Ⅰ 排氣管如何放炮
買卷10000響的鞭炮掛在排氣管就能聽見炮聲了
Ⅱ 排氣怎麼改裝才能有放炮聲
MCC汽車俱樂部的VTS應該可以的，1.5以及以上排量的大多數車都可以用VTS排氣改出回火的聲音。
Ⅲ 如何讓直排氣管噴火，或者放炮
車主您好，在排氣管加噴油點火裝置就可以了。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問，祝您生活愉快😃【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅳ 汽車要怎麼改才可以讓排氣有放炮聲
蛇精病。不過還是回答你。排氣不暢可能造成放炮（比如三元崔化發堵）。燃燒不完全也會造成放炮。點火偶發性丟失也會造成放炮。間歇性供油也會造成。真不知道我是不是也申精病了。居然回答這種問題。
Ⅳ cvt變速箱改了排氣怎麼才能有放炮聲
CVT，指變速比在動力傳輸過程中是無級可調的，實現傳動比的連續改變。動力方面表內現為，換擋連續平容順，加速強，操作簡單方便，同時燃油經濟性高。可以說，CVT變速箱結合了手動變速箱的動態性和經濟性，也結合了一般自動變速箱的舒適性。
目前國內有27款新車裝備了CVT變速箱。主要原因是CVT變速箱因為傳動帶容易損壞，不能承受較大的載荷；其次，在傳遞動力時，容易導致車輛能量損失太大；第三，容易導致離合器不穩定。以上這三點，是CVT技術發展的難關，並不是所有廠家都能完美解決。
裝備CVT的車型，在換擋模式中有許多分類。比如手/自一體化功能(其中有5擋域控制，7擋域控制)，或S擋(運動模式)功能，滿足不同駕駛者的駕駛習慣。
奧迪裝備CVT的車普遍集中在大排量上，而其他品牌則集中在低排量車上，這與奧迪採用的Multitironic無級自動變速箱有關。
Ⅵ 摩托車排氣管怎麼著能讓它放炮啊
排氣管放炮是因為燃燒不完全的氣體在排氣管內再次燃燒造成的響聲，你自己看著弄，小心不要把車給炸了。建議不要搞這種不安的冒險。
Ⅶ 汽車排氣怎樣能有啪啪的放炮聲
第一式排氣管回壓的設計，有很多種形式，出來的聲音也不一樣，第二就是您發動機的排量，汽缸數，氣缸排列形式，是自
然吸氣，渦輪增壓，還是機械增壓，相同回壓的排氣管放在不同的發動機上聲音也是不一樣的,車的價錢不很重要，關鍵是要排氣內部設計的好，比如法拉利的排氣
是有專門的流體力學專家和音效專家設計的，只要設計的好就可以要到你想要的聲音
去改裝店重刷ECU，再換上運動型中尾排。把排氣管全部拆了，換上賽車的排氣管就好了，採納為滿意答案。
Ⅷ 排氣管放炮是什麼原因造成的
消聲器放炮和排煙原因 消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種： 1．混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。 2．浮子室油位過高 浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。 3．點火提前角過小 點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。 4．火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。 5．起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大 量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。 二、排氣管冒黑煙 冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種： (1)可燃混合氣過濃。 (2)混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時， 可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。 (3)採取分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供機油過多。 (4)二沖程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。 (5)四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。 (6)四沖程發動機加機油過量，大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。 點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。乙火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。 起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這種現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。
Ⅸ 排氣管"放炮"的主要原因有：
聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。 消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：
1．混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。
2，浮子室油位過高 浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。
3．點火提前角過小 點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。
4．火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。
5．起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。
Ⅹ 汽車要怎麼改才可以讓排氣有放炮聲，就是收油或加油時有放炮（彭嘭的聲音）聲音越大越好~不是噴火龍~
汽車放炮肯定是汽車排氣消聲器弄壞了，去把消聲器弄弄就可以了