起動機中控制裝置的作用是什麼

1. 汽車起動機由幾部分組成

起動機由直流電動機、傳動機構和操縱機構三部分組成，如圖4-2所示。


直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
傳動機構：由單向離合器與驅動齒輪、撥叉等組成。其作用是在起動發動機時使驅動齒輪與非輪齒圈相嚙合，將起動機的轉矩傳遞

給發動機曲軸；在發動機起動後又能使驅動齒輪與飛輪自動脫離，在它們脫離過程中，發動機飛輪反拖驅動齒輪時，單向離合器使其形成空轉，避免了飛輪帶動起動機軸旋轉。

操縱機構：主要是指起動機的電磁開關，用來接通或斷開電動機與蓄電池之間的電路。


直流電動機

功用：將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩

結構:由電樞（轉子）、磁極（定子）、換向器和電刷等主要部件構成。

（1）電樞

直流電動機的轉動部分稱為電樞，又稱轉子。轉子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器組成。如圖4-3所示。


為了獲得足夠的轉矩，通過電樞繞組的電流較大（汽油機為200～600 A；柴油機可達1000 A），因此，電樞繞組採用較粗的矩形裸銅漆包線繞制為成型繞組。
（2）磁極

磁極由固定在機殼內的磁極鐵心和磁場繞組線圈組成。如圖4-4所示。


磁極一般是4個，兩對磁極相對交錯安裝在電機的殼體內，定子與轉子鐵心形成的磁通迴路見圖4-5所示，低碳鋼板製成的機殼也是
磁路的一部分。


4個勵磁線圈有的是相互串聯後再與電樞繞組串聯（稱為串聯式），有的則是兩兩相串後再並聯，再與電樞繞組串聯（稱混聯式），如圖4-6bc所示。
起動機內部線路連接如圖4-6a所示。勵磁繞組一端接在外殼的絕緣接線柱上，另一端與兩個非搭鐵電刷相連接。

2. 起動機由哪三部分組成他們的作用是什麼

起動機由電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。起動機所採用的電動機是直版流串激權式電動機，其作用是將鉛蓄電池輸入的電能轉換成機械能，產生轉矩。傳動機構主要由傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等組成。其作用是起動時將電動機電樞的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時松開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪嚙入或脫出飛輪齒環

3. 起動機的組成及作用

（1）直流串勵式電動機的作用是產生轉矩。
（2）傳動機構（或稱單向器）的作用是在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，將起動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機起動後，使驅動齒輪打滑與飛輪齒圈自動脫落。
（3）控制裝置（即電磁開關）的作用是用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。

4. 簡要說明起動機控制裝置工作過程

汽車馬達起動機的作用是啟動發動機，起動機上的齒輪在工作時與發動機曲軸相連的飛輪咬合，驅動飛輪，帶動發動機運轉。起動機的工作原理涉及控制裝置，包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關等部件。其中，電磁開關與起動機製作在一起，用於控制起動機主電路的通斷。

電磁開關

電磁開關主要由電磁鐵和電動機開關兩部分組成。電磁鐵包括固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，以使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線端子的排列位置如圖所示。

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通，使電動機主電路接通。當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時，電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

起動繼電器

起動繼電器由電磁鐵和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「E」連接，固定觸點與起動機端子「S」連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「BAT」相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心產生電磁力，使其觸點閉合，從而接通起動機電磁開關的控制電路。

控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池正極經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，使繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。

電磁開關接通後，吸引線圈3和保持線圈4產生強大的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：蓄電池正極→起動機電源接線柱→電磁開關→勵磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負極。這樣，起動機產生電磁轉矩，驅動發動機啟動。

5. 啟動機的作用是什麼

汽車起動機的作用是啟動發動機,啟動機上的齒輪工作時和發動機曲軸相連的飛輪咬合,驅動飛輪,帶動發動機.起動機的工作原理

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機製作在一起。

一、電磁開關

1.電磁開關結構特點

電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關工作原理

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「E」連接，固定觸點與起動機端子「S」連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「BAT」相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

1. 控制電路

控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。

起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。

2. 主電路

如圖中箭頭所示，電磁開關接通後，吸引線圈3和保持線圈4產生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：

蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，於是起動機產生電磁轉距，起動發動機。

6. 起動機一般由三部分組成，分別是什麼

汽車起動機由直流電機、控制裝置和傳動機構三部分組成。直流電機是用來產生轉矩。控制裝置就是磁力開關，用來接通電機運轉。傳動裝置是單向離合器和減速機構，將轉矩傳遞給飛輪。