EGR閥門線性電磁閥在什麼位置

『壹』 電控發動機EGR電磁閥裝在哪裡，長什麼樣呢請高手指點指點，謝謝！

它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連

『貳』 EGR電磁閥是什麼

問朋友，結果發給我這樣一段文章，看的更暈！（文章附在最後）有沒有比較懂行的人幫忙解釋一下，我不想下次去4S時他們隨便折騰可我都還蒙在鼓裡。 壇里有TX說中國柴油油品問題，而從這篇文章中發現這一問題是一個普遍存在的問題。其實並不是生命大問題，不過被一幫子SB維修工搞成了大問題，動不動就換電磁閥，鬧的TX們心裡大大的不爽，整的心裡拔涼拔涼的。 附：別克轎車EGR閥常見故障的原因及處理方法 別克轎車EGR閥卡滯開路現象是較為常見的一種，其故障碼是P1404，出現這種情況，首先要點亮儀錶板上的維修發動機故障指示燈，提醒駕駛人員盡快去修理廠進行檢修，輕者排放不達標，怠速不穩，嚴重時會影響動力性。 EGR閥安裝於排氣歧管之間，由動力系統控制電腦PCM根據發動機冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器和空氣流量感測器的信號作出指令，調節EGR閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用於降低因高溫燃燒產生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同時PCM又監視EGR閥樞軸位置感測器信號的輸入，確保閥門對PCM指令作出正確響應。當EGR閥反饋信號電壓高於0.2V，且時間超過20s，PCM將存儲故障信息，啟亮發動機故障指示燈。 由於EGR閥所處的環境，長期承受著廢氣的污染，工作時間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當使用的燃油質量不達標時，導致燃燒不完全，造成卡滯的機會便會大大增加，一旦PCM檢測到EGR閥的實際樞軸位置與設定值有所偏差，便會記錄故障信息，存儲代碼P1404，啟亮發動機故障指示燈。 針對這種常見故障，對一部分有卡滯開路且故障碼為P1404的EGR閥進行了解體研究，就其內部結構詳細檢查、分析，認為電磁閥線圈、瓷片樞軸位置感測器、樞軸等質量可靠，性能穩定，動作靈敏，反應准確，不會出現問題。所謂卡滯開路就是閥門與閥口之間產生的積炭改變了樞軸位置，造成了樞軸位置感測器電阻值的變化，PCM檢測到實際樞軸位置的信號電壓與設定值有誤，點亮了故障指示燈。 通過對EGR閥的解體研究，知道了產生卡滯現象的原因，於是對有故障碼P1404的EGR閥採取了去除積炭的方法，絕大多數因燃油質量引起的卡滯現象恢復了正常。具體操作方法如下： 從發動機上拆下EGR閥，將感測器緊固蓋去掉，把感測器垂直向上拉起。用8mm套管將樞軸鎖緊螺母套住，輕輕向下推開閥門，把事先用機油調勻的180號研磨砂少許放入閥門與閥口之間，然後來迴旋轉樞軸，為使閥門與閥口之間摩擦更好，可在閥門底部用一鐵棍將閥門底托住，使之接合可靠，與研磨發動機氣門的道理一樣，認為研磨掉了積炭，用化油器清洗劑將研磨砂洗掉，但要注意，必須將閥門朝下，以免清洗劑腐蝕電磁閥線圈，然後將感測器部分恢復即可裝車使用。

『叄』 比亞迪F3EGR閥在發動動機上哪一個位置有電磁閥么

加機油口下面那個類似的帶5根線插頭的圓柱體應該就是的。

『肆』 別克GL8的EGR電磁閥在什麼位置

EGR電磁閥是發動機廢氣再循環控制閥，一般在發動機排氣支管上，有的和發動機的空氣中冷氣管平行，你找找看；

『伍』 汽油車EGR閥一般在什麼位置

EGR閥是廢氣物在循環裝置中十分至關重要的、關鍵的部件。EGR閥分機械式和電控式版兩種。

EGR閥通過將權發動機燃燒排出的廢氣物，引導至進氣歧管參與燃燒來下降燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並下降發動機負擔有效果縮短NO化合物的排放、縮短爆震，延長各部件使用周期。

廢氣物在循環是在發動機工作流程中，將一部分廢氣物引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內部做好在循環參與燃燒的方法，其作用是用來縮短NOx的排放量。

但是過度的廢氣物在循環將會關系發動機的正常工作，特別是在怠速、低轉速小負荷及發動機處於冷態運轉時，以及在全負荷（節氣門全開）要求發動機動力性時，在循環的廢氣物將對發動機的性能造成嚴重的關系。

以便使廢氣物在循環量對發動機性能不造成過度關系，現代電控發動機對廢氣物在循環也使用了閉環調節策略，在廢氣物在循環閥處設置EGR閥位置感測器，對實際的廢氣物在循環量做好閉環修正反饋調節。

『陸』 豐田卡羅拉2007款 egr電磁閥在什麼位置

廢氣抄再循環系統(EGR)是將發動機中的襲部分排氣引入氣缸，減少氣缸內燃氣充氣量，從而減少熱量產生，降低氣缸內氣體的燃燒溫度，減少NOx產生機會。
廢氣再循環控制系統裝置的主要故障是廢氣循環時不能進入發動機進行循環，而不該循環時反而進入發動機循環。對廢氣再循環系統的檢修主要是EGR閥、EGR電磁閥和EGR調整閥等。各種車型廢氣再循環控制系統大同小異。
EGR閥的檢修：
(1)起動發動機，使發動機達到正常工作溫度，踩下加速踏板，使發動機轉速到2000r/min以上，這時EGR閥拉桿應能隨發動機轉速的變化而動作。
(2)如果EGR閥拉桿不動作，關閉發動機，用手指移動拉桿，檢查是否運動自如，如果不能移動，可將EGR閥拆下進行清洗，若還不能移動，則應換用新的EGR閥。
(3)如果EGR閥拉桿用手能移動，可起動發動機，拔下EGR閥上的真空軟管，用真空測量儀或用手指檢查去感覺有無真空吸力，如果沒有真空吸力，則說明EGR控制部分有故障，應進一步檢查。
(4)拆下EGR閥，檢查EGR閥中的膜片是否有破損，是否存在真空泄漏;如果存在破損，產生真空泄漏，則應更換EGR閥。

『柒』 畢加索egr電磁閥在哪裡

由電腦控制的，電腦判斷符合打開的工況時就搭鐵然後電磁閥就接通

『捌』 汽車egr閥和egr電磁閥有什麼區別

ECU根據點抄火開關、曲軸位置感測器、節氣門位置感測器和冷卻液溫度感測器等輸入信號，判定發動機運轉工況，並對EGR電磁閥通電或斷電。當ECU對EGR電磁閥進行通電時，電磁閥開啟，進氣管的真空經真空管道傳送到EGR閥膜片室，使EGR閥開啟。說白了EGR電磁閥就是控制EGR閥的開啟和關閉的，這種EGR系統只能控制是否進行廢氣再循環，而不能控制EGR率

『玖』 電控發動機EGR電磁閥裝在哪裡，長什麼樣

傳統電控發動機EGR的作用是高轉速廢氣再循環 降低尾氣排放的作用 帶有EGR功能的車型電磁閥一半安裝在進氣歧管附近 具體看什麼車型。希望幫到你