cbr排氣閥門

① cbr是什麼

CBR(controlled burn rate)可控燃燒速率：該技術是AVL的得利武器之一。 CBR得到如此重視，和排放法規，油價有關。如何在成本增加不大的情況下，兼顧油耗和排放？採用CBR技術能降低油耗達7%左右，如何再與VVT(可變氣門正時)相結合，油耗還能進一步降低。採用CBR技術，利用普通的三元催化器就能達到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標准。 這里簡單介紹一下CBR的原理。CBR機構簡單，它有非對稱進氣道，一個切向氣道，一個中向氣道。切向氣道引導氣流沿軸向旋轉形成渦流，中向氣道引導氣流沿汽缸軸線前進。中向氣道裡面也有個類似節氣門的蝴蝶閥，低轉速(小於 1000rpm)或中低負荷(1000～4000rpm，負荷小於70%)，蝴蝶閥關閉或部分關閉。即使蝴蝶閥關閉，該閥門還留有專門通道供油束通過。關閉中向氣道會使通過中性氣道進入汽缸的混合氣變濃，切向氣道可以進入更多的新鮮燃氣，形成稀混合氣。與不帶CBR的發動機相比，相同工況下，CBR發動機節氣門開度大，因此可以減小泵氣損失功。 廣義地說，利用CBR技術也實現了分層燃燒，中部濃混合氣靠近火花塞，點火性能好，外圍稀混合氣可以提高過量空氣系數，有利於降低油耗。另外，關閉一個進氣道，可以增強缸內渦流比，提高燃燒穩定性，使缸內EGR率的上限提高，採用合適的EGR率不僅降低排放，而且還能提高燃油經濟性。]

② 本田cbr1000與本田cbr1000rr的區別

本田cbr1000與本田cbr1000rr的區別：發動機類型不同、排氣量不同、最大馬力不同

一、發動機版類型不同

1、本田權1000：橫列四汽缸引擎。

二、排氣量不同

1、本田1000：排氣量998cc。

2、本田1000rr：排氣量999cc。

三、最大馬力不同

1、本田1000：最大馬力173ps/11,250rpm。

2、本田1000rr：最大馬力178ps/12,000rpm。

③ 2013款本田250麾托為什麼是單缸的而老款是4缸的 不知新款這個單缸的有跑車聲音嗎

單缸的絕對沒有跑車聲音，本田現款在量產最小排量的直列四缸摩托車，街車是CB400-REVO，跑車是CBR600RR，250這個級別的直四已經不生產了，隨著科技進步，在油耗大抵相差不大的情況下（CBR250油耗也要超過五升），馬力已經天翻地覆，當年的CBR250是40匹馬力，現款CBR600RR是120馬力，所以CBR250RR早早就停產淘汰了。

現款CBR250R是變款街車，它不是跑車，跑車後綴是RR，這款單缸街車新車價格，包括CBR500R，只有CBR600RR的三分之一和一半。