自動道閘中減速裝置設計

① 智能停車管理系統有哪些功能

智能停車管理系統的功能

1、復合管理

停車場能同時適用業戶停車和臨時停車。

（1）對於長期用戶車輛，採用中距離非接觸卡，感應距離在50-80CM。同時該卡還可應用於門禁系統中。

（2）對於臨時外來車輛，系統將通過自動出卡機發臨時卡（短距離小於10mm），記錄外來車輛的進出時間，根據停車時間進行自動計費、收費並顯示。

2、剩餘車位顯示

在停車場入口處設置剩餘車位顯示牌，顯示當前停車場內的剩餘車位數，當停車場公共停車位已滿時，給出滿位指示。

3、多重安全設置

（1）讀卡器與卡實施雙向密碼鑒別機制。感應卡決不能仿冒。

（2）具備圖象對比識別功能，及車輛、人員、卡信息須出入相配，否則報警顯示，不留任何管理漏洞。

（3）卡在未經出口處之讀卡機識別證實該車輛確己出場前，不能用作進場，以防止逃票。

4、數據同步

各出入口具有聯網功能，保持數據一致性，當網路斷開，處於離線狀態時，系統能正常運行，網路接通，數據自動恢復。

5、設備部署

（1）入口：包括中距離讀卡器、停車場入口機、電動道閘、臨時車自動吐卡機、車輛檢測器、感應線圈、剩餘車位顯示裝置和攝像機等設備。

（2）出口：包括中距離讀卡器、停車場出口機、電動道閘、車輛檢測器、感應線圈和攝像機等設備。

（3）收費管理處：管理電腦、報表列印機等。

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② 道閘主要結構

智能自動道閘是一種機電一體化產品，安裝於停車場出入口，與控制機保持約3米的距離。它的主要結構由以下幾個部分組成：

1. 箱體：經過酸洗、磷化、靜電噴塗聚脂粉末處理後，再在295℃高溫烘房中進行熱融處理，以保證其出色的耐風雨、擦洗性能，以及抗紫外線、不易褪色的特點。

2. 一體化機芯：創新的機芯設計將蝸輪減速箱、變矩機構、主軸支承和主托架等集成於一體，採用45# 鋼整體精密鑄造，通過大型數控加工中心一次性加工，提高了設備的可靠性和一致性。

3. 變頻電機：採用釹鐵硼稀土永磁同步變頻電機，轉速精確跟隨輸入頻率變化，具有低起動沖擊電流、小體積和高轉矩等特點，確保閘桿升降平穩，控制精度高達1/1000秒，且在極端情況下電機也不會損壞。

4. 行程式控制制系統：採用編碼定位系統與自編碼變頻電機，實現了行程自動學習、記憶和修復功能，無需常規維護，減少損壞風險。

5. 力矩平衡機構：獨特的設計僅需一根彈簧就能平衡長至6米的欄桿，包括關節曲臂型，確保操作輕便。

6. 電氣控制單元：基於微晶元的高可靠性和高度集成化控制系統，集成了紅外編碼、氣囊感測、扭矩、紅外對射、地感等控制器，以及電源系統和高頻頭，功能強大且穩定。

7. 電動欄桿分為標准型和快速型，依據車流量和方向進行選擇，欄桿形狀有直桿、曲桿、折疊和柵欄等樣式，用戶還可根據需求添加防砸、遙控、紅外線或地感檢測裝置，以及智能停車管理系統等高級配置。

道閘又稱擋車器，最初從國外引進，英文名叫Barrier Gate，是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。

③ 自動道閘的簡介

現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等90度曲桿。道閘機芯結構
道閘由減速箱、電機、或者採用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
閘門用於關閉和開放泄水通道的控制設施。水工建築物的重要組成局部，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）埋固部分和啟閉機械3局部組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。閘門分類方法較多，主要有：按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設於工作閘門前。用於建築物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設於深孔工作閘門前，用於建築物或設備出現事故時，能在動水中關閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門；需要在限定時間內緊急關閉的事故閘門，稱為快速閘門。按閘門關閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門。按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門、人字閘門、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等。按製造門葉的資料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。另外，有些閘門如翻板閘門可藉助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建築物中的位置、尺寸、設計水頭、運用條件、製造能力和安裝技術水平等因素，要求做到泄流時水流條件好、止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便等。平面閘門和弧形閘門是最常用的門型。工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。製造門葉的資料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。此外，壓力管道中使用的將門葉、外殼和啟閉機械組成一體的控制設施，通稱閥門。
閘門是裝於溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建築物的空口上，用以調節流量，控制上、下游水位、宣洩洪水、排除泥沙或漂浮物等，水工建築物的重要組成局部。水閘工程中，閘門是主體局部，常占擋水面積的大部。閘門又分為平板閘門和弧形閘門.