逸動廢氣閥門

Ⅰ 14年的長安逸動沒有廢氣閥嗎

您好，應該是復有的！

廢氣制閥的圖片

廢氣閥是一個單向閥，用於將串入缸內的混合氣，引入進氣道內重新進行燃燒，用於減少廢氣有害物質的排放，同時，使曲軸箱內形成通風，減少阻力。從而提高工作效率。

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Ⅱ 長安逸動廢氣閥壞了會燒機油嗎

您好！
會燒機油！因為廢氣閥是一個單向閥，只能讓廢氣通過，不讓油液通過。內
如果損壞，油容液也通過了以後進入到進氣管，就會造成燒機油的現象！
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Ⅲ 逸動廢氣閥異響

你好！這是因為廢氣閥內部損壞導致漏氣，嚴重的時候發動機會抖動，更換一個就好了。

Ⅳ 長安逸動廢氣閥異響對發動機有什麼影響

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

Ⅳ 第二代逸動使用廢氣排放控制系統要注意什麼

以下內容來適用於長安第二代逸動自（2018款）。

發動機失速或不能啟動時，如果連續多次嘗試啟動發動機可能會導致廢氣排放控制系統損壞。

禁止對本車輛的廢氣排放控制系統進行任何形式的改裝，否則會影響車輛性能，甚至會違反相關法律法規，因改裝而引起的車輛損壞或性能故障不在保修范圍內。

Ⅵ 汽車廢氣閥壞了有什麼現象

汽車廢氣閥壞了，導致過量的廢氣被引導發動機的氣缸內，將會影響發動機的正常工作，特別是發動機在怠速、低轉速小負荷、高速運轉、急加速、急減速及發動機處於冷態運行時，過量的再循環的廢氣將對發動機的性能產生嚴重的影響，出現怠速不穩、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。

如果引入的廢氣量過少，對混合氣的稀釋、降低發動機燃燒溫度的作用降低，不利於降低氮氧化合物的排放量。

(6)逸動廢氣閥門擴展閱讀：

廢氣（EGR）閥卡在全開位置無法完全關閉，會造成發動機出現怠速熄火或者怠速不穩定現象，也會造成發動機工作時出現大量黑煙的現象。而且一旦出現這種問題，不止會只有黑煙，還會伴隨著發動機動力下降的問題。

將EGR閥拆下檢查其通道是否發生積污堵塞，常閉的電磁閥如果閥、閥座積污有雜質時，容易導致當電磁閥線圈斷電時關閉不嚴，發動機怠速不穩，不能啟動、進氣管回火或者熄火。

如果EGR閥出現無法關閉的現象，會引發發動機在高速運轉時功率不足、掉速等故障，出現這種現象說明EGR閥無法關閉。

當線圈通電時，如果閥和閥座積污有雜質，則限流孔通道是通過EGR的廢氣量過小，導致發動機過熱、爆燃，排放超標等故障現象。

EGR長關閉狀態，此時對車輛的排放有影響，也就是說排放可能不達標，如果去進行年檢，可能會過不了。EGR長開狀態，此時車輛會出現冒黑煙現象，加速無力，油耗增加，此時必須進行更換EGR閥或清洗EGR閥。

Ⅶ 長安逸動廢氣官出機油怎麼回事

換掉廢氣閥，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 15款長安逸動曲軸箱通風閥在哪啊我的氣門室蓋漏油了，是不是哪裡堵了

曲軸箱通風管就在氣門室罩蓋右上角

Ⅸ 長安逸動DT廢氣排放控制系統包含了哪幾個方面

以下內容適用於長安抄2018款逸動DT。

您的車輛配備了符合排放法規的廢氣排放控制系統。

排放控制系統包括以下三個方面：

●發動機尾氣凈化系統

●燃油蒸發排放控制系統

●曲軸箱排放控制系統

為保證排放控制系統能正常工作，請到長安汽車授權服務網點檢查及保養車輛。廢氣排放控制系統是一個高效率的系統，可在維持良好車輛性能的過程中控制廢氣的排放。

禁止對本車輛的廢氣排放控制系統進行任何形式的改裝，否則會影響車輛性能、安全性和穩定性，甚至會違反《安全與廢氣排放》法規。

此外，若是因為改裝而導致車輛損壞或性能故障，則不在保修范圍內。

Ⅹ 第二代逸動維修廢氣排放控制系統要注意什麼

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

●不要隨意拆下電噴系統中任何零件或接插件，以免水分、油污等異物進入接插件的密封倉或造成其他損壞，影響電噴系統的正常工作。

●控制單元為非防水型設計，雨天檢修及清洗汽車時嚴禁水進入ECU內。

●ECU附近請不要安裝收音機天線等可能產生無線干擾的設備。

●在進行故障的熱態模擬和其它有可能使溫度上升的維修作業時，離ECU表面1cm處溫度不能超過105℃。

●在汽車上實施電焊前，必須拆下ECU。

●不要輕易拆取油管，即使發動機沒有運轉，油路中也有高壓燃油。油管的拆換和燃油濾清器的更換應在通風良好的地方由專業人員進行。

●拆卸油管前應對燃油管卸壓，卸壓方法：拆下燃油泵繼電器，啟動發動機使其怠速運轉，直到發動機自行熄滅。拆卸時在油管接頭周圍包一塊清潔毛巾，吸附泄漏的燃油，減小起火的風險。

●松開油管連接位置前要徹底清潔連接位置及其區域，將拆下的零件放在干凈的墊子上並蓋住，不使用纖維質抹布，如果不能立即進行維修，需密封已打開的部位。

●發動機運轉時不允許拆卸蓄電池連接導線。

●連接蓄電池時正負極不能接反，以免損壞電子元件。

●從燃油箱中取出電動燃油泵時，請不要給油泵通電，以免產生火花。

●燃油泵的電源正負極不可接反。

●測量汽缸壓縮壓力前，拔出噴油器接插頭。

●發動機運轉期間嚴禁拆卸連接導線或接插件。嚴禁用刺穿導線絕緣層的方法來檢測電信號。