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新款330自帶排氣閥門嗎

發布時間:2024-07-27 15:20:16

㈠ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i!1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章,迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢?真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好,我是一名新晉G20炭黑330i車主,1月18號提車,以下我將分享一下在這特殊時期,提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格:41萬

購車時間:2020年1月18號

購車地點:湖北武漢

目前里程:1500km

文:Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點,而是新的開始」

清晨下過霜後的三系,炭黑泛深藍色真心好看

8、總結:

G20/28不是3系的終點而是新的開始?,我開了1個多月,由一開始的失望到現在接受,甚至越來越喜歡,車無好壞之分只有適合與否,也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情,對於我這種996中國好員工,真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」,面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣,能文能武,但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽,或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實,中國寶馬需要3系是一台走量的車,只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益,他們很了解中國消費者,大多數國人需要的是逼格,需要的是空間,需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系,必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去,這代3系適合有寶馬情節,初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣,要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評:

不管是E90時代的330i,還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念,如今G20時代的330i正式到來,你想要的,TA全都有,有人會說3系變了?錯!其實是購買的那群人要的更多了,要運動、要豪華、要舒適,如今全新3系通通都有了,恭喜這位車主喜提330i,炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款?

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 交作業了,我的寶馬330i M運動曜夜套裝

坐標浙江嘉興,杭州提的車。4月份訂的車,因為靈活定製了19寸輪轂和腰托,終於在6月底提了車,等的心焦。哈哈哈哈

鎮樓圖

現在一共開了兩百多公里。先說優點吧[偷笑]優點:動力夠用,油門很靈。自帶排氣聲浪很舒服。顏值也很OK,低調中帶著一絲絲張揚,哈哈哈。價格也香。這幾天下雨,試著小漂了一下。小失控的感覺還是喜歡的。缺點:剎車點頭!還有停車時打方向時輪胎的聲音。還有就是無線充電,沖蘋果手機的時候怎麼這么慢,手機還很燙。不知道是我沒設置對還是怎樣,有老哥會的私聊我一下。另外就是運動模式下拖拽感比較強,但是我好像比較喜歡這種感覺,[偷笑][偷笑]總結:訂車之後也看了很多網上關於新三系的視頻。怎麼說呢,看網上的車評也就圖一樂,只有一個叫軾界的做了一期330的,我覺得講的還可以。當然我不否認有些問題確實存在。後防傾桿,剎車,大燈罩。可還是架不住喜歡。哈哈哈哈然後順便找一次嘉興地區的新三系車友群,有的老哥拉我一下[嘻嘻][嘻嘻]

㈢ 除了均衡,全新寶馬3系駕控感受如何330i真實車主這樣評價

至此這輛插電混動的BMWX1xDrive25Le回歸到了它的完全體!

2020年11月車輛信息

本月行駛里程(km):660

總里程(km):12758

本月平均油耗(L/100km):0

本月花費:電費68元,洗車35元,合計:103元

車輛原配輪胎:固特異,前後:225/55R17。

購車經銷商:唐山浩豐寶寶馬4S店

編輯點評:

恭喜這位插混X1終於葯到病除,遇上了對的人,終於將異響和軟體問題給解決了,如果更多的經銷商處有像盧經理這樣的技術人才在,我想客戶服務滿意度又能更上一個台階了。

隨著用車時間的增長,3系車主越來越喜歡自己330i的均衡,插混X1車主在解決掉故障之後,又再次有了去年開新車的感覺,用車的時間還很長,遇到問題能解決即可。周末愉快,諸位享受當下藍天白雲帶來的駕駛樂趣吧。

全新寶馬3繫上市一年多了,大家覺得開著怎麼樣?

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㈣ 寶馬3系排氣有閥門

寶馬三系,這款車子應該是沒有排氣閥門,的,自動排氣,您可以參考一下。

㈤ 330mp排氣有閥門嗎

330原廠是有閥門的。改了b48的mp尾鼓後,是沒有閥門的,這樣一來,就打破了原廠回壓平衡,造成低頻共振和共鳴,把原車的閥門移植到p排後完美解決。

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