A. 管道，閥門脫脂是怎麼回事
這是用於特殊要求的使用，對於介質是純氧的管道、閥門以及容器都要專求不可含有油脂屬，在使用前一定要將油脂清洗掉，也就說是脫脂。高純度的氧氣在遇到油脂時會發生猛烈的爆炸，甚經有個廠，在檢修完氧氣閥門後沒有進行脫脂處理，在現場調試試驗通入高純度氧氣後，閥體發生爆炸，現場14個人當場就掛了9個，剩下的也是重傷。
B. 氧氣管路上的閥門為什麼要進行脫脂處理，氧氣管路上的閥門如何進行脫脂處理，處理後包裝時要注意那些事項/
1、氧氣在流動過程中與閥座摩擦摩擦產生靜電，容易發生爆炸。所有用於該版工況的產品權都必須進行脫油、脫脂處理。
2、所有零部件裝配前進行除油處理，處理完成後擱置在除油的支撐物上面。裝配、測試、打壓都不得沾油、棉布之類的東西。
3、閥門包裝也必須達到同樣的要求。
總之、整個流程中，油脂、棉纖維類物質都不能夠和產品接觸。
C. 煤氣上使用的閥門需要脫脂處理嗎
不需要。用在氧氣上的才需要脫脂。以後如有問題可以提問我。我盡量幫您回答
D. o2管道為什麼要脫脂處理
氧氣~屬於氧化性氣體，如果管道內脫脂不徹底，油脂是有機物，輸送氧氣過程有可能出內現爆燃或爆炸。因容此必須要脫脂干凈，現在市面上有用溶劑脫脂，如四氯化碳這類，但是毒性大，逐步被環保型鹼性脫脂劑替代，如美國BLUE GOLD脫脂劑。
E. 在施工階段，為什麼要對管道，閥門做脫油脫脂
管道，閥門脫脂是在特殊場合，比如需要禁油的介質，還有氧氣管道和液氧管道等都需要脫脂，回一般空分行業答和氣體行業中管道，閥門大部分都要求脫脂。一般脫脂劑有丙酮，三氯乙烯，四氯乙烯，四氯化碳等！但是丙酮，四氯乙烯，四氯化碳毒性都比較大，現在一般都禁用了，用得比較多的是三氯乙烯，脫脂效果完全達到要求。脫脂有侵泡法，擦拭法，循環沖洗法。脫脂是否合格用油脂檢測儀檢測。
F. 管道、閥門、水泵等說到的禁油處理和脫脂處理是一回事么禁油和脫脂有什麼區別
儀表安裝驗收規范中只有「脫脂」處理的技術標准。實際上脫脂就是除油脂，實際工作中代表一個意思。
G. 為什麼要對儀表進行脫脂處理
對於測量氧氣的儀表與氧氣的接觸部分要進行脫脂處理，也是禁油脫脂處理，因為油與氧氣接觸會發生燃燒甚至爆炸。所以，測量氧氣的儀表必須經過脫脂處理，否則造成的後果不堪設想
H. 標準的閥門脫脂方法應該是怎樣的
管道，閥門脫脂是在特殊場合，比如需要禁油的介質，還有氧氣管道和液氧管道等都內需要脫脂，容一般空分行業和氣體行業中管道，閥門大部分都要求脫脂。一般脫脂劑有丙酮，三氯乙烯，四氯乙烯，四氯化碳等！但是丙酮，四氯乙烯，四氯化碳毒性都比較大，現在一般都禁用了，用得比較多的是三氯乙烯，脫脂效果完全達到要求。脫脂有侵泡法，擦拭法，循環沖洗法。脫脂是否合格用油脂檢測儀檢測。
I. 機械部件為什麼要進行脫脂清洗
機械部件通常是用鋼鐵、不銹鋼、鑄鐵等材料製成，它們在機械加工過程中粘附的污垢主要有各種工作油和材料碎屑。加工過程中要使用各種切削油、輥軋油、潤滑油以及防銹油。它們的主要成分都是礦物油或植物油，其中也含有一些含氮和硫原子的極性化合物和表面活性劑。這些附著在機械部件表面的油在進行下一步加工以前，大多要求被除去，特別是粘稠的油會使機械部件受到損害，還會引起金屬腐蝕，例如不銹鋼在淬火過程中油性污垢產生的炭粒是造成腐蝕的原因。切削加工過程產生的細小金屬屑和鑄造時用的金屬砂都對部件性能有損害，也要求完全清除。
氧氣管線、氧氣閥門、氧氣壓力表等在製造和安裝過程中形成的雜物，包括：焊渣、鐵銹、油脂、污垢等，它們的存在，對生產帶來安全隱患，會對生產過程帶來許多不利，如：有可能產生火花造成爆炸，造成設備及管線上的測量儀器、儀表等附件喪失其精密度或損壞；堵塞工藝流程；影響產品的質量及產量等等。
所以，在管道安裝好後，
使用前，有必要對用氧設備及氧氣管道進行必需的脫脂清洗，除去管道在製造、運輸、貯存及安裝過程中所產生的油污、焊渣以及其他機械雜質，使被清洗的表面達到合乎要求的清潔度，為裝置安全、高效地運行創造良好的條件。
將要檢查的設備或監視管、指定面、未指定面等被清洗表面置於黑暗處，用波長為320一38onm的專用紫外線燈/化工清洗紫光燈/紫光檢查燈照射檢查表面。
J. 什麼管道需要禁油或脫脂為什麼
氧氣瓶上的儀表是必須禁油的！！！！還有管道 因為氧氣瓶 還有管回道是要有壓力的 當你在開啟答閥門時 壓力很大 流速很快 與閥門還有儀表產生摩擦 產生高熱 要是有油的話一個助燃一個可燃還有熱量 要是密封的話會產生爆炸的！！
據我所知冶金工業就氧氣管道內是需要禁油的！！