起重機吊鉤垂直度偏差檢測裝置

❶ 塔吊檢測包括什麼

塔吊是大型建築機械，發揮巨大作用同時也存在著風險性，做好安全檢查工作非常必要。

1、基礎檢查

塔吊基礎是關系塔吊安全的重要環節。在檢查中首先 要關注塔吊基礎地耐力是否符合製造廠家設計要求。

目前，大多數塔吊基礎對地耐力的要求一般為200~300kpa，對應查看地質勘測報告，看是否符合要求。對於實際地耐力未達到設計要求的，檢查塔吊基礎是否已進行打樁、基礎加大等相應處理

2、金屬結構連接

塔身螺栓連接

對於金屬結構的連接，國家質檢總局《起重機械監督檢查規程》中明確要求：「螺栓連接不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷，高強度螺栓應有足夠的預緊力矩」，檢查方法規定為「用力矩扳手檢查高強度螺栓連接狀況」。塔身高強度螺栓連接中預緊力矩非常重要。

起重臂銷軸連接

檢查起重臂銷軸連接狀況時，應關注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應特別關注如圖2所示起重臂銷軸連接形式，這種銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內側位移竄動 由銷軸擋片止擋，當塔吊使用多年以後，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發生。

3、起升機構減速器中有電磁離合器的情況

當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的，應特別關注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。

以前發生過由於電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效，離合器是電造成吊物下墜而發生的事故，應引起檢查時關注。

4、安全保護裝置的檢測

起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置，起重力矩是至關重要的參數，超力矩起重是最危險的事情，弄不好會導致機毀人亡，檢測合格後，能否採用象供電局對電表採用的鉛封形式，並配以照相取證，值得同仁商討;絕不允許任何人塔吊檢測合格後再調力矩限位。

起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至於讓電機過多超載，再一方面是發出信號及時切換電機的極數，不至於發生高速檔吊重載，防止起升機構出現反轉溜車事故。

6、上塔吊大臂檢測是檢測人員自身安全問題

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處於操作狀態，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯系大都採用口語練習，距離往往比較遠，塔吊司機有 時聽不清楚，下意識地彎身動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發生過這樣的事例，所幸本人反應快，才未造成重大事故。

7、塔機附著以後的檢驗

附牆裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。有垂直度測試記錄。

❷ 沖孔樁垂直度的允許偏差是多少

沖孔樁成孔施工允許偏差:垂直允許偏差 0.8%。

樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架，在其後部設有卷揚機，用以起吊樁和樁錘。

導管壁厚不適宜小於3mm，直徑宜為200～250mm;直徑製造偏差不應超過2mm，導管的分節長度可視工藝要求確認，底管長度不適宜小於4m，其它每節長度2.53m，接頭宜認為合適而使用雙螺絲扣方扣迅速接頭; 導管運用前應考拼裝、試壓，試水壓力可取為0.6～1.0MPa; 每每注入後對付導管里外施行清洗。

(2)起重機吊鉤垂直度偏差檢測裝置擴展閱讀：

沖孔樁機常發生在地層結構中有較厚的砂層、鵝卵石層和淤沙層等夾層部位的成孔過程。因為砂層、鵝卵石層和淤沙層的群體性較差，若動工至夾層部位時，還是認為合適而使用質量低劣泥漿水或普通地質條件中運用的泥漿水起不到牆裙效用，在沖孔動工的外力效用下，夾層部位的孔壁不定，因此導致塌孔。

在石灰石地區施行樁基動工時，也容易發生塌孔現象，因為石灰石地區地下天然洞穴裂縫發育且連通性好，當樁孔遇到地下天然洞穴、溶槽或地下河時，會因泥漿水漏失而樁孔內泥漿水面突然減退，孔壁忽然錯過泥漿水靜壓力的效用而向樁孔內塌坍。

沖孔樁機碰到塌孔，常用的處置辦法是迅即將樁錘提起，並拋填石頭子兒和粘土塊致塌孔位置以上 1～2m，並待其淤積後從新反反復復沖擊造壁。

❸ 塔式起重機多高後需要安裝附牆桿，在國標中怎麼規定的

根據《建築機械使用安全技術規程 JGJ 33—2001》國標中並沒有強制規定，附牆裝置要按照塔機說明書的要求架設，附牆間距和附牆點以上的自由高度不能任意超長，超長的附牆支撐應另外設計並有計算書，進行強度和穩定性的驗算。

附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建築物之間連接牢固，附著後附著點以下塔身的垂直度不大於2/1000，附著點以上垂直度不大於3/1000。

附著框架宜設置在塔身標准節連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。塔身頂升接高到規定錨固間距時，應及時增設與建築物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規定。

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塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

參考資料來源：網路—塔式起重機

參考資料來源：網路—起重機械安全規程

❹ 塔吊安全檢查應注意那些問題

塔吊安全檢查應注意那些問題

塔吊、施工升降機是建築工地，尤其是高層建築必不可少的大型起重機械。同時因為該類型設備在安拆、使用過程中存在的高風險，安全事故時有發生，是我們建築企業不得不面臨的一個現實問題，也給我們安全管理人員帶來的很大壓力。到工地上如何來檢查，檢查哪些方面?

塔吊的檢查要點：

① 力矩限位器：當起重量達到相應幅度額定起重量的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。

重量限制器：起吊重量大於相應檔位的額定值並小於額定值的110%時，應切斷上升方向的電源，但機構可作下降方向的運動。

高度限位：塔吊 的吊鉤裝置起升到下列規定的'極限位置時，應自動切斷起升的動作電源：

1)起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限位置應為1000mm。

2)起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限位置應為 700mm。

變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動停止

回轉限位器：左右兩個方向旋轉角度不大於±540°。

吊鉤保險：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。間隙小於繩徑20%

小車斷繩保護裝置：小車斷繩保護裝置是變幅小車斷繩時防止溜車的安全裝置

鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉動運行中跳動出槽，導致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現墜鉤事故。

鋼絲繩的檢查：變形嚴重：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴重扭結、嚴重彎曲。

繩卡：夾板應在鋼絲繩承載時受力的一側，「U」螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交。標准節螺絲：連接螺栓齊全、緊固牢靠

附牆：安裝附牆裝置時必須使用經緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點以下 保證塔式起重機垂直度偏差不大於2/1000，附著點以上垂直度偏差不大於4/1000

❺ 起重機械的常見事故有哪些

1、起重來機失落事故：是指起自重作業中，吊載、吊具等重物從高空墜落，造成的人身傷亡和設備毀壞事故。

2、起重機脫繩事故：脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中潰散發生的傷亡毀壞事故。

3、起重機脫鉤事故：指重物或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。

4、起重機斷繩事故：因超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用，又缺乏維護保養造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標准仍然使用等造成的破斷事故。

5、起重機吊鉤破斷事故：吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。

6、起重機擠傷事故：擠傷事故是指在起重作業中，作業人員被擠壓在二個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身事故。

7、起重機轎箱墜落事故：電梯轎箱在升降運轉中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落、造成乘坐人員隨轎箱一起墜落，而發生使人員傷亡事故。

8、起重機觸電事故：觸電事故是指從事起重操作和檢修人員，由於觸電遭到電擊所發生的群亡事故。

9、起重機機體毀壞事故：機體毀壞事故是指起重機因超載失穩等產生機體斷裂、傾翻造成機體嚴重損壞及人身傷亡事故。