起重機械防後傾裝置

A. 塔式起重機的安全裝置有哪些

1．液壓體系中各溢流閥：可抑制迴路中的異常高壓，以避免液壓油泵及馬達的損壞，並避免處於過載狀況。

2．吊臂變幅安全設備：當意外事端發作，吊臂變幅油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或堵截時，液壓迴路中的平衡閥就起效果，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，然後保證工作的安全性。

3．吊臂彈性安全設備：當意外事端發作，吊臂彈性油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或堵截時，液壓迴路中的平衡閥就起效果，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自個縮回，然後保證工作的安全性。

4．高度限位設備：吊鉤起升到規則的高度後，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，一起堵截吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而保證安全。

5．支腿確定設備：當意外事端發作，通往支腿筆直油缸的高壓軟管或油管決裂或切開時，液壓體系中的雙向液壓鎖能封閉支腿封閉油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，然後保證起重工作的安全性。

6．起重量指示器：起重量指示器設置在根本臂的合旁邊面，操作者坐在操作室內便能清楚地觀察到，能准確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機答應的額定起重量。

7.起伏限位設備；對臂架變幅的起重機，應裝設最小起伏限位器和避免臂架反彈後傾的設備。對小車變幅的越重機，有必要裝設小車行程開關和終端緩沖設備。

(1)起重機械防後傾裝置擴展閱讀：

塔機分為上回轉塔機和下回轉塔機兩大類。其中前者的承載力要高於後者，在許多的施工現場我們所見到的就是上回轉式上頂升加節接高的塔機。

按能否移動又分為：行走式和固定式。固定式塔機塔身固定不轉，安裝在整塊混凝土基礎上，或裝設在條形或X形混凝土基礎上，行走式可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種。

在房屋的施工中一般採用的是固定式的。按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種；按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。應用最廣的是下回轉、快速拆裝、軌道式塔式起重機和能夠一機四用（軌道式、固定式、附著式和內爬式）的自升塔式起重機。

塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備 又名「塔式起重機」，以一節一節的接長（高）（簡稱「標准節」），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。

塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩，但其自重較小。

塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術參數。通過回轉機構和回轉支承，塔式起重機的起升高度大，回轉和行走的慣性質量大。

故需要有良好的調速性能，特別起升機構要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除採用電阻調速外，還常採用渦流制動器、調頻、變極、可控硅和機電聯合等方式調速。

B. 塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什麼作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等，這些都是塔吊上的關鍵安全裝置。

起重量限制器，一種能防止起重機超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它會自動切斷提升機構的電源或發出警報。該裝置有機械式和電子式兩種。

力矩限制器則用於變幅起重機，它能防止起重機在超重情況下傾翻。當吊物超出其相應的重量時，電路會被切斷，提升無法繼續，從而保證起重機的穩定。力矩限制器分為機械式、電子式和復合式三種。

高度限制器，也稱為吊鉤高度限位器，通常安裝在起重臂的頭部。當吊鉤達到極限位置時，會觸發杠桿，壓下限位開關，切斷電路使起重機停止，再次合閘時吊鉤只能下降。

行程限制器，用於防止起重機發生撞車或限制其在一定范圍內行駛。它通常安裝在主動台車內側，包含一個可以撥動扳把的行程開關，以及在軌道端頭的固定極限位置擋板。當塔吊運行到極限位置時，擋板會觸動行程開關，切斷控制行走的電源，塔吊只能向相反方向運行。

幅度限制器，也稱變幅限位或幅度指示器，通常安裝在動臂起重機的起重臂上。它通過一個固定的圓形指示盤和一個鉛垂的活動指針來指示不同幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，實現限位功能。

高度限位器的工作原理是，當施工升降機吊籠向上運行時，行程開關上的小滾輪處於凸凹式拉條的凹點位置。若出現機械故障或誤操作，吊籠上升至極限高度時，小滾輪上移至凸點位置，切斷上行電源使吊籠停止運行。手動復位後，吊籠可重新啟動。

起重量限制器的工作原理是，感測器將重量傳輸並產生電壓變化，經放大器放大後轉換成數字信號，單片計算機讀取並處理後換算成重量值。當重量達到110%的額定值時，輸出觸點信號切斷起升電機電源，同時顯示重量、報警和聲響。

行程限制器則由高精度減速器和機械記憶控制機構、感測器組成，位移信號通過外接掛輪變速後與限位器的輸入軸聯接，經減速器轉換成輸出軸的角位移信號。

C. 2010年安全工程師《安全生產技術》：起重機安全裝置

4．起重機安全裝置

1）位置限制與調整裝置

（1）上升極限位置限制器。GB 6067-1985《起重機械安全規程》規定，凡是動力驅動的起重機，其起升機構（包括主副起升機構），均應裝設上升極限位置限制器。

（2）運行極限位置限制器。凡是動力驅動橘臘的起重機，其運行極限位置都應裝設運行極限位置限制器。

（3）偏斜調整和顯示裝置。起重機械安全規程要求：跨度等於或超過40 m的裝卸橋和門式起重機，應裝偏斜調整和顯示裝置。

（4）緩沖器。起重機械安全規程要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。

2）防風防爬裝置

GB6067-1985《起重機械安全規程》規定，在露天工作於軌道上運行的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬裝置。

此外，在露天跨工作的橋式起重機因環境因素的影響，哪裂可能出現地形風。它的持續時間較短，但風力很強，足以吹動起重機作較長距離的滑行，並可能撞毀軌道端部止擋，造成脫軌或跌落。所以《起重機械李伍閉安全規程》規定，在露天跨工作的橋式起重機也宜裝設防風夾軌器和錨定裝置或鐵鞋。

起重機防風防爬裝置主要有3類：夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風裝置的作用方式不同，可分為自動作用與非自動作用2類。

3）安全鉤、防後傾裝置和回轉鎖定裝置

（1）安全鉤。單主梁起重機，由於起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。安全鉤根據小車和軌輪形式的不同，也設計成不同的結構。

（2）防後傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產生使吊臂後傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發生吊臂後傾的事故。因此，這類起重機安裝防後傾裝置。吊臂後傾主要由幾種原因造成：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物下落；或者由於起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落。這些情況都會形成突然卸載，造成吊臂反彈後傾事故。為了防止這類事故，《起重機械安全規程》中明確規定，流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防後傾裝置（液壓變幅除外）。

（3）回轉鎖定裝置。回轉鎖定裝置，是指臂架起重機處於運輸、行駛或非工作狀態時，鎖住回轉部分，使之不能轉動的裝置。

回轉鎖定器常見型式有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結構比較簡單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉台進行鎖定。回轉鎖定裝置的原理基本相同。