汽車傳動裝置的種類

❶ 萬向傳動裝置種類有哪些

通用傳動裝置有：
1.閉式萬向傳動採用單個萬向節，傳動軸封裝在套筒內，套筒通過球節與車架連接，並與驅動橋固定連接。其最大特點是：它驅動殼體作為推力管傳遞汽車的縱向力，使傳動軸殼在懸架系統的導向機構中起縱向擺臂的作用，這是後懸架採用螺旋彈簧作為彈性元件所必需的；
2.開式萬向變速器結構簡單，重量輕，在現代汽車上應用廣泛。
萬向傳動裝置的作用是將不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸連接起來，保證兩軸之間的夾角和距離仍能可靠地傳遞動力。它主要由萬向節、傳動軸和中間支架組成。
3.柔性萬向節的彈性部分可以是橡膠盤、橡膠金屬套、六角橡膠圈或其他結構形式。由於彈性件的彈性變形有限，柔性萬向節一般用於兩軸夾角不大(3 ~ 5度)，只有微小軸向位移的萬向傳動場合。例如常用於連接固定在車架上的兩個部件(如發動機和變速器或變速器和分動箱)，以消除製造安裝誤差和車架變形對變速器的影響。此外，它還具有吸收沖擊載荷、衰減傳動系統中的扭轉振動、結構簡單、無需潤滑等優點。
4.等速萬向節的作用是將兩軸間有夾角或不同位置的旋轉軸連接起來，使兩軸以相同的角速度傳遞動力。它能克服普通十字軸萬向節存在的速度不相等的問題，特別適用於轉向驅動橋。在轉向驅動橋中，前輪既是驅動輪又是方向盤。轉向時，偏轉角很大，可達40度以上。這時候傳統的偏轉角小的普通萬向節就不能用了。

❷ 汽車傳動的典型形式包括

汽車傳動的典型形式包括機械傳動、靜液傳動、動液傳動、混合動力。

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

功用

汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

變速器：汽車變速器：通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級式變速器。

傳動軸：傳動軸總成由外萬向節（RF節）、內萬向節（VL節）和花鍵軸組成，RF節和VL節均為球籠式等速萬向節。VL節用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節傳動軸驅動。

主減速器：主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。

汽車正常行駛時，發動機的轉速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉速只靠變速箱來降低下來，那麼變速箱內齒輪副的傳動比則需很大，而齒輪副的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱後一級傳動機構的傳動負荷。所以，在動力向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個主減速器，可使主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可變速箱的尺寸質量減小，操縱省力。 現代汽車的主減速器，廣泛採用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力和滑動較大，齒面油膜易被破壞，必須採用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。

❸ 傳動裝置包括哪些傳動

傳動裝置在機械體系中扮演著核心角色，它承載著將動力源產生的動力精確傳遞至機器設備各個組件的重任，確保預期的運動和功能得以實現。這個復雜的系統通常由一系列協同工作的組件構成，共同完成動力傳輸的任務。

在常規機械傳動結構中，主要包括離合器、變速箱、換向箱、傳動軸和車橋變速箱等關鍵部件。離合器作為連接器，負責適時地接通或斷開動力源與傳動系統的動力路徑；變速箱則通過調整齒輪比率，調控輸出速度和扭矩；換向箱則調整動力的運動方向；而傳動軸則充當橋梁，將動力傳遞至設備的各個操作點；車橋變速箱則進一步將動力分散至車輪，驅動車輛前行。

除了這些基礎組件，傳動裝置可能還會加入其他裝置，如用於改變傳動比、運動方向和運動形式的特殊機構，以適應特定機械設備的特性和需求。

在汽車領域的應用中，傳動系統種類繁多。根據能量傳輸方式，有機械傳動、液壓傳動和電氣傳動；而根據結構和介質，又可分為機械式、液壓機械式、靜液壓式（容積液壓式）和電動式等。每種類型的傳動系統都有其獨特的優勢，適用於各類汽車和不同的行駛環境。

汽車傳動系統的布局設計緊密關聯於發動機位置和驅動類型。例如，前驅車輛通常採用橫置發動機和變速箱的布置，而後驅車輛則可能採用縱置發動機與變速箱的布局，這樣的設計旨在優化動力傳輸效率，確保車輛的穩定行駛性能。

❹ 萬向傳動裝置有哪些

萬向傳動裝置一般由萬向節、傳動軸和中間支承組成。在汽車中，萬向傳動裝置無處不在，例如方向盤下面的方向柱、車輪的半軸以及後驅或四驅車的傳動軸等都屬於萬向傳動裝置。萬向傳動裝置的種類繁多，下面我們將詳細介紹。

傳動軸的安裝需要注意以下幾點：

1. 兩個十字萬向節叉必須在同一平面內，以確保等速傳動；

2. 伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）的一端，這樣可以減少伸縮節的跳動，從而減少磨損，並增大伸縮節的離地高度；

3. 注意對准平衡標記，所有零件均應按原位安裝；

4. 每根傳動軸的加油嘴應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴應朝向傳動軸一邊，以便於潤滑；

5. 傳動軸伸縮節上的防塵套的兩只卡箍應裝在徑向相對的位置（相差180度）。

萬向傳動裝置在汽車中起著至關重要的作用，它們的種類繁多，例如方向盤下面的方向柱、車輪的半軸、後驅車或四驅車的傳動軸等。了解萬向傳動裝置的種類及其安裝注意事項對於維護汽車的正常運行至關重要。在安裝傳動軸時，我們應該注意各個零件的位置和對准平衡標記，以確保傳動軸的正常運轉。此外，正確的潤滑方式也非常重要，傳動軸的加油嘴應位於同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴應朝向傳動軸一邊，這樣可以為潤滑提供方便。傳動軸伸縮節上的防塵套的兩只卡箍應裝在徑向相對的位置，以保護傳動軸。