『壹』 尋找能生產鋁青銅ASTM B148 UNS C95400砂鑄廠。產品單件重量大約7-8噸,最好有生產閥門的經驗
牌號倒是可以，只是單件這么大對設備要求就高了，坐等高手吧
『貳』 青銅閥門與黃銅閥門有什麼區別或者說是優缺
accessible melted my
『叄』 青銅閥門與黃銅閥門有什麼區別或者說是優缺點
現代工業中很少使用青銅，一般只是用黃銅，因青銅在機械性能上不如黃銅，而內且青容銅的價格還要高於黃銅，所以在機械上很少用青銅，青銅因其質地比較軟而細膩在機械中主要用於軸瓦（套）、密封等零件。黃銅也叫銅鋅合金，最多的就是俗稱的三七黃銅，也就是鋅和純銅的比例。因其有良好的機械性能和加工性被廣泛飲用。
『肆』 青銅閥門開裂屬於什麼原因
青銅閥門開裂的主要原因：材質中Pb的含量偏高，其在高溫下呈液態分專布在晶粒間，在形變拉屬應力的作用下，易產生應力集中，使青銅閥門的強度及塑性降低；在熱鍛造過程中由於溫度過高，造成晶粒粗大，α相沿晶界分布，晶界結合削弱，加之退火不充分，未能消除鍛件內應力；後期清洗過程中殘留液體的存在，造成大量富Pb的腐蝕物生成，從而引起閥體的應力腐蝕開裂。
【青銅】是金屬冶鑄史上最早的合金，在純銅（紅銅）中加入鉛的合金，與純銅（紅銅）相比，青銅強度高且熔點低。青銅鑄造性好，耐磨且化學性質穩定。
『伍』 全國最大的生產青銅類閥門企業是誰
國內沒有生產青銅的，你可以向我公司詢價進口的
上海旻宙機電設備有限公司
『陸』 黃銅閥門和青銅閥門哪個更貴
現代工業中很少使用青銅，一般只是用黃銅，因青銅在機械性能上不如內黃銅，而且青銅的價格還容要高於黃銅，所以在機械上很少用青銅，青銅因其質地比較軟而細膩在機械中主要用於軸瓦（套）、密封等零件。黃銅也叫銅鋅合金，最多的就是俗稱的三七黃銅，也就是鋅和純銅的比例。因其有良好的機械性能和加工性被廣泛飲用。
『柒』 請問國內有哪些真正的青銅閥門廠家
埃美柯看看吧。。比較老牌的。。
『捌』 青銅閘閥和黃銅閘閥哪個更貴
黃銅的鑄造性來、易加工性要明顯的比自不銹鋼優越的多，特別是內腔比較復雜的閥門，用鑄造方法的優勢更加明顯。而不銹鋼的鑄造要比黃銅難得多。但是黃銅顯而易見的缺點是：強度差、體積相對大，以及耐腐蝕方面達不到要求。
『玖』 船舶上用到青銅閥門是不是很少的啊，大部分都用鑄鐵的和不銹鋼的，具體點
接觸海水的閥門，估計用的還是比較多的吧，可能鑄鐵和不銹鋼造價相對較低因版此也有不少採用，權船舶不是很懂 ，GB/T 587-2008《船用法蘭青銅截止閥》 GB/T 590-2008《船用法蘭鑄鐵截止閥》 看來用的是比較多的
『拾』 船上的空氣管線用閥門為什麼選用青銅材質的閥門有什麼說法或者是什麼標准么
因為船用閥門走的介質大部分都含有海水，海水對普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門的話，容易腐蝕閥門，造成閥門的損壞。船一般在海上航行一兩個月的時間都很正常，如果在還是航行時，遇到管線閥門損壞，那可能發生嚴重的後果的，所以船用閥門必須用青銅材質或不銹鋼316L材質。
參照標准很多，以下為一部分：
GB/T587
GB/T588
GB/T589
JIS F0504-1989 船上機械裝置用減壓閥的應用和設定壓力
JIS F3056-1995 船用底閥
DIN 85003：船用閥門
DIN 86251-1998 造船用DN15至500規格的帶法蘭的鑄鐵截止閥
DIN 86252-1998 造船用DN15至500規格的帶法蘭的鑄鐵單向閥
DIN 86259-2000 船隻及造船技術.超輕型DN32-DN125(PN10)凸緣閘閥
DIN 86260-1998 造船用DN15至500規格的帶法蘭的炮銅截止閥
DIN 86261-1998 造船用DN15至500規格的帶法蘭的截止型炮銅單向閥
BS EN ISO 15364-2000 船舶與海上技術.散貨船真空/壓力閥
BS EN ISO 9093-1-1995 小艇.金屬海水閥和通體配件
BS ISO 15364-2000 船舶技術.貨槽用壓力/真空閥
ANSI/ASTM F1020-1997 船用管路截流閥慣例
ANSI/ASTM F1370-1992 艦船用水系統減壓閥的規范
ASTM F 1020-1986 船用暗線閥
ASTM F 1271-1990 船上儲罐液體過壓保護裝置用溢流閥
ASTM F 1370-1992 船上給水系統用減壓閥
UL 1106-1998 船舶用可燃液體人工操作斷流閥
UL 1121-1998 船用貫穿船身的配件和舷側進水閥
解答：上海枚耶閥門有限公司