A. 氣動調節球閥帶反饋是什麼意思啊
氣動調節球閥帶反饋是指球閥開啟和關閉的過程實時通過定位器發出信號實現自動控制。
B. 氣動調節閥反饋信號萬用表怎麼測
氣動調節閥反饋信號萬用表測試如下。
將電動裝置運作到全關位置,用萬用表測量模塊上閥位電位器中心軸對地的電壓,這個電壓的絕對值是根據閥門的打開而逐漸增氣動調節閥大,如果不是這樣的情況,可以把電壓兩邊的對調,需要重新接入。
C. 電動閥門上的到位信號(反饋信號)是什麼性質的信號
你的理解完全正確!只是要注意閥門開始向關閉的方向運動一點後,常開觸點又變為常開了。
D. 如何判斷閥門是否namur標准
NAMUR標準是開關信號的制式標准,不是閥門標准;
閥門是否採用namur標準的反饋信號,主要看反饋信號的觸點形式,只要採用接近開關作為觸發元件的,信號基本上都採用了NAMUR標准。
NAMUR是「德國測量與控制標准委員會」制定的一項標准,是P+F公司提出的,以它為標准制定的。很多安全柵廠家和PLC廠家的I/O模塊都支持它。它的工作原理是,它需要提供一個8v左右的直流電壓,根據金屬物接近感測器的距離,會產生一個1.2MA到2.1MA電流信號,標定的開關電流典型值為1.55MA,當電流由低到高或等於1.75MA會產生一個輸出信號變化(從0到1,或從OFF到ON),當電流由高到低低於1.55MA時,產生一個輸出信號變化(從1到0,或從ON到OFF)。這樣它可以來檢查金屬物是否接近。對應的中華人民共和國國家標准為: GB/T 14048.15-2006 《低壓開關設備和控制設備 第5-6部分:控制電路電器和開關元件-接近感測器和開關放大器的DC介面(NAMUR)》。
閥門(valve)是流體輸送系統中的控制部件,具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。
在自動化及其應用領域中,往往需要知道某些物體的位置,並以此為依據進行控制。例如:自動控制閥門的開關位置、某些機械測量敏感元件的位置(如儀表指針)、電梯所在樓層、防火門是否關閉……。在傳統控制器件中,這類需求大量使用接點開關(限位開關、觸點開關)。但這類開關大多數使用干接點信號。這就在要求可靠性極高的場合應用中產生一個致命的問題,即在干接點信號處於「斷開」的狀態時,無法發現它是否已經發生故障。(相當於熄燈後無法知道下次開燈它是否會亮)。而NAMUR標準的開關信號,無論開關處於什麼狀態,信號迴路中始終都有電流通過,檢測這個電流不僅可以知道開關狀態,同時可以知道開關的好壞。
是否採用NAMUR標准信號,可以通過信號的觸點形式判斷,只要採用非接觸式開關作為觸發元件的,信號基本上都採用了NAMUR標准(GB/T 14048.15 標准)。
下圖為NAMUR標準的閥位反饋信號發訊器,及內部採用的非接觸式開關(圖中紅色箭頭所指)。
E. 閥門開度反饋信號類型
閥門開度反饋信號類型一般來說,電動閥門上的開到位、關到位信號有兩種形式,有源反饋信號和無源反饋信號。
在電動閥門由開到關(或由關到開),開、關定位器所傳輸出來的信號,稱為輸出信號。輸出信號分為:有源觸點輸出和無源觸點輸出。兩種信號通過輸出電壓來反饋閥位位置(開到位即全開;關到位即全關)。
F. 氣動調節閥無反饋信號該如何處理
氣動調節閥的信號線由一對控制信號線和一對反饋信號線組成。當氣動調節內閥的PLC給閥門一個容信號時,信號在氣動調節閥的定位器中進行信號轉換,通過氣源壓力來控制閥桿動作。 閥桿的行程通過氣動調節閥的反饋信號把閥門的開度傳送出去。如果氣動調節閥沒有反饋信號,要用萬用表檢查每個接點是否有電壓。要檢查線路連接是否正確,檢查信號線是否損壞,檢查信號線是否松動。