加個響鼓還是排氣閥門

A. 卡羅拉冷卻液排氣閥在哪

【太平洋汽車網】排氣閥一般安裝在頭段、中段消音鼓前端和中段消音鼓後端，一般聲浪炸裂的高性能車都會把排氣閥安裝在中段消音鼓後端。打開加註口蓋子前，先讓發動機冷卻。小心地打開蓋子，緩慢泄壓。添加冷卻液，則使用稀釋後的冷卻液濃縮液與清潔自來水按1：1比例配製的混合液。具體的比例在購買的冷卻液罐有說明。

排氣閥門不僅能控制車輛排氣的聲音大小，還會影響著排氣回壓。所以排氣閥門的安裝位置也是很有講究的，最近打算改裝排氣的小夥伴想知道排氣閥門裝哪個位置聲音好聽？下面就來和大家聊聊關於排氣閥門安裝位置不同所產生的效果。

排氣閥安裝位置排氣閥一般安裝在頭段、中段消音鼓前端和中段消音鼓後端，一般聲浪炸裂的高性能車都會把排氣閥安裝在中段消音鼓後端。因為如果安裝在消音鼓前端的話廢氣會從閥門直接排出而影響車輛的低扭動力，因此最好的方式是加裝在中段消音鼓後端，這樣做不僅能令排氣聲更好聽，同時也避免了動力損失。

排氣閥門裝哪個位置聲音好聽？

加裝在排氣頭段聲音聽起來會暴躁許多，但是頭段對於排氣效率有著很大影響，同時頭段的溫度非常高，因此如果加裝在排氣頭段很容易出現排氣受阻的情況。安裝在中段消音鼓前後聲音聽起來會低沉許多，即使是怠速情況下都能有不錯的聲浪，比較建議安裝在中段消音鼓後端。

排氣回火噼里啪啦怎麼弄？

不是所有車都能有排氣回火聲，一般需要特殊的排氣或排量較大的性能車才能做到，一般家用車是弄不出來的。如果你手上有一台高性能車，那麼你只需要深踩油門令發動機轉速升至5000轉左右，最後迅速放開油門即可產生回火聲。當速度比較低時降檔提升轉速，車尾也會傳來回火聲，噼里啪啦很是刺激！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 汽車改裝過的排氣管太大聲了，擾民，在不更換其它排氣管的前提下有什麼辦法把聲音降低消聲尾喉有用嗎

要是你不想換尾鼓，那就只有加裝一個排氣閥門了，淘寶上很多，消聲喉符合F0安裝的不多。

C. 改裝那些事兒之「換排氣」

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，本期節目繼續上期「刷程序」篇進行延伸，上期節目聊到了二階及其更高階段升級中需要更換排氣，本期就這個問題進行深一步講解。

首先我們先要知道排氣都包含哪幾部分：

本期節目僅為改裝愛好者們做一個簡單的科普，內容較為入門，有更深層次研究交流的歡迎關注我們的節目。本期節目到此結束我們下期再見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 排氣閥門安裝中鼓前和中鼓後的區別

聲音不同。
一般聲浪炸裂的高性能車都會把排氣閥安裝在中段消音鼓後端，排氣閥門安裝中鼓前沒有很大的聲音。
排氣閥門不僅能控制車輛排氣的聲音大小，還會影響著排氣回壓。排氣閥一般安裝在頭段、中段消音鼓前端和中段消音鼓後端，一般聲浪炸裂的高性能車都會把排氣閥安裝在中段消音鼓後端。因為如果安裝在消音鼓前端的話廢氣會從閥門直接排出而影響車輛的低扭動力，因此最好的方式是加裝在中段消音鼓後端，這樣做不僅能令排氣聲更好聽，同時也避免了動力損失。

E. 保時捷卡宴改裝中尾段閥門排氣

可能很多人都會不解，不少改件裝車後，能夠為車輛帶來的性能提升並不明顯，但為什麼還是有那麼多人去改呢？雖然很多基礎升級的改件，在更換之後確實不能為車輛帶來明顯的性能提升，卻能夠為後期的深入改造打下基礎，留下更大的空間。對於這樣的改件，在筆者看來，應當用「補品」來形容會更加恰當，就比如說：排氣系統。或者很多玩家在選擇改裝排氣的時候，更多的心思會放在排氣的外觀和聲浪上；但大家要知道，不管是經濟車型還是豪華車型，幾乎所有的原廠車都會存在控製成本的壓力；在這種情況下，廠家就會從各個方面去控製造車的成本（尤其是排氣系統），最終的結果就是車輛性能的處處受限。而如何解開原廠排氣對引擎性能的限制，這才是對排氣系統進行升級的根本原因。

不可否認，早期由於技術方面的原因，自主品牌推出的產品在品質上，確實與國外知名廠家的產品有著較大的差距。但隨著國內生產技術和工藝的不斷發展，不論是在產品的品質還是做工方面，自主廠家推出的產品也有了大幅的提升。希望更多的自主品牌廠家能夠加大技術的投入，用心去做好自家的產品，為國內的玩家帶來更多高性價比、高品質的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 寶馬x4排氣有聲浪嗎

寶馬X4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣是有聲浪的。 寶馬 X4 的這款排氣，不但照顧到了排氣的順暢度，為高轉的馬力輸出留下更大的空間；同時也會兼顧到，排氣的靜音和引擎低扭等方面需求。

寶馬X4這款中尾段排氣，是由不銹鋼材料製成；其好處，自然在於不銹鋼材料自身有著優秀的耐高溫和耐腐蝕能力，在面對冷熱變化較大的工作環境時，也能夠維持品質的穩定和可靠。結構上這款排氣，就採用了雙邊四齣的設計。與大部分直接省略了中部消音鼓的做法不同，這款中尾段排氣中，不但保留了中部的消音鼓；同時還在中部消音鼓和尾鼓之間，多加入了一個消音鼓。這個消音鼓的作用，則在於保留排氣系統的回壓，以及降低排氣的噪音。還在這款排氣中加入了可變排氣閥門系統，通過引擎轉速和排氣閥門系統之間的配合，可以更好的滿足引擎低扭，以及高轉馬力輸出二者之間的使用需求。

可能很多人都會認為，排氣系統的聲浪越大，所能帶來的動力進賬的越大。但事實上，排氣系統對動力輸出帶來的影響，是兩個方面的。在一定范圍之內，排氣系統的回壓增大，引擎的低扭也會得到優化，換取更好的起步加速體驗，但卻會限制引擎高轉馬力的爆發；而隨著排氣系統回壓的降低，引擎高轉下的馬力會得到更好的釋放，但同時也會限制引擎低扭的輸出。因此，在選擇排氣系統的時候，我們不能以只看其某方面的性能，而是要結合自身的用車情況，再選擇一款能夠滿足自己使用需求的產品。而對於日常駕車代步的車主來說，這款寶馬X4推出的中尾段排氣，或許就是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝： 李雄威） @2019

G. 排氣閥安裝位置

排氣閘閥不但能操縱車子排氣的聲響尺寸，還會繼續直接影響著排氣回壓。因此排氣閘閥的組裝地方也是很有說道的，近期准備改裝排氣的朋友想要知道排氣閘閥裝哪一個部位聲音好聽？下邊就來和大夥兒談談有關排氣閘閥安裝部位不一樣所造成的實際效果。

排氣閥安裝部位

排氣閥一般安裝在頭段、中段消音鼓前面和中段消音鼓後面，一般引擎聲爆裂的高性能車都是會把排氣閥安裝在中段消音鼓後面。由於假如安裝在消音鼓前面得話有機廢氣會從閘閥立即排出來而影響到汽車的低扭驅動力，因而較好的方法是安裝在中段消音鼓後面，那樣做不但能令排氣聲更強聽，與此同時也預防了驅動力損害。

排氣閘閥裝哪一個部位聲音好聽？

改裝在排氣頭段響聲聽起來會狂躁很多，可是頭段針對排氣高效率具有較大危害，與此同時頭段的氣溫特別高，因而假如改裝在排氣頭段非常容易發生排氣遇阻的狀況。安裝在中段消音鼓前後左右響聲聽起來會渾厚很多，即便 是待速狀況下都能有很好的引擎聲，較為提議安裝在中段消音鼓後面。

排氣回火噼噼啪啪怎麼做？

非是全部車都能有排氣回火聲，一般必須特別的排氣或排氣量很大的高性能車才可以保證，一般家用轎車是弄不出來的。假如你身上有一台高性能車，那麼你只必須深給油令汽車轉速升到5000轉上下，最終快速放寬油門踏板就可以造成回火聲。當速率非常低時降檔提高轉速比，後尾也會傳出回火聲，噼噼啪啪很是刺激性！