❶ 蒸汽閥門異響怎麼解決圖片
蒸汽減壓閥使用時間過長零部件已經生銹、磨損。對於蒸汽減壓閥的安裝與使用不恰當,安裝沒有垂直於水平面、使用沒安裝說明書正確使用。與天氣、環境有關,發生地震或者是外界溫度過低,使得減壓閥發生斷戚兄裂而發生的振動聲音、噪音。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工山仔液作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作逗物源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
❷ 怎麼減少蒸汽管道開關閥時的振盪
在打蒸汽管道閥門時一定要慢慢的開，先將管道預熱，等管道預熱後再逐步加大閥門的開度，這樣管道就不會產生汽水沖擊了，也就不會振動了。
❸ 蒸汽管道異響怎麼回事
蒸汽管道的異響問題值得深入探討。那砰砰作響的聲音，伴隨著管道的強烈震動，往往意味著嚴重的後果——管道可能因水錘效應而過度開裂，甚至可能面臨斷裂的風險。這種令人擔憂的雜訊和振動起源於蒸汽管道內部的水錘現象。
即便是在原有管道中，水錘現象也可能由於蒸汽通過冷管時自身凝結成的冷凝水而引發。為避免或緩解這種情況，採取以下措施是必要的：首先，對於長期未運行或試壓後的新蒸汽管道，運行前務必開啟疏水閥旁路，以排除管道內的殘留水分。
其次，當蒸汽開始流入管道時，切勿急於打開閥門，應當逐步增加蒸汽流量，即進行暖管操作。如果發現有水錘現象，應適當減小蒸汽輸入，以防止進一步的沖擊。第三個關鍵點是確保蒸汽管道具有良好的保溫性能，以減少水溫急劇變化帶來的沖擊。
因此，對於蒸汽管道的維護和操作，必須謹慎對待這些潛在的隱患，以確保管道系統的穩定運行和人員安全。
❹ 冷的蒸汽管通蒸汽時為什麼會發生震動並發出響聲
會有有兩種聲音，一是管道受熱膨脹會發出嘎巴嘎巴的聲音。另一個就是蒸汽遇冷產生凝結水在管道中產生水沖擊，伴隨強烈震動並發出聲音。所以在給冷管道送蒸汽時，一定要緩慢開啟閥門，同時開啟管道疏水閥或分氣缸（設備排水閥）疏水閥。
❺ 為什麼蒸汽管道會有滋滋的響聲 聲音很大 大概是在閥門去 我知道跟氣體流動產生的阻擊有關 但具
蒸汽是一種來流體，在管道源中快速流動過程中必然與管壁產生摩擦，特別是流經管道附件（如各種閥門、疏水器等等）、部件（彎頭、三通等等），結合部位更有高低不平之處，其摩擦阻力增大。既有摩擦（是物質相對運動）就有能量損失，一小部分能量損失就是局部振動，振動就會產生聲音，聲波相互干擾，也可能在管道腔里產生一些共鳴聲。強弱斷續不定。
❻ 煤氣罐主閥門打開後有絲絲的聲音，正常嗎
不正常，說明漏氣了，把氣罐的總閥關了就安全了，因為總閥一般都不會漏氣，沒有嘶嘶的響聲說明已經不漏氣了。