遙控閥門什麼

1. 遙控閥與電磁閥的區別

電磁閥是手動控制的
遙控閥是在電磁閥的基礎上加了遙控裝置

2. 多功能遙控浮球閥與遙控浮球閥有什麼區別

多功能遙控浮球閥與遙控浮球閥是一種閥。
遙控浮球閥是靠旋轉閥芯來使閥門暢通或閉塞。球閥開關輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結構 簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態，不易被介質沖蝕，在各行業得到廣泛的應用。
優點
在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛採用的一種新型閥門，它具有以下優點：
1． 流體阻力小，其阻力系數與同長度的管段相等。
2． 結構簡單、體積小、重量輕。
3． 緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統中也已廣泛使用。
4． 操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便於遠距離的控制。
5． 維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。
6． 在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。
7． 適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用。 球旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現球面，從而截斷流動。
遙控浮球閥,高平檯球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結構所獨有的一些優越性，如開關無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執行器的規格。配以多回轉電動執行機構，可實現對介質的調節和嚴密切斷。廣泛適用於石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。

3. 遙控液壓控制閥是什麼

液壓的目的是把液壓能變為機械能供使用。是要產生動作的。動作就有快、慢內，有方向，容有動作力量的大、小。控制閥就是用來控制液壓動作的速度、方向、力量（壓力）大小的。它是閥，閥是開關吧，你家的水嘴也叫閥，可開大開小，水量就可大可小，在液壓里這叫控制流量，就能控制速度。

4. 遙控排氣閥門

這個我也不太清楚

5. 汽車改裝遙控閥門排氣對發動機動力有什麼影響嗎

自身車上有的話沒事，如果是加裝的話建議不要，因為往上加裝的發動機自身氣門沒有設計這塊。容易造成氣門斷裂後果各種有。

6. 什麼是閥門遙控

閥門遙控裝置是由控抄制台利用油壓、氣壓、 電為動力對閥門的開啟、關閉進行遠距離集中控制的裝置 。
一般都是電動的，可以遠程式控制制，PLC控制的，也有現場遙控器的。

資料來源：http://wenku..com/link?url=u0oDlG5j7VMovEn8O_vRQ3mykAn2z8XYR3QrZSm-mC58Q77lrX2IzyYb5-MxcbFYTpLUyHXfiLMoBNKG7R8LQN_5wQKH2aSttbidadg8nu3

7. 遙控浮球閥上的球閥有什麼用

遙控
浮球閥（水箱專用閥）結構特點：
水力控制閥就是水壓控制的閥門，它由一個主閥（如圖1所示）及其附設的導管、導閥、針閥、球閥和壓力表等組成。根據使用目的、功能及場所的不同可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制閥、泄壓閥、水力電動控制閥等。水力控制閥分隔膜型和活塞型兩類，工作原理相同，都是以上下游壓力差△P為動力，由導閥控制，使隔膜（活塞）液壓式差動操作，完全由水力自動調節，從而使主閥閥盤完全開啟或完全關閉或處於調節狀態。當進入隔膜（活塞）上方控制室內的壓力水被排到大氣或下游低壓區時，作用在閥盤底部和隔膜下方的壓力值就大於上方的壓力值，所以將主閥閥盤推到完全開啟的位置；當進入隔膜（活塞）上方控制室內的壓力水不能排到大氣或下游低壓區時，作用在隔膜（活塞）上方的壓力值就大於下方的壓力值，所以就會把主閥閥盤壓到完全關閉的位置；當隔膜（活塞）上方控制室內的壓力值處於入口壓力與出口壓力中間時，主閥閥盤就處於調節狀態，其調節位置取決於導管系統中的針閥和可調導閥的聯合控製作用。可調導閥可以通過下游的出口壓力並隨它的變化而開大或關小其自身的小閥口，從而改變隔膜（活塞）上方控制室的壓力值，控制方閥閥盤的調節位置。
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8. 遙控電磁閥和普通電磁閥有什麼區別！！

遙控電磁閥復與普通電磁閥的主要區別制就是，普通電磁閥一般上電或停電，電磁閥就開啟或關閉；而遙控電磁閥的開和關依賴遙控器的操作。遙控電磁閥多一個遙控信號接收到電磁閥控制的過程。

看圖片，遙控電磁閥多一個遙控器和遙控接收，以及內部的控制電路

9. 消防遙控信號閥是啥，它的工作原理是什麼一般放置在哪裡

預作用閥

1、概述
預作用系統是將火災自動探測報警技術和自動噴水滅火系統結合起來，在系統中安裝閉式灑水噴頭。在未發生火災時該系統管道內通常充有低壓空氣或氮氣以供監測，故系統具有乾式系統的特點。因此它適用於安裝在那些既需用水滅火但又絕對不允許發生火災跑水的地方。例如：圖書館、檔案室、貴重物品儲藏室、電腦機房等處。還可替代乾式系統安裝在高溫嚴寒冰凍等地區。
預作用系統預作用閥是由雨淋閥和濕式報警閥上下串接而成，雨淋閥位於供水側，濕式報警閥位於系統側而成為預作用閥組。系統由預作用閥、水力警鈴、壓力開關、空壓機、空氣維護裝置、信號碟閥等組成，安裝閉式灑水噴頭，並以常用的探測系統作為報警和啟動的裝置。其動作原理：一旦發生火災，安裝在保護區感溫感煙火災探測器發出火災等信號。火災報警控制器或消防控制中心，接到報警信號後發出指令打開雨淋閥上電磁閥，使雨淋閥開啟，同時開啟管網末端快速排氣閥前的電動閥迅速放氣充水。壓力水流進系統側管網，變成濕式噴水系統，同時水力警鈴發出報警，壓力開關動作反饋給控制中心顯示管路已充水，並啟動消防泵。此時管道上安裝閉式灑水噴頭尚未釋放，不會噴水。人可主動地經主管人員採取適當行動將火撲滅，避免噴頭動作水漬造成的損失。如果火災控制不住繼續發展，致使閉式噴頭玻璃球動作噴水，水泵自動啟動。 火災撲滅後，應將電磁閥關閉,使雨淋閥關閉,並排除管中的水使系統充氣壓力保持在0.03-0.05MPa范圍內，恢復准工作狀態。
2、施工、安裝要點
1）系統的主供水信號蝶閥、雨淋閥、濕式報警閥等應集中垂直安裝在被保護區附近的控制室內，該控制室的溫度不宜低於4℃，以免因低溫隔膜腔內水冰凍而使整個系統失靈。
2）安裝時，將隔膜雨琳閥組且於水源管道法蘭，放入密封墊，擰緊法蘭螺栓後，在隔膜雨淋閥出水口上放入密封墊，安裝規格相同90°彎度，擰緊螺栓。然後再與系統管網連接。在濕式報警閥上口直管段開一孔接3／4「管。與由低氣壓開關、空壓機、電接點壓力表等空氣維護裝工相連接。
3）將系統放水閥，電磁閥，手動快開閥，水力警鈴，補水漏斗等排水處均應設地漏將排出水分別流入下水道。
4）將雨淋閥上壓力開關、電磁閥、信號蝶閥引出線及空氣維護裝，上低氣壓開關，電接點壓力表引出線分別與消防控制中心線路相接。
5）水力警鈴安裝在雨淋閥附近或公共通道、值班室，管徑為20mm,報警管道的長度應小於20m,距報苦閥高度不應大於5米。
6）安裝完畢，將雨淋閥上防復位手輪轉至防復位鎖止位置，手輪上紅點對准標牌上鎖止位，使系統處於准工作狀態。
3、執行標准
1）相關標准圖
《自動噴水與水噴霧滅火設施安裝》04S206

10. 汽車改遙控閥門排氣對車子有什麼影響嗎

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要，對車沒什麼傷害。

排氣管改裝知識：

可變回壓排氣閥門

排氣管的改造目的，在於調整排氣回壓的高低，也就是排氣管內部之阻力。阻力大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細/觸媒大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器之迴路都有相當之關連。

在過去改裝排氣管的主要方向，在於減低回壓，讓進排氣效率更為順暢，進而改變引擎之動力特性、調整扭力輸出時機並提升高轉速的反應和流暢度，不過這樣的改造方向卻隱藏著不為人知的缺點，那就是低速扭力的流失。

可變回壓排氣閥門可分成常開與常閉兩種，前者比較適合街車使用，後者比較適合會下場比賽的半廠車使用。

兼顧馬力與扭力
從管路型式改變

從以上來排氣管改造理論來看，要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管，似乎是件相當復雜且不易的事情，甚至是很難達成的目標，畢竟想要降低尾消的排氣阻礙、又想保持扭力輸出，本來是相反的論點，不過這樣的限制，近年來「可變回壓排氣閥門」的推出後，理想的排氣改造效果，似乎不在遙不可及！

該裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內回壓大小，從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。