排氣閥門有什麼用

Ⅰ 汽車排氣管中的閥門起什麼作用

柴油車 叫 排氣剎車 下坡或剎車時，閥門關閉，增加發動機阻力，來減輕常回規剎車的負荷
汽油車一答般大排量車會在排氣管尾節安裝一個閥門，低速時閥門關閉，排氣經過旁邊較小的旁通排出，增加排氣背壓，降低排氣噪音，高速時閥門打開，降低排氣壓力，提高發動機功率

Ⅱ 改排氣，電子閥門跟氣動閥門有什麼區別

選擇閥門應遵循的原則：
⑴
截止和開放介質用的閥門
流道為直通式的閥門，其流阻較小，通常選擇作為截止和開放介質用的閥門。向下閉合式閥門（截止閥、柱塞閥）由於其流道曲折，流阻比其他閥門高，故較少選用。在允許有較高流阻的場合，可選用閉合式閥門。
⑵
控制流量用的閥門
通常選擇易於調節流量的閥門作為控制流量用。向下閉合式閥門（如截止閥）適於這一用途，因為它的閥座尺寸與關閉件的行程之間成正比關系。旋轉式閥門（旋塞閥、蝶閥、球閥）和撓曲閥體式閥門（夾緊閥、隔膜閥）也可用於節流控制，但通常只能在有限的閥門口徑范圍內適用。閘閥是以圓盤形閘板對圓形閥座口做橫切運動，它只有在接近關閉位置時，才能較好地控制流量，故通常不用於流量控制。
⑶
換向分流用的閥門
根據換向分流的需要，這種閥門可有三個或更多的通道。旋塞閥和球閥較適用於這一目的，因此，大部分用於換向分流的閥門都選取這類閥門中的一種。但是在有些情況下，其他類型的閥門，只要把兩個或更多個閥門適當地相互連接起來，也可作換向分流用。
⑷
帶有懸浮顆粒的介質用閥門
當介質中帶有懸浮顆粒時，最適於採用其關閉件沿密封面的滑動帶有擦拭作用的閥門。如果關閉件對閥座的來回運動是豎直的，那末就可能夾持顆粒，因此這種閥門除非密封面材料可以允許嵌入顆粒，否則只適用於基本清潔的介質。球閥和旋塞閥在啟閉過程中對密封面均有擦拭作用，故適宜用在帶有懸浮顆粒的介質中。
目前，無論在石油、化工，還是在別的行業的管道系統，閥門應用、操作頻率和服務千變萬化，要控制或杜絕那怕是低微的泄漏，最重要、最關鍵的設備還數閥門。管道的最終控制是閥門，閥門在各個領域的服務和可靠表現是獨一無二的。

Ⅲ 排氣閥門有用的嗎

排氣管閥門專業名稱為排氣制動閥。
排氣制動閥是一個輔助制動器，是汽車行車制內動器的必要補充。容排氣制動閥將發動機作一個空氣壓縮機使用而產生制動力矩從而對汽車產生減速作用。一般安裝在排氣管中，在需要減速時關閉閥門以阻塞排氣通道而達到制動效果。它主要使用在礦山或山區公路行駛的汽車或常在交通情況復雜的城市街道上行駛的汽車。
其作用是在不使用或少使用行車制動器的條件下，使車輛速度降低或保持穩定，但不能將車輛緊急制停。

Ⅳ 寶馬排氣管里的閥門是干什麼用的

該裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內的壓力大。

從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，並且正確使用開關時機，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

(4)排氣閥門有什麼用擴展閱讀

該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

回壓排氣管： (和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

Ⅳ 汽車閥門排氣有什麼作用

排氣閥是管道系統中必不可少的輔助元件，廣泛應用於管路上的最高點或彎頭或有閉氣的地方版，來排除管權內的氣體來疏通管道，達到正常工作。

如不裝此閥，管道隨時出現氣阻，使管道出現水容量達不到設計要求，其次；管道在運轉時出現停電、停泵管道及時出現負壓力會引起管道振動或破裂。

Ⅵ 排氣閥門井和排泥閥門井有什麼區別

一、兩者的用途不同：

1、排氣閥門井的用途：地下管線及地下管道（如自來水、油、天然氣管道等）的閥門為了在需要進行開啟和關閉部分管網操作或者檢修作業時方便，就設置類似小房間的一個坑（或井）。

2、排泥閥門井的用途：將閥門等安裝布置在這個坑裡，便於定期檢查、清潔和疏通管道，防止管道堵塞的樞紐。

二、兩者的組成分類不同：

1、排氣閥門井的組成分類：排氣閥門井的組成分類包括微量排氣閥、復合式排氣閥、污水復合式排氣閥。

2、排泥閥門井的組成分類：水利控制閥就是水壓控制的閥門，水力控制閥由一個主閥及其附設的導管﹑導閥﹑針閥﹑球閥和壓力表等組成。根據使用目的﹑功能及場所的不同可演變成遙控浮球閥﹑減壓閥﹑緩閉止回閥﹑流量控制閥﹑泄壓閥﹑水力電動控制閥、水泵控制閥等。

三、兩者的要求不同：

1、排氣閥門井的要求：閥門井井筒與井體、井蓋的連接方式要可靠，不能因為大雨或積水就滲水進入井室里。閥門井是埋設於地下的，要承受來自各個方向的不同壓力，和不同化學物質的腐蝕和侵害，及要求其承壓能力和耐酸鹼腐蝕性要好。

2、排泥閥門井的要求：閥門井本身不能滲水，必須保證其密封性。在埋地很深的閥門井管道稍大時一般都採用鑄鐵閥門（如截止閥，蝶閥等）鑄鐵閥門長期在水裡浸泡，會影響其使用壽命或引起斷裂，因此對密封性的要求更高。

Ⅶ 真空排氣閥門和電動閥門有什麼區別

1、工作原理不同

真空排氣閥門的原理是採用電力做了能源，然後通過驅動電磁線圈來進行開關調節作用，而電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作, 這個結構簡單,價格便宜,但是只能實現開關。

而電動閥雖然同樣採用電力作為能源，但是通過的卻是通過電動機，就具有開，關，半開三種狀態。

2、用途也有所差別

氣閥門：用於液體和氣體管路的開關控制,，是兩位DO控制.一般用於小型管道的控制。

電動閥：用於液體，氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，AI控制。是在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。

3、工藝要求不同。

真空排氣閥門在生產過程中有著一些特別的工藝要求。因為電磁閥的功能比較多，比如分流，調節等多種功能，那樣一來對於介質的密封性，抗壓性能的要求就比較高，所以價格較高。

而電動閥的功能比較單一，主要就是在系統中起到調節功能，所以價格較為便宜。

(7)排氣閥門有什麼用擴展閱讀

電動閥，用於液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，是AI反饋。在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見於大管道和風閥等。

作用如下：

1、可滿足大部分工況要求及普通閥門不能使用的工況要求；

2、兼備開關和調節功能，有閥位指示及輸出；

3、適用於幾乎所有介質，粘度最大600mm2/s（厘斯）；

4、耐高溫、耐化學腐蝕、耐磨耐久、耐水錘沖擊；

5、自帶手動功能，可配手輪式，防爆環境執行器可配防爆型；

6、雙向流通，操作簡單，控制穩定，使用壽命長。

參考資料來源：網路—電動閥

參考資料來源：網路—真空閥

Ⅷ 排氣閥在汽車上是個什麼東西，有什麼作用

排氣閥如果准確的說抄的話是不是指的汽車發動機上的排氣門呢，如果是發動機的排氣門的話，就是控制發動機在排氣行程的時候正常的將廢氣排出的。
如果你說的安裝在排氣管上的那個排氣閥，並且這個閥上還有一根管子連接到發動機的進氣歧管上的話，那麼這個閥就叫做「EGR」閥，作用是把排氣管的廢氣引入到進氣管中，達到降低發動機尾氣中氮氧化合物的目的。

Ⅸ 請教，排氣閥門是做什麼用的

排氣閥用於污水管道復上的最高制點或有閉氣的地方，靠排除管內的氣體來疏通管道，達到正常工作。如不裝排氣閥，管道隨時出現氣阻，是管道出水容量達不到設計要求，其次：其次：管道在運轉時出現停電、停泵管道及時出現負壓會引起管道振動或破裂，排（吸）氣閥就迅速把空氣吸入管內，防止管道振動或破裂。

Ⅹ 汽車閥門排氣有什麼作用

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是專可以切換聲音大小，跑高屬速進小區把閥門關閉聲音就很小，不擾民長途駕駛比較舒服；想要跑車音就打開閥門，那種聲浪就一波一波出來了，目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小，閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的，當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵，一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面，控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電，一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力，機械式閥門靠的是吸力把閥門打開，這個吸力哪裡來？接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣，目前來講閥門系統穩定正常，排氣聲音效果滿意。碼字辛苦，都是我學習來的經驗，望採納。