① 可變進氣系統是什麼意思有哪幾種分別有什麼用處
1、含義
可變慣性進氣系統，是裝在進氣歧管上的進氣調整系統，可以根據車輛特性、駕駛者踩踏油門的幅度和發動機不同轉速的扭力需求，控制空氣室內閥門的啟閉，調整進氣歧管路徑的長短，低轉速用長進氣管，保證空氣密度，維持低轉的動力輸出效率；
高轉用短進氣歧管，加速空氣進入汽缸的速度，增強進氣氣流的流動慣性，保證高轉下的進氣量，以此來兼顧各段轉速發動機的表現，保證最佳的發動機進氣效率。使用這套系統的裝置後，發動機進氣氣流的流動慣性和進氣效率都有所加強，從而提高了扭矩，同時能夠降低油耗。
② 加變徑是什麼意思（閥門中術語）
在閥門與管路（或管抄路與管路）公稱直徑不一致時（為省錢或利用現有材料），閥門與管路（或管路與管路）無法通過標准法蘭、絲扣直接連接或焊接，這時加一一端能與閥門直接連接另一端能與管路直接連接的種管件（可自製或外購），這種管件俗稱「大小頭」，這一施工安裝方式即加變徑。
③ aooas可變閥門排氣什麼意思
就是在排氣管中加一個可調整的閥門。其作用有2：
兼顧發動機版高速和低速時的排氣權效率，使發動機更節能；
使排氣更安靜或更大聲（發出類似法拉利的轟鳴聲）。
具體要看產品的控制方式和使用目的而定。有人喜歡有人不喜歡。用得不好效果可能不盡人意。
④ 可變正時電磁閥是什麼_作用是什麼嗎
VVT電磁閥是可變氣門正時電磁閥的意思，在目前很多發動機上都有，如豐田位於發動機氣門室蓋一側，是用來控制機油壓力，從而改變進氣正時的。
⑤ 東風標致408可變電池閥下止點是什麼意思
你好朋友，檢查電磁閥是否卡滯、電路是否短路
⑥ 汽車排氣可變式閥門遙控器AUTO什麼意思
1、遙控可變排氣閥門對車沒有損傷。
2、排氣系統對發動機的影響是排氣不暢，如果回沒有這也因素的話答就對發動機沒有影響，在開孔的時候不要在氧感測器的前面，而要在感測器的後面，不然發動機的數據會變的。
3、可變閥門排氣系統是在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。
4、排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。
⑦ 閘閥Φ110變Φ50是什麼意思
是縮徑的意思，110變50，通徑是縮徑的。
⑧ 馬自達6可變進氣調節閥是啥東西，
就是電磁閥調節油壓的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑨ 可變正時電磁閥是干什沒的，壞了有啥症狀 說的簡單點，
是控制機油的壞了加不起油怠速不穩
⑩ 可變進氣平衡閥,常閉什麼意思
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商故障碼:P0062中文定義:熱氧感測器加熱器控制電路（第2排，感測器3）英文定義:HO2SHeaterControlCircuit(Bank2,Sensor3)范疇:燃油,空氣或排放控制背景知識:氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）通過控制氧感測器加熱器的開/關來保持氧感測器780oC的溫度。如果氧感測器在設定的時間內沒有達到要求的溫度，或ECU無法維持設定的溫度，該故障碼會出現