軸長度自動測量裝置價格

① 測眼軸的儀器能夠自行調節參數嗎

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網易新聞
檢測兒童青少年近視眼，有必要進行眼球參數測量嗎？
2020-07-24 11:28:28

演藝圈娛樂
經常出入眼科診所的朋友應該不難發現，在對疑似近視兒童青少年的視力檢查中，散瞳基本上已經成為了一個常用手段，基本上只要有近視可能，醫生都會直接要求孩子們先做個散瞳處理，然而卻很少有人能做到使用光學儀器為孩子們先行檢測。

對此各方也總是持著不同意見，尤其是很多家長對這些繁瑣流程總是持有"多此一舉"、"就想多收一些問診費"之類的偏見，因此在這里多視點眼科想跟大家聊聊關於"眼科光學生物測量能給大家提供的幫助"的問題。

眼科光學生物測量儀

首先關於眼球參數測量，必須要用到的儀器就是"眼科光學生物測量儀"，這個機器可用於眼科測量患者眼睛的眼軸長度、角膜曲率和前房深度以及人眼角膜直徑(白到白,WTW)測定和對要求的擬植入眼內人工晶體的度數計算。

很多人熟悉的近視都是軸性近視，也就是眼軸生長過快過長，而導致遠視儲備提前被消磨用盡，從而產生近視。然而其實近視成因在軸性近視之外，還有屈光性近視（曲率性近視、屈光指數型近視、調節性近視），而我們的光學生物測量儀就能清楚地觀察且辨析出孩子的近視成因，以便醫生可以更方便地對症下葯，採用不同的處理方式矯治。比如：

角膜曲率過陡：考慮如何預防角膜曲率更進一步向陡峭變化，治療上著重點嚴密監控角膜曲率的變化；

晶體過凸：通過如何預防眼疲勞的葯物治療及調節靈敏度等方案；

眼軸過長引：預防及控制眼軸變的更長；

提前判斷孩子今後能否進行激光手術

很多近視孩童的家長都會把希望寄託在成年後的激光手術上，確實這手術也是目前能讓近視患者永久性脫掉眼鏡的有效方案，而這手術的實質就是通過盡可能地減少切削角膜組織達到正常視物視覺，因此掌握孩子角膜厚度對手術十分關鍵。

眼科光學生物測量就可以幫助我們測出角膜厚度，可以提前知道18周歲能否進行手術，當然手術的條件還有很多，最終還是要在醫生的全面檢測及認可下再進行手術，將安全系數提高；同時要在早期驗配角膜塑形鏡的孩子，也可以通過此儀器測量瞳孔的大小，提前知道使用角膜塑形鏡會不會產生一列系由於像差導致的視覺質量問題等等。

眼睛是人體所有器官中較為脆弱，也比較容易受到傷害的一個，因此對於眼健康的守護"面面俱到"是最基本的要求，這除了需要眼健康工作者嚴謹的工作態度之外，更需要的還是家長和孩子的配合，相輔相成才有利於健康成長。

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② 三坐標測量儀的儀器簡介

三坐標測量儀是指在一個六面體的空間范圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量機或三坐標量床。三坐標測量儀又可定義「一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統（如光柵尺）經數據處理器或計算機等計算出工件的各點（x，y，z）及各項功能測量的儀器」。三坐標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。 結構型式：三軸花崗岩、四面全環抱的德式活動橋式結構
傳動方式：直流伺服系統 + 預載荷高精度空氣軸承
長度測量系統：RENISHAW開放式光柵尺，解析度為0.1μm
測頭系統：雷尼紹控制器、雷尼紹測頭、雷尼紹測針
機 台：高精度（00級）花崗岩平台
使用環境：溫度(20±2)℃，濕度40%-70% ，溫度梯度1℃/m，溫度變化 1℃/h
空氣壓力：0.4 MPa - 0.6 Mpa
空氣流量：25 L/min
長度精度MPEe： ≤2.1+L/350 (μm)
探測球精度MPEp： ≤2.1μm 三軸採用天然高精密花崗岩導軌，保證了整體具有相同的熱力學性能，避免由於三軸材質不同熱膨脹系數不同所造成的機器精度誤差。
花崗岩與航空鋁合金的比較
1.鋁合金材料熱膨脹系數大。一般使用航空鋁合金材料的橫梁和Z軸在使用幾年之後，三坐標的測量基準——光柵尺就會受損，精度改變。
2.由於三坐標的平台是花崗岩結構，這樣三坐標的主軸也是花崗岩材質。主軸採用花崗岩而橫梁和Z軸採用鋁合金等其他材質，在溫度變化時會因為三軸的熱膨脹系數不均同而引起測量精度的失真和穩定。
三軸導軌採用全天然花崗岩四面全環抱式矩形結構，配上高精度自潔式預應力氣浮軸承，是確保機器精度長期穩定的基礎，同時軸承受力沿軸向方向，受力穩定均衡，有利於保證機器硬體壽命。
3. 採用小孔出氣專利技術，耗氣量為30L/Min，在軸承間隙形成冷凝區域，抵消軸承運動摩擦帶來的熱量，增加設備整體熱穩定性。仔細研究各廠家的技術指標，會發現： 歐潼精密的耗氣量為30L/Min，而其他的廠家在50-150L/MIN之間. 按照物理學理論，當氣體以一定的壓力通過圓孔的時候，會因為氣體摩擦產生熱量，在高精密測量中，微小的熱量也會影響精度的穩定性，而當出氣孔的孔徑小於一定的直徑的時候，卻會相反的會在出氣孔的周圍形成冷凝效應! 正是利用這一物理學原理，採用歐潼小孔出氣的技術，使得冷凝效應恰恰抵消測量中因為空氣摩擦產生的微弱熱量，使得設備保持長時間的溫度穩定性，從而保證精度穩定性！
各大供應商CMM軸承對比
4. 三軸均採用英國RENISHAW原裝鍍金光柵尺，解析度為0.1um；同時採用一端固定，一端自由伸縮的方式安裝，減少了光柵尺的變形。
5.傳動系統採用國際先進的設計，無任何導軌受力變形，最大程度保證機器精度和穩定性。採用鋼絲增強同步帶傳動結構，有效減少高速運動（增加）時的震動，具有高強度，高速度及無磨損特點。
6. 軟體為PTB全面認證的業界標桿RATIONAL-DMIS，功能強大，簡單易學，讓你更專注於產品測量而不是學習軟體。
★ 有大型，不宜搬動的零件和裝配件（如航空器部件、運輸工具、工程機械零件、大型焊接沖壓件、大型鍛件、大型鑄件等）
★ 需要三坐標測量機
★ 對於沒有三坐標測量設備，但需要測量，公司可以提供三坐標測量設備租借（租用）
★ 需要到外協單位檢測產品，而外協單位沒有三坐標測量設備
★ 在線檢測、測量
★ 檢具、夾具標定、檢測
★ 汽車焊裝夾具，檢具標定、檢測
★ 管件檢測、測量
★ 整車逆向掃描

③ 知識分享：外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程

自GB38900-2020新國標升級後，外廓尺寸檢驗時發生了一些變化：自動測量裝置不應具有人工修改測量數據和照片的功能，在用機動車安全檢驗時，外廓尺寸設備支持主掛車同時檢測。那麼，外廓尺寸在自動測量裝置檢驗時要注意些什麼呢？下面由上海際維的我來帶大家了解一下~

外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程記錄 ：

1、測量過程中應由裝置實時自動保存測得數據和車身正面、側面的測量照片並上傳至監管系統，照片及數據應不能人工修改。

2、對於測量結果不符合要求的車輛，注冊登記安全檢驗時汽車(三輪汽車除外)、掛車的測量值在標准值士2%或士100mm以內，或者在用機動車安全檢驗時重中型貨車、重中型掛車的測量值在標准值士4%或士200mm以內的，按人工檢驗方法測量，並以人工復測數據為准。

3、對於半掛車由牽引車牽引後測量的，宜考慮由於牽引車鞍座高度引起的測量偏差。

4、對於檢驗機構2018年1月1日前配備的自動測量裝置，如無法自動識別並剔除GB1589規定不計入部件和加裝有法律法規允許部件的，應首先使用自動測量裝置測量，再用人工檢驗方法復測。

5、對於中置軸掛車，可採用自動測量與人工測量(牽引桿長度等)相結合的方法。

6、在用機動車安全檢驗時，牽引車、掛車應組合成汽車列車一並檢驗。

 好了，上面就是外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程的相關知識，如有任何問題，可向 上海際維 公司咨詢。