瑪莎拉蒂吉博力排氣閥門常開

Ⅰ 瑪莎拉蒂吉博力泄氣閥門怎麼打開

用來保護渦輪的來一種裝自置。安裝在渦輪到節氣門的中間，當加大油門時，渦輪的轉子轉速很快，增壓的壓力也很大，如果遇到換擋時或突然關閉節氣門時，就有可能使進氣歧管中的壓力過高，造成壓力迴流而損壞渦輪葉片或軸承，這時泄氣閥承受不了那麼大的壓力，就開始排出過高的壓力，當壓力降到一定的程度，就關閉、、、

Ⅱ 吉博力聲浪閥門在哪打開

聲浪是車輛啟動後排氣管發出的聲音，大部分車型是沒有對聲浪控制的，只有少量的超跑會有可變閥門，用來改變發動機高速運轉時的排氣順暢性，同時也調節了聲浪的大小，而馬薩拉蒂是沒有聲浪控制開關的。

車噪並不是只有聲浪的，所以該測還是得測。通過測試，這款車型在怠速、60公里、80公里、120公里時速下車噪分別為50.6分貝、61.5分貝、64.7分貝、68.3分貝。

瑪莎拉蒂Ghibli的聲浪是駕駛激情必不可少的催化劑，通過測試車內的其他噪音基本沒有，除了那撩人的聲浪，所以仁者見仁智者見智，能不能一直接受這聲浪還是要看各位壕們。

瑪莎拉蒂Ghibli誕生背景：

1914年，瑪莎拉蒂品牌正式成立的時候，公司最初以汽車改裝為主營業務，並熱衷參加各種賽事。其中巴克寧·波爾扎奇尼和方吉奧均曾駕駛瑪莎拉蒂賽車取得令人矚目的成績。賽車領域的成功除了讓公司的形象得到顯著提升，也保證了有充足的資金去拓展其它業務和活動。

不幸的是，1957年發生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙車手阿方索·德·波塔哥（Alfonso de Portago)駕駛的法拉利賽車由於失控造成包括助手在內的十餘名觀眾死亡。

這在當時引起了極大的反響，遭到一連串抗議，義大利方面取消了在公路上進行高速賽車，瑪莎拉蒂也因此退出了賽車比賽。

Ⅲ 鐜涜帋鎷夎拏鍚夊崥鍔涙帓姘旈榾闂ㄥ紑鍏沖湪鍝

鐜涜帋鎷夎拏鍚夊崥鍔涙帓姘旈榾闂ㄥ紑鍏沖湪涓鎺у彴涓婄殑SPORT鎸夐挳銆
鏍規嵁奼借濺涔嬪惰祫鏂欙紝鐜涜帋鎷夎拏鍚夊崥鍔涙帓姘旈榾闂ㄩ氳繃鍦ㄤ腑鎺у彴涓婄殑SPORT鎸夐挳鍙浠ユ墦寮涓涓鎺掓皵闃闂錛屾帓姘旈煶璋冨緱浠ユ敼鍙橈紝鍙樼殑鏇村姞瀵屾湁灞傛℃劅錛屾洿鍔犳劋鎬掑拰緹庡欏姩鍚銆
鐜涜帋鎷夎拏鏄涓瀹舵剰澶у埄璞鍗庢苯杞﹀埗閫犲晢錛1914騫12鏈1鏃ユ垚絝嬩簬鍗氭礇灝間簹銆