gk5改什麼閥門排氣

㈠ 改裝飛度的小夥伴，你們都進行了哪些地方的改裝呢

廣汽本田飛度基本上是想怎麼改就怎麼改了，畢竟改裝界的大佬的名號不是憑專空來的。像我就花屬了幾千元小改了下，換了輕量化輪轂，輪胎和剎車片，明顯感覺速度很快。朋友就不一樣了，花了好幾萬了吧，估計都能再買輛飛度了，外觀、高性能避震、輪轂、剎車、排氣……改的地方太多了~目前估計都能開著飛度下賽道了吧。

㈡ 飛度改排氣

第三代飛抄度的l15b發動機，是把排氣歧管做在缸體內的，所以日常代步，改什麼排氣，對動力的影響都不大，也就是聽個聲，
被壓小的排氣，高轉速會好一些，但是低轉會比較乏力
被壓大的排氣，高轉速會稍微遜一點，低轉會稍微好一些，但是和原廠還是有差距
如果是賽道改裝，直接用直排就可以了，畢竟低轉的時間比較少，不用考慮低扭問題
如果是市區代步，能不動就別動，非要動，就改個正規品牌的內回壓排氣，回壓越大越好
最好是選一個帶真空閥門的排氣管

㈢ GK5怎麼改排氣 好

質量不建議後期更改排氣，如果改不好的情況下。比較費油，而且年檢也通不過。

㈣ 飛度gk5 cvt適合什麼排氣

第三代飛度的L15B發動機，是把排氣歧管做在缸體內的，所以日常代步，改什麼版排氣，對動力的權影響都不大，也就是聽個聲，

被壓小的排氣，高轉速會好一些，但是低轉會比較乏力

被壓大的排氣，高轉速會稍微遜一點，低轉會稍微好一些，但是和原廠還是有差距

如果是賽道改裝，直接用直排就可以了，畢竟低轉的時間比較少，不用考慮低扭問題

如果是市區代步，能不動就別動，非要動，就改個正規品牌的內回壓排氣，回壓越大越好

最好是選一個帶真空閥門的排氣管

㈤ 改裝件比車貴，玩飛度GK5的土豪真不少

很多比較單純的人會覺得，買一輛便宜的車，改裝時的花費會低一些。雖然這樣說，看起來沒什麼問題，有些車也確實足夠便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥協，把車改得足夠精品的話，便宜的車用在改裝上的費用一點也不會比貴的車節省。

?車主/小潘

??攝影師/?鎂憶視覺

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 同樣是「炸街」，為什麼超跑叫「聲浪」，飛度就要被扣分

就是同樣擁有超強排氣聲浪的超跑和飛度,前者很少被扣分罰款,但後者卻是截然相反的

㈦ 飛度cvt尾段排氣會不會共鳴共振

第三代飛度的L15B發動機，是把排氣歧管做在缸體內的，所以日常代步，改什麼排氣內，對動容力的影響都不大，也就是聽個聲，

被壓小的排氣，高轉速會好一些，但是低轉會比較乏力

被壓大的排氣，高轉速會稍微遜一點，低轉會稍微好一些，但是和原廠還是有差距

如果是賽道改裝，直接用直排就可以了，畢竟低轉的時間比較少，不用考慮低扭問題

如果是市區代步，能不動就別動，非要動，就改個正規品牌的內回壓排氣，回壓越大越好

最好是選一個帶真空閥門的排氣管

㈧ 二代飛度GE8和新飛度GK5的中段排氣通用嗎有什麼不同

新飛度GK5上使用的是地球夢系列發動機，這個發動機的來頭不小，而且燃燒效率非常的專高但從動力和屬油耗角度，這台發動機，幾乎秒殺所有同排量發動機，目前是最厲害的，但是這個發動機的缺點是噪音偏大，要比新POLO的EA211發動機更吵一些飛度GK5的1.5升，破百時間為8.7秒，POLO的1.6升破百時間為11.6秒飛度的實際動力水平，與POLOGTI接近，油耗更低

㈨ 潮跑飛度不能改排氣嗎

可以的，改跑車音或者閥門的，都不錯

㈩ 飛度gk5 cvt適合什麼排氣

第三代飛度的L15B發動來機，是把排氣歧自管做在缸體內的，所以日常代步，改什麼排氣，對動力的影響都不大，也就是聽個聲，
被壓小的排氣，高轉速會好一些，但是低轉會比較乏力
被壓大的排氣，高轉速會稍微遜一點，低轉會稍微好一些，但是和原廠還是有差距
如果是賽道改裝，直接用直排就可以了，畢竟低轉的時間比較少，不用考慮低扭問題
如果是市區代步，能不動就別動，非要動，就改個正規品牌的內回壓排氣，回壓越大越好
最好是選一個帶真空閥門的排氣管