汽車電磁閥門什麼用

① 汽車上的電磁閥開關有什麼作用

汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件。按其作用可以分為換檔電磁閥，鎖止電磁針閥和專調壓電磁針閥屬。按其工作方式分為開關式電磁閥和脈沖式電磁閥。
汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件。
按其作用可以分為換檔電磁閥，鎖止電磁針閥和調壓電磁針閥。
按其工作方式分為開關式電磁閥和脈沖式電磁閥。

② 汽車上碳罐電磁閥到底是做什麼用的

汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。
碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。

③ 汽車怠速電磁閥有什麼作用

在引擎轉速低於750RPM時，及時使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050RPM後，則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。

當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。

當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。

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怠速轉速的控制過程

1、怠速穩速控制

當汽油發動機控制單元收到怠速工況的信號時，首先從存貯器中取出標準的怠速轉速數據與當前汽油發動機實際轉速相比較，若當前轉速偏離目標轉速時，汽油發動機控制單元便向執行器（怠速控制閥）發出調節指令，使其開大或減小來調節怠速進氣量，從而使汽油發動機轉速趨向於目標轉速，來達到怠速穩速控制目的。

2、怠速提速控制

在穩速控制的基礎上，根據汽油發動機當前的工況和負荷來決定是否提速。如冷車時，為使汽油發動機快速加熱，需提高轉速來達到目的；

當有負荷時，為克服負荷所帶來的影響，需要提速來穩定汽油發動機怠速工況的穩定性，如冷車、開空調、打轉向、掛檔、開大燈、啟動冷卻風扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。

④ 汽車電磁閥的作用，極其工作原理

1、汽車電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
作用：電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引.分常開與常閉兩類.通常用於切斷油,水,氣等物質的流通.配合壓力,溫度感測器等電氣設備實現自動控制.

特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
2、分布直動式電磁閥：
原理： 它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點： 在零壓差或真空、高壓時亦能可靠動作，但功率較大電磁閥原理
追朔電磁閥的發展史，到目前為止，國內外的電磁閥從原理上分為三大類(即：直動式、分步童先導式)，而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個分支小類(直動膜片結構、分步重片結構、先導膜式結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構)。
3、直動式電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
4、分布直動式電磁閥：
原理： 它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點： 在零壓差或真空、高壓時亦能可靠動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
5、先導式電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點： 流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定製)但必須滿足流體壓差條件。
，要求必須水平安裝。
6、先導式電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點： 流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定製)但必須滿足流體壓差條件。

⑤ 汽車進排氣電磁閥是起到什麼作用的，什麼要求需要這個電磁閥

汽車進排氣電磁閥是起到什麼作用的：汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件，主要是起切換開關作用的，利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引，分常開與常閉兩類。

什麼要求需要這個電磁閥：用於切斷油,水,氣等物質的流通，配合壓力,溫度感測器等電氣設備實現自動控制。比如汽油電磁閥就是起打開、關斷油路的作用。

⑥ 小轎車電磁閥有什麼作用

電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引.分常開與常閉兩類.通常用於切斷油,水,氣等物質的流通.配合壓力,溫度感測器等電氣設備實現自動控制.

⑦ 汽車發動機有幾個電磁閥，有什麼作用

，主要作用就是將車輛油箱內的汽油蒸汽導入進氣歧管，進而燃燒，防止汽油蒸汽的揮發，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

⑧ 汽車真空電磁閥起什麼作用

閥門與泵接在同來一電源上，泵的開自啟與停止直接控制了閥的開啟與關閉。當泵停止工作或電源突然中斷時，閥能自動將真空系統封閉，並將大氣通過泵的進氣口充入泵腔，避免泵油返流污染真空系統。真空電磁閥適用的工作介質為空氣及非腐蝕性氣體。

電磁真空帶充氣閥與電磁真空壓差閥是專門用於防止機械真空泵返油的真空閥，安裝於機械真空泵的進氣口，並與泵同步開啟和關閉。

一般不能用到其它地方，不能用於真空系統中作放氣之用。選用尼威電磁真空壓差閥的優點是耗電量很小，節省能源;DN≤50的閥體材質為鋁合金，重量輕，體積小，閥板關閉速度快。

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在磁場力的作用下，銜鐵往下運動到低位置，橡膠膜II被銜鐵往下拉，這時被控對象（EGR閥真空腔）與真空源（真空泵）相通，氣流流向如右圖中的綠線所示，空氣通路被阻斷，真空通路被打通，被控對象（EGR閥）開始動作（EGR 閥打開）。

當真空電磁閥工作頻率為300赫茲時，每秒電磁閥的銜鐵上： F要運動300次，即真空通路的氣流通斷每秒300次。

⑨ 汽車上電磁閥的作用

電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引.分常開與常閉兩類.通常用於切斷油,水,氣等物質的流通.配合壓力,溫度感測器等電氣設備實現自動控制.用人話來說最重要就是啟動的時候控制電流的閉合作用