1. 踏板摩托車從油箱到化油器之間那個小閥是干什麼用的
你說的應該是負壓型的油箱開關，它內部有個閥門，只有發動機工作時產生的負壓才能使閥門打開，從而讓汽油流進化油器
2. 踏板摩托車化油器的電磁閥起什麼作用
阻風實際是一個可控的加濃混合氣裝置 分 阻進氣加濃跟加濃量孔加濃兩種 電阻風 跟據熱脹冷縮原理控制 打開 關閉加濃量孔 來完成的 關掉車 電組風受熱體溫度降低 縮短 受熱體控制的油針上升 加濃量孔打開 發動車 受熱體有電流通過 加熱 長油針關閉加濃量孔
3. 摩托車上的「風門」是什麼東西為什麼打開它就好啟動了呢
摩托車上，所謂「風門」，就是一個控制進氣到化油器內參與燃油混合比濃度的閥門，摩托車默認，也就是行駛中應當是打開的，即這個門全開通氣狀態，這是調好混合比和怠速的基本狀態，但是化油器發動機沒有智能微調，所以有時需要不同程度的「關上風門」，臨時使進氣變少，進油臨時增多，這樣混合比就加濃了，這時點火通常都會提高點火成功率，好啟動，但並非全然如此，而且啟動後還要根據怠速的狀態，適當開或關風門，以保持怠速穩定，怠速一旦穩定，就要馬上完全打開風門，讓其正常進氣，才能行駛。
以前摩托車不易啟動需要關上風門加濃時，常有「打開風門」的說法，可能有點讓難以理解，尤其是對沒有接觸過摩托車者，摩托車正常狀態默認風門應當是完全「敞開」，而臨時加濃時就是向「關門」方向操作，無論實際操作時動作如何，都是這個原理。
4. 摩托車化油器的電磁閥起什麼作用
化油器的作用： 汽油不是直接通過導管進入發動機的燃燒室的。汽油必須與經過凈化的空氣混合，形成一種薄霧狀的混合氣，這樣進入燃燒室才容易燃燒。所以，要將汽油送入化油器。化油器就是根據發動機的不同轉數，使之產生濃度和份量相匹配的混合氣。因此，當發動機在怠速、低、中、高速等不同的轉數時，化油器供應的混合氣的濃度和份量也隨之調整。
化油器能使空氣和汽油按正比例混合後，為氣缸提供燃燒動力，化油器有個節氣活塞可以上下移動來控制進氣量的大小，節氣活塞中間有個油針穿過主油量孔，節氣活塞上下移動同時帶動油針上下移動來控制油量的大小，當你加油門的時候就是通過油門線來帶動這個節氣活塞上下移動，為氣缸提供燃燒動力及發動機的轉速。