1. 改裝用的閥門排氣主要有什麼作用呢
改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是可以切換聲音大小,跑高速進小區把閥門關閉聲音就很小,不擾民長途駕駛比較舒服;想要跑車音就打開閥門,那種聲浪就一波一波出來了,目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小,閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的,當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵,一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面,控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電,一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力,機械式閥門靠的是吸力把閥門打開,這個吸力哪裡來?接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣,目前來講閥門系統穩定正常,排氣聲音效果滿意。碼字辛苦,都是我學習來的經驗,望採納。
2. 寶馬320i換了aspec智能閥門中尾段排氣後聲音變小了
如果變復速箱溫度過高制還繼續使用,變速箱會處於保護狀態而切斷或減弱動力輸出,若長時間保持這個狀態,會對變速箱有很大的影響。一旦發現變速箱油溫過熱報警,必須立即靠邊停車散熱。在市區行車,尤其是長時間等紅綠燈的時候,最好是變速箱切換到N檔,不要長時間掛D檔,踩剎車。如果頻繁出現此類故障,建議檢查變速箱油是否過臟,或者檢查變速箱散熱系統。
3. 改裝了一套中尾段閥門排氣,為啥轉速越高聲浪越小中段聲音挺大,高段就沒聲了,納悶
因為轉速越高導致的低扭不會降低的。改裝排氣聲浪對整車的動力系統沒有影響,當然會有一點提升。
排氣管的聲音大小,取決於該排氣管內部消音結構設計和回排氣管出氣口的大小,內部結構一般無法改變,尾端排氣口小一點的答,相對來說聲音可以小一些。
廢氣分離使得渦輪速度降低,也相應的降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的,轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。
(3)裝了排氣閥門聲音很小擴展閱讀:
就汽車排氣回管對車身的作用而言,它起到減震降噪的作用,延長了排氣消聲系統的使用壽命。排氣管的主要材料是不銹鋼。
對於一般的汽車來說,由於汽車的廢氣給發動機留下了很大的壓力,由此產生的噪音可能會讓人感答到瘋狂。此時,主要的消聲功能是汽車的排氣管。消聲器安裝在排氣管內部,大大降低了汽車的噪音。
排氣狀態時,浮筒由於重力作用,將杠桿的一端向下拉下,這時杠桿處於傾斜狀態,在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙,空氣就通過此空隙由排氣孔排出,隨著空氣的排出,水位上升,浮筒在水的浮力作用下向上浮起,杠桿上的密封端面逐漸壓上排氣孔,直至整個排氣孔被完全堵住。排氣閥這時就完全處於封閉狀態。
4. 改裝閥門排氣管一根聲音大,一根聲音小,聲音大的有熱氣,聲音小的發涼
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