⑴ 防跑車裝置的工作原理是什麼
跑車防護裝置又名斜井防跑車安裝裝置,是煤礦斜井提升運輸的重要安全設備,安裝在煤礦井下斜巷內,採用位置感測器獲取與絞車同步運行的控制信號,使擋車網處於「常閉式」防護狀態,如因斷繩、脫鉤等原因而發生跑車事故,可採用柔性緩沖器來進行有效攔截zy12。
跑車防護裝置由跑車防護裝置用狀態顯示器、電控箱、擋車欄、旋轉編碼器、氣動收放器、脫扣器等六部分組成。
跑車防護裝置功能使用:
1、跑車防護功能,在斜井上口安裝常閉式擋車欄,防止上車場未連掛礦車進入巷道。
2、跑車防護功能,在巷道內安裝常閉式擋車欄,對礦車因短繩或脫鉤發生跑車後進行可靠攔截,實現了跑車防護。
3、語音提示功能,絞車和礦車的運行狀態通過語音給絞車工和把車工語音提示。
4、元器件自檢功能,本系統能自動檢測各元件工作狀態,發現故障可語音提示維修工以便於有針對性的快速維修。
5、緩沖捕車功能,若發生跑車,礦車撞擊擋車欄後擋車欄有足夠的緩沖距離,中運機械集團的跑車防護裝置防止擋車欄把高速下放的礦車撞壞。
6、距離自動校政功能,每次礦車運行進入車場後,PIC讀取的礦車位置數據自動清0,使裝置能自動判斷礦車位置並且判斷礦車位置的誤差小於1m。
7、擋車欄可視功能,擋車欄工作狀態和巷道行人狀態可通過顯示器進行實時監控。
⑵ 斜井跑車防護裝置
斜井跑車防護裝置是煤礦斜井提升運輸的重要安全設備,安裝在煤礦井下專斜井內,採用位置傳屬感器獲取與絞車同步運行的控制信號,使擋車網處於「常閉式」防護狀態,如因斷繩,脫鉤等原因而發生跑車,可採用柔性緩沖來實現有效攔截。
當礦車車速過快、鋼絲繩斷裂等狀況發生的時候,防跑車裝置會攔住礦車,避免事故發生。
實現對常閉擋車欄、卧閘、阻車器、礦車運行自動跟蹤控制、實現安全設施兼連鎖,大大減少手動操作的不利因素和克服操作時帶來的人為影響,提高系統工作可靠性,實現全過程全方位的防護,可以有效預防各類事故的發生。
⑶ 礦井傾斜井巷跑車防護裝置的用途是什麼
在礦井運輸中,主運斜巷佔有極其重要的位置,它是連接主要運輸大巷和采內區內部的咽喉,主運斜容巷多採用串車提升,有的主運斜巷還兼做行人井道,因此,主運斜井的安全管理尤為重要,《煤礦安全規程》要求,斜井內使用串車提升時必須裝設常閉式跑車防護裝置、斜巷防跑車裝置、斜井防跑車裝置、斜井跑車防護裝置,斜巷跑車防護裝置是保證斜井提升安全,防止各類運輸事故發生的有力保障。
簡單說:就是當礦車車速過快、鋼絲繩斷裂等狀況發生的時候,防跑車裝置會攔住礦車,避免事故發生。如果還不明白就給你說下濟南嘉宏防跑車裝置的原來,舉例:攔網式的防跑車裝置,正常狀態是常閉的,礦車正常速度過來,擋車欄抬起,放行。如果車速過快,感測器檢測到之後,就不抬起,而是攔住礦車。懂了嗎。不懂請繼續追問!
⑷ 礦井斜巷運輸「一坡三擋」具體指什麼
一坡三擋就是抄指為保證煤礦軌道運輸安全,用以防止發生跑車事故而使用的預防和防止手段。
其手段包括防跑車裝置與跑車防護裝置,可能還應該包括礦車制動器。
一坡三擋的組成:
(一)上部車場接近變坡點處安設自動復位式(或聯動式)阻車器。
(二)變坡點下約一列車的長度處安裝第一道跑車防護裝置。(《煤礦安全規程》中稱為擋車欄)。
(三)在斜巷內根據巷道運輸實際工況(巷道坡度、串車質量等)逐級安裝跑車防護裝置。
(4)礦用斜巷自動防跑車裝置擴展閱讀
要求:
在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
在變坡點下方略大於1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,並可靠地鎖住。
⑸ 煤礦井下斜巷運輸跑車防護裝置必須安設嗎
必須的。可參照規程。
《煤礦安全規程》
第370條:傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定:
(一)在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
(二)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。
(三)在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
(四)在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
(五)在變坡點下方略大於1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。
(六)在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。
上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方准打開。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,並可靠地鎖住。
第371條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定:
(一)軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定,並採取軌道防滑措施。
(二)托繩輪(輥)按設計要求設置,並保持轉動靈活。
(三)傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,並有1.5倍的備用系數。
(四)串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間。
第372條 斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。
運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。
⑹ 防跑車裝置的工作原理是什麼
防跑車裝置的工作原理:當礦車以正常的速度到達距攔網門 25 m 左右的距離時,攔網門自動開啟讓礦車通過,當礦車全部通過後攔網門將自動放下關閉;如果礦車出山東現跑車或脫神華軌等情況時, 由於攔車網門始終處於常關閉狀態,將礦車柔性攔住,保證了井下工作人員和設備的安全。shenhua09
⑺ 斜井防跑車裝置
這種事故不是來經常發生的源
礦車斜巷運行時實施一坡三擋,可以在巷道上中下各設置一個擋車器,擋車器不是讓車停下(讓慣性很大的車停下需要很大的力很難)是讓車脫軌反倒到巷道一邊,只要讓巷道中間部分一面軌道突出半個車輪高就好,軌道上下部分兩條軌道都需要高出半個困意高,斜巷停車時候一定用鐵鏈固定車輪
這都是有專利的,我這里沒有這種設計圖紙只是看見過實物