在閥門生產中的速比是指什麼意思

『壹』 如何計算電動蝶閥的啟閉時間

電機的速比4電機轉速x60，就可以得到開閥的時間，單位秒指閥門在全開狀態下，從得關閥信號到「閥門全關」所需要的時間這個時間的確定，是設計確定這個時間的長短，主要是執行部分的力氣大小。如氣動閥的汽缸彈簧、電動閥的電機轉速。

『貳』 自動變速器由哪些部分組成，其組成部分各起什麼作用

一、自動變速器都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部分.
二、具體作用：
1、液力變矩器
液力變矩器位於自動變速器的最前端，安裝在發動機的飛輪上，其作用與採用手動變速器的汽車中的離合器相似.它利用油液循環流動過程中動能的變化將發動機的動力傳遞自動變速器的輸入軸，並能根據汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內自動地、無級地改變傳動比和扭矩比，具有一定的減速增扭功能。
2、變速齒輪機構
自動變速器中的變速齒輪機構所採用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種.採用普通齒輪式的變速器，由於尺寸較大，最大傳動比較小，只有少數車型採用.目前絕大多數轎車自動變速器中的齒輪變速器採用的是行星齒輪式。
變速齒輪機構主要包括行星齒輪機構和換檔執行機構兩部分。
3、供油系統
液力自動變速器內部結構
自動變速器的供油系統主要由油泵、油箱、濾清器、調壓閥及管道所組成.油泵是自動變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的後方，由變矩器殼後端的軸套驅動.在發動機運轉時，不論汽車是否行駛，油泵都在運轉，為自動變速器中的變矩器、換擋執行機構、自動換擋控制系統部分提供一定油壓的液壓油.油壓的調節由調壓閥來實現.
4、自動換擋控制系統
自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設定的換擋規律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或釋放，以改變齒輪變速器的傳動比，從而實現自動換擋。
5、換擋操縱機構
自動變速器的換擋操縱機構包括手動選擇閥的操縱機構和節氣門閥的操縱機構等.駕駛員通過自動變速器的操縱手柄改變閥板內的手動閥位置，控制系統根據手動閥的位置及節氣門開度、車速、控制開關的狀態等因素，利用液壓自動控制原理或電子自動控制原理，按照一定的規律控制齒輪變速器中的換擋執行機構的工作，實現自動換擋。

『叄』 氣動閥門定位器反饋板怎麼調試

閥門定位器內部的反饋板不需調整，其位置是由定位器的安裝確定的。
定位器反饋回桿上有刻度，答對應不同行程的調節閥，與調節閥的連接點需在對應刻度附近；
調節閥處於50%開度時，反饋桿應處於大致水平位置。此時定位器內部的杠桿機構與反饋板的接觸點應在反饋板曲線的中點位置（反饋板上多有中點記號）。
安裝達到上述要求後，剩下的就是定位器內部的杠桿彈簧機構的調整了。

『肆』 除了快濾池外，還有哪種類型的濾池，其各自的優缺點是什麼

普通快濾池：單層濾料 優點： (1)運行管理可靠，有成熟的運行經驗；(2)池深較淺； 缺點； (1)閥門比較多； (2)一般大阻力沖洗，需要設有沖洗設備； 雙層濾料 優點： (1)濾速比單層的高； (2)含污能力較大(約為單層濾料的1.5~2.0倍)，工作周期較長； (3)無煙煤做濾料易取得，成本低； 缺點： (1)濾料徑粒選擇較嚴格； (2)沖洗時要求高，常因煤粒不符合規格發生跑煤現象； (3)煤砂之間易積泥；
虹吸濾池：優點不需要大型的閘閥及相應的電動或水力等控制設備，可以利用濾池本身的出水量、水頭進行沖洗，不需要設置洗水塔或水泵；可以在一定范圍內，根據來水量的變化自動均衡地調節各單元濾池的濾速，不需要濾速控制裝置；濾過水位永遠高於濾層，可保持正水頭過濾，不至於發生負水頭現象；設備簡單，管廊面積小，控制閘閥和管路可集中在濾池中央的真空罐周圍，操作管理方便，易於自動化控制，減少生產管理人員，降低運轉費用；在上與同樣生產能力的普通快濾池相比能降低造價20～30%，且節約金屬材料30～40%。 缺點與普通快濾池相比，池深較大(5～6米)；採用小阻力配水系統單元濾池的面積不宜過大，因沖洗水頭受池深的限制，最大在1.3米左右，沒有富餘的水頭調節，有時沖洗效果不理想。
無閥濾池：重力式無閥濾池：優點：不需要大型的閥門及相應的起閉控制設備，也無需管道，也不需要真空設備，運行可以完全靠水力自動的控制濾池；管理維護較簡單，能自動沖洗；缺點：清砂較為不方便； 壓力式無閥濾池：優點：可一次凈化，單獨成一個小水廠；可省去二集泵站；可作小型、分散、臨時性的供水；缺點：清砂較為不方便；加管理復雜；工作周期較短
。

『伍』 電動控制閥門選型方法

主要考慮以下幾個方面：
1、 電動裝置的輸出轉矩與轉速
輸出轉矩值是電動裝置的重要技術參數之一，也是使用中需要選擇的重要參數。如果在組配調節閥時選用的電動裝置輸出轉矩過大或不足都是不可取的。因為一般情況，電動裝置生產廠在產品出廠時均需進行輸出轉矩值的測試與調整，是相對比較准確的。如果選用過大的輸出轉矩餘量，將會使動調節閥具有很大的潛在危險性，一旦發生控制保護失靈情況將很容易造成閥門損壞(閥桿彎曲、閥體破裂)現象，極易造成管道系統事故。所以輸出轉矩餘量選擇過大時不可取的。如果在實際工作中打不開閥門也是屬於選擇不合理。
關於對電動裝置輸出轉速的確定，在閥門對其啟閉時間沒有嚴格要求時，應盡量選用較慢的速度。因為不必要的高速度，在相同轉矩要求下將會增大電機功率，這樣不但浪費能源，提高工程造價，而且也會使電動裝置體積增大造成多方面浪費。
目前國內自行開發研製的電動裝置，在每個機座號中設計配用的電動機規格數量不多(一般為2-3個規格)，以及主體傳動中齒輪副和蝸輪副的速比范圍變化有限，所以每個機座號的轉矩分檔和轉速分檔都差不多。
2、 電動裝置的最大推力允許值
如果閥門軸向力由電動裝置承擔(即閥桿螺母在電動裝置中)，其推力值不允許超過電動裝置的允許值。
3、 閥桿螺母的最大轉圈數
在選用多回轉閥門電動裝置時必須說明閥門工作時閥桿螺母的最大轉圈數，這樣可以正確選配電動裝置中位置指示機構的有關齒輪速比，以使位置指示有足夠的精度滿足閥門工作過程中對閥門開、關程度的觀察，否則易造成錯覺，影響正常工作。
4、 閥桿的直徑允許值
升降桿閥門選擇電動裝置應注意其允許通過的閥桿直徑值，閥桿直徑必須小於該值。另外，對於多回轉電動裝置，在選用時還應提出對閥桿罩高度的要求(與閥門通徑有關)。旋轉桿閥門可不配帶閥桿罩。
5、 閥門與電動裝置的連接
閥門與電動裝置的連接型式與尺寸應符合國家標准：GB/T12222-1989多回轉閥門驅動裝置的連接，GB/T12223-1989部分回轉閥門驅動裝置的連接。目前，部分回轉閥門電動裝置均有機械限位，以防止無法判斷閥瓣位置，這類閥門與電動裝置間的連接螺孔和鍵槽位置的對應關系要求嚴格。

『陸』 給排水閥門的閥門分類

根據啟閉閥門的作用不同，閥門的分類方法很多，這里介紹下列幾種。
1. 按作用和用途分類
(1) 截斷閥：截斷閥又稱閉路閥，其作用是接通或截斷管路中的介質。截斷閥類包括閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥和隔膜閥等。
(2) 止回閥：止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質倒流。水泵吸水端的底閥也屬於止回閥類。
(3) 安全閥：安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規定數值，從而達到安全保護的目的。
(4) 調節閥：調節閥類包括調節閥、節流閥和減壓閥，其作用是調節介質的壓力、流量等參數。
(5) 分流閥：分流閥類包括各種分配閥和疏水閥等，其作用是分配、分離或混合管路中的介質。
2. 按公稱壓力分類
(1) 真空閥：指工作壓力低於標准大氣壓的閥門。
(2) 低壓閥：指公稱壓力PN ≤1.6Mpa 的閥門。
(3) 中壓閥：指公稱壓力PN 為2.5、4.0、6.4Mpa的閥門。
(4) 高壓閥：指工稱壓力PN 為10～80Mpa的閥門。
(5) 超高壓閥：指公稱壓力 PN≥100Mpa的閥門。
3. 按工作溫度分類
(1) 超低溫閥：用於介質工作溫度 t<－100℃的閥門。
(2) 低溫閥：用於介質工作溫度－100℃≤t≤－40℃的閥門。
(3) 常溫閥：用於介質工作溫度－40℃≤t≤120℃的閥門。
(4) 中溫閥：用於介質工作溫度120℃
(5) 高溫閥：用於介質工作溫度t>450℃的閥門。
4. 按驅動方式分類
(1) 自動閥是指不需要外力驅動，而是依靠介質自身的能量來使閥門動作的閥門。如安全閥、減壓閥、疏水閥、止回閥、自動調節閥等。
(2) 動力驅動閥：動力驅動閥可以利用各種動力源進行驅動。
電動閥：藉助電力驅動的閥門。
氣動閥：藉助壓縮空氣驅動的閥門。
液動閥：藉助油等液體壓力驅動的閥門。
此外還有以上幾種驅動方式的組合，如氣-電動閥等。
(3) 手動閥：手動閥藉助手輪、手柄、杠桿、鏈輪，由人力來操縱閥門動作。當閥門啟閉力矩較大時，可在手輪和閥桿之間設置此輪或蝸輪減速器。必要時，也可以利用萬向接頭及傳動軸進行遠距離操作。
綜上所述，閥門分類方法是很多的，但主要是按其在管路中所起的作用進行分類。工業和民用工程中的通用閥門可分成11類，即閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、 隔 膜閥、止回閥、節流閥、安全閥、減壓閥和疏水閥。其他特殊閥門，如儀表用閥、液壓控制管路系統用閥，各種化工機械設備本體用閥等，均不在本書介紹范圍以內。
5. 按公稱通徑分類
(1)小通徑閥門：公稱通徑DN≤40mm的閥門。
(2)中通徑閥門：公稱通徑DN為50～300mm的閥門。
(3)大通徑閥門：公稱閥門DN為350～1200mm的閥門。
(4)特大通徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門。
6. 按結構特徵分類
(1)截門形：啟閉件(閥瓣)由閥桿帶動沿著閥座中心線作升降運動；
(2)旋塞形：啟閉件(閘閥)由閥桿帶動沿著垂直於閥座中心線作升降運動；
(3)旋塞閥：啟閉件(錐塞或球) 圍繞自身中心線旋轉；
(4)旋啟閥：啟閉件(閥瓣) 圍繞座外的軸旋轉；
(5)蝶行：啟閉件(圓盤) 圍繞閥座內的固定軸旋轉；
(6)滑閥行：啟閉件在垂直於通道的方向滑動。
7. 按連接方法分類
(1)螺紋連接閥門：閥體帶有內螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3)焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4)卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道採用卡套連接。
(6)對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
8. 按閥體材料分類
(1)金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料製成。如鑄鐵閥、碳鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2)非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料製成。如塑料閥、陶 閥、搪 閥、玻璃鋼閥等。
(3)金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內部凡與介質接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
9. 閥門型號編排
閥門型號通常應表示出閥門類型、驅動方式、連接形式、結構特點、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。閥門型號的標准化對閥門的設計、選用、銷售提供了方便。當今閥門的類型和材料越來越多，閥門的型號編制也愈來愈復雜。我國雖有閥門型號編制的統一標准，但愈來愈不能適應閥門工業發展的需要。目前，閥門製造廠一般採用統一編號方法；凡不能採用統一編號的方法，各製造廠均按自己的需要制訂編號方法。
閥門型號編制方法》適用於工業管道用閘閥、節流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、疏水閥。它包括閥門的型號編制和閥門的命名。

『柒』 電動執行閥門選型方法

電動執行閥門選型方法?

本文以詳細介紹電動執行器的分類和選型方法；部分閥門知識材料摘自美國威盾VTON閥門文獻，經原創編輯，如果覺得回答對您有所幫助的話，麻煩您高抬貴手，給美國威盾VTON閥門點個贊。

閥門電動執行器是用來驅動閥門啟閉的一種專用驅動裝置，由專用電機、蝸輪蝸桿、行程和力矩檢測機構及控制部分等組成。不同行業、不同工況對閥門電力驅動裝置的要求不同。

閥門電力驅動裝置一般按結構類型、工作方式、回轉方式和工作環境分類。

1、按結構類型可分為一體式和分體式兩種。一體式閥門電力驅動裝置又分為普通型和智能型。分體式閥門電力驅動裝置是所有控制閥門電力驅動裝置運行的控制器件均安裝在另設的電控櫃內。電動執行器能提供分體式閥門電力驅動裝置。該裝置啟動力矩大，閥門行程式控制制准確，普遍應用於石油、化工、水電、冶金、造船、輕工和食品等行業的閥門上。一體式閥門電力驅動裝置是所有控制閥門電力驅動裝置運行的控制器件均安裝在閥門電力驅動裝置內部，與閥門電力驅動裝置成一整體。一體式閥門電力驅動裝置又分為普通型和智能型。

2、按回轉方式分為角行程，直行程，多回轉；進口電動蝶閥和進口電動球閥的角行程電動執行器，進口電動截止閥的多回轉電動執行器。

3、按工作環境分為防水，防爆；比如防護等級IP65,IP67,IP68的電動執行器，防爆等級ExdIIBT4，ExdIIBT6，ExdIICT5的電動執行器

進口閥門電動執行器的正確選擇應依據：
1．操作力矩：操作力矩是選擇閥門電動裝置的最主要的參數。電動裝置的輸出力矩應為閥門操作最大力矩的1.2～1.5倍。
2．操作推力：閥門電動裝置的主機結構有兩種，一種是不配置推力盤的，此時直接輸出力矩；另一種是配置有推力盤的，此時輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉換為輸出推力。
3．輸出軸轉動圈數：閥門電動裝置輸出軸轉動圈數的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數有關，按M=H/ZS計算（式中：M為電動裝置應滿足的總轉動圈數；H為閥門的開啟高度，mm；S為閥桿傳動螺紋的螺距，mm；Z為閥桿螺紋頭數。）
4．閥桿直徑：對於多回轉類的明桿閥門來說，如果電動裝置允許通過的最大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動閥門。因此，電動裝置空心輸出軸的內徑必須大於明桿閥門的閥桿外徑。對於部分回轉閥門以及多回轉閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝後能正常工作。
5．輸出轉速：閥門的啟、閉速度快，易產生水擊現象。因此，應根據不同的使用條件，選擇恰當的啟、閉速度。
6．安裝、連接方式：電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：推力盤；閥桿通過（明桿多回轉閥門）；暗桿多回轉；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉電動裝置的用途很廣，是實現閥門程式控制、自控和遙控不可缺少的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動裝置的特殊要求——必須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門電動裝置採用限制轉矩的連軸器。