保護裝置設計

A. 自動熄火保護裝置是如何設計製造的

自動熄火保護裝置的設計製造涉及多個方面。

在設計原理上，常見的有熱電偶式和離子感應式。熱電偶式利用兩種不同金屬在溫度變化時產生熱電勢的原理，當火焰燃燒時，熱電偶受熱產生熱電勢，維持燃氣閥門開啟；一旦熄火，熱電勢消失，閥門關閉。離子感應式則是基於火焰中的離子具有導電性，通過檢測火焰離子電流來判斷火焰狀態，若火焰熄滅，離子電流中斷，裝置發出指令關閉燃氣閥門。

製造過程方面，首先是材料選擇，關鍵部件如熱電偶的金屬材料要具備良好的耐熱、耐腐蝕性能，確保長期穩定工作。對於電子元件，要選用精度高、可靠性強的產品。接著是零部件加工，通過精密機械加工製造出符合設計要求的閥體、感測器外殼等部件，保證尺寸精度和表面質量。然後進行組裝，將各個零部件按照設計布局進行裝配，確保連接緊密、線路導通良好。之後要經過嚴格的檢測環節，模擬各種使用場景，檢測裝置的熄火保護功能是否靈敏、可靠，各項性能指標是否符合標准。只有通過檢測的產品才能進入市場，以保障使用者的安全。

B. 微機繼電保護裝置現場檢驗與設計要求是什麼

一、微機繼電保護裝置現場檢修的項目有： （1）測量絕緣 （2）檢驗逆變電源 （3）檢驗固化的程序是否正確 （4）檢驗數據採集系統的精度和平衡度。 （5）檢驗開關量輸入和輸出迴路 （6）檢驗定值清單 （7）整組檢驗 （8）用一次電流及工作電壓檢驗 根據系統各母線處的最大、最小阻抗，核對微機繼電保護裝置的線性度能否滿足系統的要求。特別應注意微機繼電保護裝置中電流變換器二次電阻、電流比例系數與微機繼電保護裝置線性度之間的關系。 檢驗所用儀器、儀表應由檢驗人員專人管理，特別應注意防潮、防震，儀器、儀表保證誤差在規定的范圍內。使用前應熟悉其性能和操作方法，使用高級精密儀器一般應有人監護。 二、設計要求： （1）微機繼電保護裝置應具有抗電磁擾動能力。 （2）微機繼電保護裝置應設有在線自動檢測。在微機繼電保護裝置中微機部分任一無件損壞時都應發出裝置異常信息，並在必要時自動閉鎖相應的保護。但對保護裝置的出口迴路的設計，應以簡單可靠為主，不宜為了實現對出口迴路的完全自檢而在此迴路增加可能降低可靠性的元件。 （3）微機繼電保護裝置的所有輸出端子不應與其弱電系統有電的聯系。 （4）微機繼電保護裝置應設有自恢復電路，在因干擾而造成程序走死時，應能通過自恢復正常工作。 （5）微機繼電保護裝置在斷開電源時不應丟失報告。 （6）微機繼電保護裝置應具有對時功能。 （7）對於同一型號微機繼電保護裝置的停用段應規定統一的整定符號。 （8）110Kv及以上電力系統的微機繼電保護裝置應具有測量故障點距離的功能。 （9）微機變壓器保護裝置所用的電流互感器二次宜採用是星形接線，其相位補償和電流補償系數由軟體實現。 （10）同一條線路兩端宜配置相同型號的微機高頻保護。 （11）同一種微機繼電保護裝置的組屏方案不宜過多。

C. 電力裝置的繼電保護設計中，作為遠後備保護的電流保護，最小靈敏系數應為（ ）。

【答案】：A
根據《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范》（GB/T 50062—2008）第2.0.4條規定，保護裝置的靈敏系數，應根據不利正常運行方式和不利故障類型進行計算。必要時，應計及短路電流衰減的影響。各類繼電保護的最小靈敏系數，應滿足本規范附錄B的要求，見表B.0.1（見題解表）。查表可得，作為遠後備保護的電流保護，最小靈敏系數應為1.2。
題解表繼電保護的最小靈敏系數（部分）

D. 井下跑車的防護裝置是如何設計的

防護裝置對汽車來說是不可缺少的配件，那麼井下跑車的防護裝置應該怎麼設計呢？大家請看我接下來想詳細地講解。

一，跑車防護裝置設計的原因

我公司井下礦板主要使用小型絞車吊裝設備和物料進行運輸。為防止操作過程中出現操作不當、產品質量等各種問題，鋼絲繩與連接裝置可能斷裂或斷開，造成跑車事故。因此，在原有的跑車保護裝置上增加了氣動跑車保護裝置。我公司以前使用的電控反跑車裝置主要由電控起動器、牽引電機、鋼絲繩車阻擋裝置組成。鋼絲繩車攔阻裝置通常是關閉的。車輛通過時，人操作控制按鈕，啟動電控起動器，控制牽引電機，提起鋼絲繩停止裝置使車輛通過;當車輛通過時，人操作控制按鈕使牽引電機反向使鋼絲繩停止裝置下降，起到正常關閉反跑車的作用。電控反跑車裝置成本高，各種保護故障和電氣元件經常損壞。此外，產品設計復雜，不完善，在日常工作中需要花費大量的時間進行檢查和維護。而且電控系統配件難買，容易引起爆炸。因此，我公司自主設計製造了氣動跑車保護裝置。