1. 煉油裝置常用的閥門類型（包括調節閥和手閥）有哪些
閘閥、截止閥、一字閥、球閥、單向閥、蝶閥、氣動調節閥、帶電業執行機構的大閥==，很多哦
2. 世界的油閥指的是什麼
波斯灣
3. 閥門有哪些部分組成
手動閘閥主要由框架、閘板、絲桿、螺母、手輪等零件構成，通過手轉動手輪使絲桿帶動閘板沿水平方上下反復運動，使手動閘閥達到啟閉目的。
4. 原油管道和成品油管道使用的閥門有什麼區別
原油管道可能遇到的工況比成品油管道惡劣很多。
原油通常具有腐專蝕性，易凝結，屬輸送源頭壓力高且不可控（油井），設計流速高，環境惡劣（野外），介質組分不確定等特點；
成品油無毒、無腐蝕、壓力不太高，輸送可以完全在設計條件下進行；
原油管道閥門通常要按照大量國際或國外先進標准來製造和實驗；
成品油管道閥門只要符合國標要求就能使用。
5. 油令閥門是什麼
應該是活接閥門吧
上海精澤閥門有限公司是國內一家生產、銷售各類閥門的專業企業、擁有先進的設備、檢測中心等專用設備，為了生產出品質卓越的產品不斷引國外先進技術，新工藝、新材料。精澤閥門暢銷全國各地、是國內閥門行業較具實力的營銷及售後服務的企業、體現了精澤閥門、「讓顧客滿意」、高效的服務、深得用戶的信賴和廣泛的贊譽精澤閥門嚴格按照標准製造、檢測，確保所有閥門出廠合格。精澤閥門主要產品有：高溫高壓閥門、高壓閥門、高溫閥門、電站閥門、化工閥門、工業管道閥門、蒸汽閥門、消防閥門、建築閥門、給排水閥門、液化氣閥門、天然氣閥門、高壓油田閥門、各種進口閥門。驅動方式可採用：手動、電動、氣動、齒輪傳動等裝置。連接方式：法蘭、焊接、絲口、對夾、卡箍、卡套。口徑從（DN）6-1200mm；壓力（PN）0.1-32.0MPa等11大類2000多種規格的產品。標准：GB、HB 、JB國標、API美標、JIS日標、DIN德標。 產品廣泛應用於水處理設備、化工設備、石化設備、石油設備、造紙設備、采礦設備、電力設備配套、液化氣設備、食品設備、制葯設備、給排水設備、市政閥門、機械設備閥門、電子工業閥門，城建閥門、工業管道閥門、通用零部件、工業設備、消防暖通、中央空調、過濾設備、環保設備等領域。為廣大的用戶提供更優質的產品和更完善的售後服務，為閥門工業而努力奮斗！ 精澤閥門的宗旨，「以信第一」、「質量第一」、「服務第一」 歡迎來電洽談。021-67187406
6. 什麼是出油閥出油閥的作用是什麼
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨後不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體後，應用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨後不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
結論：通過上述討論，得出下列結論
① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。
3. 國產系列柱塞式噴油泵
國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。
國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體
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7. 油系統多採用什麼閥門
問題有點奇怪，但是還是來回答一下。有系統通常使用球閥較多。偶爾也有旋塞閥。
8. 用於石油的閥門有哪些
型號就太多了，有閘閥，蝶閥，止回閥，球閥等。這個查下B16.34,選型時按照廠家的選型書就能選了！
9. 油船上有哪幾類閥門每個閥門都有什麼作用
我在上海和天津都調試過船上的平衡閥。大體看一下，有球閥，截止閥，蝶閥等等，但這都是用於水系統的。另外船上的閥門分兩類：機械零件和非機械零件。我剛才說是是非機械零件。
10. 油系統多採用什麼閥門
很多