二氯甲烷用什麼閥門好

『壹』 實驗室中會發生哪些危險

1.踩到灑落到地面上的氯酸鉀而著火。
2. 將過氧化氫濃溶液密封貯存的過程中塞子飛出，過氧化氫溢出而著火（用透氣的塞子塞著較好）。

3. 用硅膠精製二特丁基過氧化物，於布氏漏斗過濾時，發生爆炸（因在過濾板上析出過氧化物之故）。

4. 濃硝酸沾到衣服而引起著火。

5. 將滲透濃硫酸的破布與沾有廢油的破布丟棄在一起而著火。

6. 裝有熱的濃硫酸的熔點測定管發生破裂，濃硫酸沾到手上而燒傷。

7. 裝有黃磷的瓶子，從葯品架上跌落，灑出黃磷而著火。

8. 鋁粉著火時，用水滅火，火勢反而更猛烈。

9. 將熔融的黃磷倒入水中製成小顆粒時，燒杯傾歪了，灑出黃磷而引起著火，並燒著衣服，致使燒傷

10.將盛有經溶劑稀釋的三乙基鋁的瓶子，放入紙箱搬運的過程中，瓶子破裂發生泄漏而引起著火。

11.在濾紙上洗滌還原性鎳催化劑，其後把濾紙丟入垃圾箱中而引起著火。

12. 在通風櫥內，用氫化鋁鋰（LiAlH4 ）進行還原反應，於放有（LiAlH4 ）的燒瓶中加入乙醚時發生著火。

13.乙醚從貯瓶中滲出，由遠離兩米以外的燃燒器的火焰引起著火。

14.正在洗滌剩有少量乙醚的燒瓶時，突然由熱水器的火焰燃著而引起著火。

15.將盛有乙醚溶液的燒瓶放入冰箱保存時，漏出乙醚蒸氣，由箱內電器開關產生的火花引起著火爆炸，箱門被炸飛（乙醚之類物質要放入有防爆裝置的冰箱內保存）。

16.焚燒二硫化碳廢液時，在點火的瞬間，產生爆炸性的火焰飛散而燒傷（焚燒這類物質時，應在開闊的地方，於遠處投入燃著的木片進行點火）

17.蒸餾甲苯的過程中，忘記加入沸石，發生爆沸而引起著火。

18.將還剩有有機溶劑的容器進行玻璃加工時，引起著火爆炸而受傷。

19.把沾有廢汽油的東西投入火中焚燒時，產生意想不到的猛烈火焰而燒傷。

20.用丙酮洗滌燒瓶，然後置於乾燥箱中進行乾燥時，殘留的丙酮氣化而引起爆炸。乾燥箱的門被炸壞飛至遠處。

21.將經過加熱的溶液，於分液漏斗中用二甲苯進行萃取，當打開分液漏斗的旋塞時，噴出二甲苯而引起著火。

22.將潤滑油進行減壓蒸餾時，用氣體火焰直接加熱。蒸完後，立刻打開減壓旋塞，於燒瓶中放入空氣時發生爆炸。

23.將油浴加熱到高溫的過程中，當熄滅氣體火焰而關閉空氣開關時，突然伸出很長的搖曳火焰而使油浴著火（熄滅氣體火焰時，要先關閉其主要氣源的旋塞）。

24.對著火的油浴覆蓋四氯化碳進行滅火時，結果它在油中沸騰，致使著火的油飛濺反而使火勢擴大。

25.在蒸餾硝化反應物的過程中，當蒸至剩下很少殘液時，突然發生爆炸（因在蒸餾殘物中，有硝基化合物存在）。

26.用舊的乙醚進行萃取操作，然後把由萃取液蒸去乙醚而得到的物質，放在烘箱里加熱乾燥時發生爆炸，烘箱的門被炸碎。

27.將四氫呋喃進行蒸餾回收時，用剩下殘液的同一燒瓶蒸餾數次，即發生爆炸（因生成乙醚和四氫呋喃的過氧化物之故）。

28.當拔出30％濃度的過氧化氫試劑瓶的塞子時，常會發生爆炸。

29.用過氧化氫制氧氣的過程中，當加入二氧化錳時，劇烈地發生反應，致使燒瓶破裂。

30.誤認為充有氯氣的鋼瓶空了，但當打開閥門時，噴出大量氯氣而中毒。

31.將丙烯與氨的混合氣體進行加壓反應的過程中，發現閥門有少量漏氣。在修理過程中，泄漏增大，以致不能進行修理並中毒（在加壓情況下進行修理很危險）。

32.於自製的容器中填充氨氣，用帆布包裹，在搬運過程中，由於容器的焊縫破裂，沖出氨氣而凍傷。並且，呼吸器官也受到損害。

33.直接聞到溶解在反應生成物中未起反應的氨的臭味而摔倒、受傷。

答案來自

『貳』 需要禁油的閥門用什麼清洗

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製造廠是用酸液和鹼液分別脫脂處理的。
可用的清洗劑：中性清洗劑（避免接觸眼睛或皮膚）、無水酒精（防火）、二氯甲烷（致癌）、四氯化碳（強致癌）
如果只是外部清潔，用棉紗沾酒精或民用洗滌劑擦拭乾凈就行。

『叄』 製冷劑的種類

製冷劑按成分有以下幾種：

（1） 無機化合物。水、氨、二氧化碳等。

（2） 飽和碳氫化合物的衍生物，俗稱氟利昂。主要是甲烷和乙烷的衍生物。如R12, R22, R134a等。

（3） 飽合碳氫化合物。如丙烷，異丁烷等

（4） 不飽和碳氫化合物。如乙烯，丙烯等。

（5） 共沸混合製冷劑。如R502等。

（6） 非共沸混合製冷劑。如R407c，R410等。

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常見的製冷劑

1、氨是目前使用最為廣泛的一種中壓中溫製冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標准蒸發溫度為——33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1——1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也不超過1.5MPa。

優點是：易於獲得、價格低廉、壓力適中、單位製冷量大、放熱系數高、幾乎不溶解於油、流動阻力小，泄漏時易發現。

缺點是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對銅及銅合金有腐蝕作用。

2、R404A是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其ODP為0，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。

主要用途：R404A主要用於替代R22和R502，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。

『肆』 常用汽車空調製冷劑有哪些

常用汽車空調製冷劑有：氟里昂-12、R134A和天然製冷劑。

1、氟里昂-12（代號：R12）

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。

R12的標准蒸發溫度為-29.8℃，冷凝壓力一般為0.78～0.98MPa，凝固溫度為-155℃，單位容積標准製冷量約為288kcal/m3。R12隻有在空氣中容積濃度超過80%時才會使人窒息。但與明火接觸或溫度達400℃以上時，則分解出劇毒的光氣。

R12能與任意比例的潤滑油互溶且能溶解各種有機物，但其吸水性極弱。因此，在小型氟里昂製冷裝置中不設分油器，而裝設乾燥器。同時規定R12中含水量不得大於0.0025%。R12對一般金屬不腐蝕，但能腐蝕鎂及含鎂超過2%的鋁鎂合金。它對天然橡膠和塑料有膨潤作用，系統中不能用一般天然橡膠作密封墊片，而應採用丁腈橡膠或氯乙醇等人造橡膠。R12的滲透性很強，甚至鑄件的極細縫隙，螺紋接合處等都可能泄露，因此要求機器的密封性要良好。否則，會造成密封墊片的膨脹引起製冷劑的泄露。

由於R12在大氣中分解後釋放出的氯原子對臭氧層具有破壞作用，導致大氣中臭氧濃度下降及形成臭氧空洞危害地球環境。根據蒙特利爾協議，發達國家1996年開始停止使用包括R12在內的CFC系列製冷劑，發展中國家在2000年基本停止使用CFC系列製冷劑，到2030年將全面停止使用HCFC系列製冷劑。因此，必須開發適合汽車空調系統的製冷劑R12的替代品。目前，有兩種物質可作為R12的替代物應用於汽車空調。一是R134A（四氟乙烷），二是碳氫化合物。

2、R134A（四氟乙烷）

R-134A製冷劑，別名R134A、HFC134A、HFC-134A、由於R-134A屬於HFC類物質（非ODS物質Ozone-depleting Substances）——因此完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。HFC134A和CFC12有相近的蒸發壓力並且ODP值為零，GWP值僅0.29，且無明顯毒性（長期慢性毒性試驗仍在進行中）。

由於R134A良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-12的替代品。目前R134A已商品化，廣泛地應用於製冷空調中，尤其是成功地用於汽車空調。這是因為一是由於R-134A特性使然，二是通過選擇單一的冷媒，可以避免製冷劑經過膠皮軟管時組成發生變化，目前全球生產的R-134a製冷劑中50%用於汽車空調，由於汽車空調的特殊工況，一般情況下每兩年就要加註一次製冷劑。2006年中國新車消費R-134A約6550噸，維修用量約2950噸，合計9500噸，同比增長25%，約佔R-134A消費總量的56%。由此可見中國汽車空調市場是巨大的，對製冷劑的需求也是巨大的。

根據歐盟已通過的含氟溫室氣體控製法規的要求，自2017年1月1日起，歐盟將禁止新生產的汽車空調使用GWP值大於150的製冷劑，由於現在使用的R-134A的GWP值為1300，故將被禁用；在2011年1月1日至2017年1月1日的6年間，在用汽車空調將按比例逐步淘汰GWP值大於150的製冷劑；自2017年1月1日起，將禁止所有汽車空調使用GWP值大於150的製冷劑。因而，汽車空調使用低GWP值的製冷劑成為趨勢和必然。

3、天然製冷劑

臭氧層的破壞和全球氣候變化，是當前世界所面臨的主要環境問題。由於製冷空調廣泛採用CFC與HCFC類物質對臭氧層有破壞作用以及產生溫室效應，使全世界的這一行業面臨嚴重的挑戰。CFC與HCFC的替代已成為當前國際性的熱門話題。

國際普遍認為：21世紀將是天然製冷工質的世紀。各國都在積極跟蹤，注意天然工質的研究開發。在各種天然製冷劑中，烷烴（又稱碳氫化合物，縮寫HC）是引起各國科學家注意的天然製冷工質，並對它的應用技術進行了詳細的研究。烷烴：丙烷（R290），異丁烷（R600a）正丁烷（R600），是從自然界獲得的成分之一。具有零臭氧耗損值（ODP）和極低的溫室效應值（GWP）。歐洲史發展烷烴製冷劑應用於家用電器最早的地區。世界綠色和平組織也積極推薦碳氫化合物作為替代的製冷工質，德國AEG公司於1990年開始對天然製冷劑的研究，進行一系列試驗表明異丁烷（R600a）用於冰箱永久替代氟利昂（CFC）。歐洲地區特別是德國90%以上的冰箱使用R600a作為製冷劑。世界各國也逐步擴大使用R600a製冷劑。我國目前的冰箱也大部分都使用R600a。

『伍』 使用汽車空調製冷劑的注意事項

汽車常用的製冷劑有兩種，一種是R12另一種是R134a。R12R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29.79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20%時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。
R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然橡膠和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
它對環境的影響：R12製冷劑屬於CFC類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。
當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。
這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
R134a是中溫中壓製冷劑，它的所有性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的首選替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。

『陸』 常用的六種製冷劑

常用的六種製冷劑分別是，第一，R22，化學名稱是二氟一氯甲烷，第二，R410A，是一種混合型製冷劑，第三，R32，是二氯甲烷的簡稱，第四，R290，是丙烷的簡稱，第五，R600a，是異丁烷，第六，R717，是一種氨。

常用的六種製冷劑

製冷劑又叫做製冷工質，是一種可以製冷循環的工作介質，通常人們利用製冷劑的相變來傳遞熱量，其工作原理是製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。目前，生活中能用作製冷劑的物質大約有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。

常用的六種製冷劑中，R32、R290、R600a以及R717這四種製冷劑是屬於易燃易爆的，使用時需要妥善保存。其中，R290又被稱為冷媒，是一種新型環保制劑，主要被用於製冷中央空調、熱泵空調、家用空調及其他小型製冷設備，使用時需要抽成真空，以免遇明火有爆炸的風險。