閥門12cr是什麼

❶ y1cr13不銹鋼是什麼材料

Y1Cr13(Y12Cr13)屬於國標易切削型馬氏體不銹鋼，執行標准「GB /T 20878-2007」

Y1Cr13(Y12Cr13)有以下幾個特性：

①切削性能回約為易切削碳鋼的85%，所有不答銹鋼中最佳。

②耐蝕性能低於1Cr13；對典型的大氣環境有很高的耐受性，通過硬化和拋光獲得最大的耐腐蝕性。

③良好的淬透性，可熱處理至HRC40；施行氮化可達更高硬度。

④硫含量高，不推薦高溫使用。

⑤不建議在零度以下使用。

Y1Cr13(Y12Cr13)不銹鋼通常用於需要大量加工，並且要求13%鉻耐蝕性的部件，例如電動機， 螺母和螺栓，泵，閥門，自動螺絲機零件，洗衣機組件，螺柱，齒輪等。優異的切削性能是選擇此鋼種最主要的理由。

Y1Cr13(Y12Cr13)化學成分成分如下圖：

❷ 閥門12crimov是什麼材質

12Cr1MoV，合金結構鋼。統一數字代號：A31132。標准：GB/T3077-1999
化學成分：
C：0.08～內0.15
Si：0.17～0.37
Mn：0.40～0.70
Cr：0.90～1.20
Mo：0.25～0.35
V：0.15～0.30
詳見網路容網路：http://ke..com/subview/1339234/1339234.htm

❸ 閥門中的一些英文含義 STN STL TRIM。 1000 LBS WOG 。BRONZE BODY & TRIM 12 PCT CHROME。EQUAL TO CRANE

英文我也不是很好，要上網上翻譯一下

❹ Z41H閘閥（WBC/12Cr+HF ）是什麼意思

WCB是碳鋼，表明此閥門閥體材料是鑄造碳碳鋼。
閘板、閥座（閘閥）或閥瓣、閥座（截止閥）的材料是12Cr不銹鋼堆焊密封面的材質HF
硬軟密封面。

❺ 氣門採用什麼材料

汽車和內燃機工業的發展，推動了閥門鋼的開發，最早的閥門鋼是20世紀20年代的0.4C-12Cr鋼。1930年開始使用8.5Cr-3Si鋼。1942年英國列人標准中的牌號為En52。稍後法國提出了10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣就形成了以Cr-Si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好的熱強性和抗氧化性，且較經濟，各國還廣泛用於低負荷的排氣閥門和中負荷的進氣閥門。我國標准中的牌號為4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量並加人鎳、鉬、鎢、釩等可提高耐熱性，發展為高碳馬氏體型耐熱鋼，碳含量達0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我國研製了新鋼種MF811。
中、高負荷的排氣閥-般採用奧氏體型閥門鋼。使用的是高碳18Cr-8Ni奧氏體鋼。為了提高鋼的熱強性添加了鎢、鉬，並相應提高了鎳的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo鋼。在21Cr-12Ni鋼中加入0.2%N進-步穩定了奧氏體並增加了鋼的硬度和延緩了碳化物的集聚。用錳代替Cr-Ni鋼中的鎳始於1945年。1950年Jenmings發現硅含量小於0.25%顯著提高了抗氧化鉛腐蝕的能力。1952年美國發明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N鋼（21-4N)，與21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能優越較經濟，在汽油機排氣閥門仁迅速得到廣泛應用。在21-4N鋼某礎上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加鈮、鉬、鎢和釩，提高了高溫強度、疲勞強度和耐磨性，開發了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110鋼。21-4N鋼硅低氮高，生產難度大，對其成分進行調整，成為21-2N，這種鋼用於輕負荷排氣閥更為經濟。23-8N是用於柴汕機排氣閥門較經濟的材料，性能優於21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo鋼，工藝性能也優於21-4N鋼。美國還致力於改善閥門鋼的高溫疲勞強度和抗腐蝕、耐磨性的研究，開發了汽油機、柴油機兩用的新型排氣閥門材料VMS513，在高溫下的疲勞強度比21-4N高40% [2] 。
我國閥門鋼的研究生產始於20世紀50年代。在YBII 1959《耐熱鋼技術條件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三個閥門鋼牌號。70年代開始研製21-N。80年代國產閥門鋼進入全面發展階段。引進消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等