常用的傳動裝置有什麼什麼和什麼等

❶ 生活中常見的傳動有哪些是舉出三列

傳動分為機械傳動、流體傳動和電力傳動3大類。

機械傳動是利用機件直接實現傳動，其中齒輪傳動和鏈傳動屬於嚙合傳動；摩擦輪傳動和帶傳動屬於摩擦傳動。

流體傳動是以液體或氣體為工作介質的傳動，又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動、依靠液體動力作用的液力傳動、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動。電力傳動是利用電動機將電能變為機械能，以驅動機器工作部分的傳動。各類傳動的特點見表。

傳動

機械傳動能適應各種動力和運動的要求，應用極廣。液壓傳動的尺寸小,動態性能較好,但傳動距離較短。氣壓傳動大多用於小功率傳動和惡劣環境中。液壓和氣壓傳動還易於輸出直線往復運動。

液力傳動具有特殊的輸入和輸出特性，因而能使動力機與機器工作部分良好匹配。電力傳動的功率范圍大，容易實現自動控制和遙控，能遠距離傳遞動力。

傳動的基本參數是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。變傳動比傳動又分有級變速和無級變速兩類，前者具有若干固定的傳動比（見變速器），後者可在一定范圍內連續變化。

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選擇

傳動首先應當滿足機器工作部分的要求，並使動力機在較佳工況下運轉。小功率傳動常選用簡單的裝置，以降低成本。大功率傳動則優先考慮傳動效率、節能和降低運轉費用。當工作部分要求調速時，如能與動力機的調速性能相適應可採用定傳動比傳動；動力機的調速如不能滿足工藝和經濟性要求，則應採用變傳動比傳動。

工作部分需要連續調速時，一般應盡量採用有級變速傳動。無級變速傳動常用來組成控制系統，對某些對象或過程進行控制，這時應根據控制系統的要求來選擇傳動。

在定傳動比傳動能滿足性能要求的前提下，一般應選用結構簡單的機械傳動。有級變速傳動常採用齒輪變速裝置，小功率傳動也可採用帶或鏈的塔輪裝置。

無級變速傳動有各種傳動形式，其中機械無級變速器結構簡單、維修方便，但壽命較短，常用於小功率傳動；液力無級變速器傳動精確，但造價甚高。選擇傳動裝置時還應考慮起動、制動、反向、過載、空檔和空載等方面的要求。

❷ 常見的傳動裝置有哪些

機械傳動裝置是常見的傳動方式之一，主要由各種齒輪、皮帶、鏈條等構成。這些裝置能夠將動力從一個部分傳遞到另一個部分，實現設備的運轉。齒輪傳動裝置能夠實現轉速的轉換和扭矩的傳遞；皮帶和鏈條傳動裝置則具有較好的靈活性和適應性，廣泛應用於各種機械裝備中。
液壓傳動裝置以液體為工作介質，通過液體的壓力來傳遞動力。這種傳動方式具有快速響應速度和精確控制等優點，因此被廣泛應用於工程機械、建築機械等領域。液壓傳動裝置主要由液壓泵、液壓缸、閥門等部件構成，通過液體的流動來實現動力的傳遞。
電氣傳動裝置是一種通過電力來實現動力傳遞的裝置。這種裝置主要由電動機、變頻器、控制器等構成。電氣傳動裝置具有高效率、高精度、易於控制等優點，因此被廣泛應用於機床、風力發電、工業機器人等工業領域。
氣壓傳動裝置是一種通過壓縮空氣來傳遞動力的裝置。這種裝置主要由氣泵、氣缸、閥門等構成。氣壓傳動裝置具有快速速度和結構簡單等優點，因此在氣動工具、氣動閥門等領域得到了廣泛應用。
以上便是常見的幾種傳動裝置，每一種都有其獨特的特點和應用領域。根據實際需求和條件選擇合適的傳動裝置對於設備的性能和使用壽命至關重要。

❸ 常用的傳動裝置有哪些

傳動裝置把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。
常見的傳動裝置
常用的傳動裝置有帶傳動、鏈傳動。
1、帶傳動
帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。
2、鏈傳動
鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。
傳動裝置的分類
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。

❹ 常用的導向和托料裝置

1、 機頭傳動裝置由傳動捲筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。n 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動）。用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。n 液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。n 傳動捲筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，捲筒表面有特製的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。n 卸載端和頭部乎判蘆清掃器，帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。n 機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上。電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。2、 儲帶裝置包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。n 儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置兩具轉框架上裝有三個固定換向滾筒與游動小車上的兩個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內側有軌道，供托輥不畫和游動小車行走。n 固定換向滾筒為定軸式，用於儲帶裝置進行儲帶時，用以主承膠帶，使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動小車位置的變動，需要用人力拉出或退回。n 游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身後都與另一滑輪組相適應，其位置可保證受力時車身不被抬起，這樣，對保持車身穩定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝著止爬鉤，用以防止車輪脫軌掉道。n 游動小車向左側移動時，膠帶放出，機身伸長，游動小車向右側移動時，膠帶儲存，機身縮短，通過鋼絲繩拉緊游動小車可使膠帶得到適當的張歲帶緊度。n 在儲帶裝置的後部，設有張緊絞車，膠帶張力指示器和張力緩沖器，張力緩沖器的作用是使輸送機（在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打）。3、 收放膠帶裝置位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向，工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減沖銷速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。4、 中間架由無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、"V"型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制膠帶跑偏。5、 上料裝置、下料裝置；上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接極為，機尾由導軌（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整膠帶中在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命。

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❺ 傳動裝置有哪些

常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和陸歷軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保友旅證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動：機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。液力傳動：它靠液體介質在主動元件和從動元件之間循環流動過程中產生動能。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉矩，但不能改變轉矩大小；液力變矩器除具有液力偶合器的全部功能以外，還能實現無級變速。液壓傳動：它靠液體傳動介質靜壓力能的變化來傳遞能量。早告搜發液壓傳動有布置靈活等優點，但其傳動效率較低、造價高、壽命與可靠性不理想，目前只用於少數特種車輛。

❻ 常見的傳動裝置有哪些

常見的傳動裝置包括以下幾種：

一、機械傳動裝置

機械傳動裝置是常見的傳動方式之一，主要由各種齒輪、皮帶、鏈條等構成。這些裝置可以將動力從一個部分傳遞到另一個部分，實現設備的運轉。其中，齒輪傳動裝置可以實現轉速的轉換和扭矩的傳遞；皮帶和鏈條傳動裝置則具有較好的靈活性和適應性，可以廣泛應用於各種機械裝備中。

二、液壓傳動裝置

液壓傳動裝置以液體為工作介質，通過液體的壓力來傳遞動力。這種傳動方式具有響應速度快、控制精確等優點，因此被廣泛應用於工程機械、建築機械等領域。液壓傳動裝置主要由液壓泵、液壓缸、閥門等部件構成，通過液體的流動來實現動力的傳遞。

三.電氣傳動裝置

電氣傳動裝置是一種通過電力來實現動力傳遞的裝置。這種裝置主要由電動機、變頻器、控制器等構成。電氣傳動裝置具有高效率、高精度、易於控制等優點，因此被廣泛應用於各種工業領域，如機床、風力發電、工業機器人等。

四、氣壓傳動裝置

氣壓傳動裝置是一種通過壓縮空氣來傳遞動力的裝置。這種裝置主要由氣泵、氣缸、閥門等構成。氣壓傳動裝置具有速度快、結構簡單等優點，因此在一些特定的應用場景，如氣動工具、氣動閥門等中得到了廣泛應用。

以上便是常見的幾種傳動裝置，每一種傳動裝置都有其獨特的特點和應用領域，根據實際需求和條件選擇合適的傳動裝置對於設備的性能和使用壽命至關重要。

❼ 常見的傳動裝置有哪些

傳動裝置的功能是將動力從一個部件傳遞到另一個部件，以實現機械的運動和能量傳遞。常見的傳動裝置類型有齒輪傳動、液壓傳動、鏈傳動、皮帶傳動以及滾子傳動。

齒輪傳動是最基本也是最常用的傳動方式之一，它通過一對或多個齒輪之間的嚙合來傳遞動力，適用於各種機械設備的傳動需求。齒輪傳動具有結構緊湊、傳動效率高的優點，特別適合於需要精確傳動和較高轉速的場合。

液壓傳動則是通過液壓系統將液體壓力轉換為機械能的一種傳動方式。它具有大功率、高速度和大扭矩等特點，適用於需要傳遞大量能量和快速響應的應用場合。液壓傳動系統通常由油泵、油缸、控制閥等組成，能夠實現對機械運動的精確控制。

鏈傳動和皮帶傳動則適用於需要進行長距離動力傳遞的場合。鏈傳動通過鏈條和鏈輪之間的嚙合來傳遞動力，具有承載能力強、傳動平穩、結構簡單的特點；而皮帶傳動則是通過皮帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞動力，具有傳動平穩、噪音低、易於維護等優點。這兩種傳動方式廣泛應用於農業機械、輸送設備等領域。

滾子傳動則主要用於高精度和高速度的應用場合，它通過滾子和滾道之間的滾動接觸來傳遞動力，具有摩擦阻力小、耐磨性好、傳動效率高等特點。滾子傳動常應用於精密機床、汽車零部件等領域。

不同的傳動裝置具有各自的特點和適用范圍，因此，在實際應用中，根據具體需求選擇合適的傳動裝置可以提高機械設備的效率和性能。例如，在需要高精度和高速度的應用場合，可以選擇滾子傳動；而在需要長距離動力傳遞的場合，則可以選擇鏈傳動或皮帶傳動。