可變排氣閥門直排

㈠ 汽車改裝排氣尾段損失扭矩多還是中尾損失得多

只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉速扭矩，推重比越小，越明顯專。屬

無論尾段，還是中尾段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。

低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。

排氣的速度越快，低扭的損失越明顯，這就是為什麼說直排損失低扭大於內回壓的說法，所以如果是經濟排量的車，只是單純的為了聽聲音，可以選擇只改尾端，或選擇帶有可變排氣閥門的排氣管改裝。

(1)可變排氣閥門直排擴展閱讀:

排氣系統

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。

原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。

現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。

改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

㈡ 摩托車有出廠就是直排的嗎

摩托車有出廠就是直排的。

直排，其實指的是排氣管就像一個「煙囪」一樣，裡面基本是直的，尾氣可以從裡面非常順暢的排出，排出如槐效率非常高。

排氣管的分類

1、回壓排氣管

跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

管內的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然最直接的就是引響馬力輸出。其優點：噪音小，低速扭力佳。 缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。

2、半回壓管

這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好 簡單的說,他是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當然中高轉速扭力也比回壓管大。優點:起中尾速扭力表現不錯。缺點:噪音偏大，音量較大。

3、直通管

加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你。回壓極低,排氣無阻力,低轉速扭汪答力較差,中高轉速扭力較大。優點:排氣順暢,高轉速扭力強。缺點:低轉速軟力,噪音大(有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的) 音量超大。

4、半直通管

其實半直通管跟半回壓管是一樣，只是排氣口徑比半回壓管來的大 。優點起步扭力較半回壓困橡慧低,但中高轉速扭力大。

5、可變排氣管

通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態。

以上資料參考：網路-排氣管

㈢ 自動排氣閥需要配套一個同管徑的閥門,這個閥門起什麼作用呢

起到排氣的作用！這個閥門可以調節壓力，當管內的壓力達到它的排氣壓力的時候，它就會自動排氣，當管內壓力沒有達到排氣壓力的時候他就不需要排氣，以保證管內壓力足夠！還有就是直排用的，來排除管道內的水，因為空氣中含有水蒸氣，當熱空氣遇冷後會液化，時間久了，管道內存在積水，會減少管道使用時間，還有就會影響氣體的輸送！所以安裝一個閥門開到自己想要的大小，以保證管道內不會有積水，也能夠保證壓力的正常！

㈣ 為什麼RES普通的排氣和帶閥門的排氣價格差這么一大半

首先閥門排氣管是多功能的結合體，RES的閥門排氣管他結合直排和回壓的特性於內一體，保證閥容門打開聲浪高亢激昂 ，閥門關閉聲浪低沉安靜舒適，RES閥門有別與其他品牌閥門，擁有智能三種模式選擇：運動模式、自動模式、競技模式，自動模式可以根據車輛轉速來控制閥門的開關，真正實現低轉有扭矩 高轉有馬力·自動切換。 而普通排氣管出廠默認是回壓或者直排·也可以根據需求定製聲浪·但是後期不可以調整排氣聲浪 ，比較固定·一般入門級首選比較多。要真正實現家人和自己兼顧 還是選擇閥門排氣管比較實用.

㈤ 改裝排氣管的話.1，帶閥門和不帶閥門的區別

閥門排氣和非閥門排氣的主要區別如下：

1、工作原理不同

無閥廢氣排放後，廢氣通專過排屬氣歧管進入三元催化轉化器，通過排氣管進入消聲器，然後排放；

當排氣閥處於排氣狀態時，由於浮筒的重力作用，桿的一端被拉下，此時，操縱桿處於傾斜狀態，桿和排氣孔之間有一個間隙，空氣從排氣孔排出，隨著空氣排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上，直至整個排氣口完全堵塞，排氣閥現在完全關閉。

2、作用不同

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

3、聲音不同

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。

㈥ 排氣管已改過的 不過聲音不怎麼理想。。如果再安裝個遙控閥門聲音會響點嗎 還有這個跟渦輪增壓有關系

聲音肯定會響，遙控閥門一般會裝在 downpipe上， 就是渦輪和中段排氣之間。閥門一開廢氣就內不再從排氣尾容口排出了，而是直接從閥門排出，聲音會變大。
遙控閥門的原理其實就是讓車主控制廢氣從排氣筒排出，還是直排。直排當然對渦輪增壓好，因為排氣阻力越小，渦輪風扇旋轉就越順暢，增壓能力加強。
聲音的話，從發動，怠速，加速聲音都會加大， 最明顯的就是可變氣門正時系統介入的時候，聲音會明顯變大。。 所以應該說高轉速的時候最響。
一般遙控閥門的用途是像我這樣只有一台車，上學買菜還要開，還要改裝，還想再賽道上玩.....在馬路上關掉，在賽道上打開，用直排，這樣。。。有的州好像沒有尾氣檢查，所以沒事，有的州比較嚴格，裝這個比較好。

國內的話我還是建議換全段排氣，從排氣歧管一路換到車屁股，這樣車檢是不是可以換回來。。我也不是很熟悉規定。。。我的閥門是鋸下來一段排氣以後焊上去的，，所以想換也換不了了。。