然而，由於軸向尺寸的限制，要求偏轉角相當大，單個萬向節不能使輸出軸的瞬時角速枯枝嘩度與輸入軸的瞬時角速度相等，容易引起振動，加劇零部件的損壞，產生非常大的噪音。因此，各種等速萬向節被廣泛使用。在前車上，每個半軸使用兩個等速萬向節，靠近驅動橋的萬向節是半軸的內萬向節，靠近半軸的萬向節是外萬向節。3.後驅汽車中，發動機、離合器、變速箱整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸架與車架相連。為了解決距離問題，需要在傳動軸兩端各加入一個萬向節。該構造被稱為雙萬向節，用於保證輸出軸和輸入軸的瞬時角速度始終相等，並能夠適應不平的地面、載荷變化或兩個總成安裝位置的不同，從而保證行駛的平穩性。沒行
Ⅳ 萬向傳動裝置由哪些部分組成
萬向傳動裝置由以下三部分組成：
萬向節：它允許傳動軸在變化的角度范圍內傳遞動力，從而確保動力平衡地從變速器或分動箱傳遞到主傳動的減速齒輪。這有助於防止傳動軸零件損壞。
傳動軸：這是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此保持其動平衡至關重要。
中間支承：當傳動軸過長時，需要在中間斷開，並通過支承裝置將其支撐在車架上。
萬向傳動裝置可以分為兩類：
1、閉式萬向傳動裝置：此類裝置採用單萬向節，傳動軸被封閉在套管中，套管與車架通過球鉸連接，而與驅動橋固定連接。其主要特點是利用傳動軸外殼作為推力管傳遞汽車的縱向力，使傳動軸外殼起到懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用。
2、開式萬向傳動裝置：這種裝置結構簡單，重量輕，因此在現代汽車中得到了廣泛應用。